3.9. Разбор полетов

3.9.1.Разбор полетов является одной из основных форм повышении уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки, эффективности и качества деятельности предприятия, подразделения, экипажа гражданской авиации.

3.9.2.Разборы полетов проводятся в целях:

– оценки уровня безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов;

– анализа подготовки к полетам;

– оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом;

– оценки качества работы и взаимодействия служб, обеспечивающих полеты;

– совершенствования профессиональной подготовки летного, диспетчерского и инженерно-технического состава;

– обобщения и распространения передового опыта работы экипажей, смен, подразделений и служб;

– мобилизации личного состава на обеспечение требований безопасности, регулярности и экономичности полётов и культуры обслуживания пассажиров;

– разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий и их предпосылок;

– совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава.

3.9.3.Разборы полетов проводятся в сроки:

– послеполетный в экипаже – после выполнения задания на полет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, – по окончании летного дня;

– в авиазвене – не реже 1 раза в месяц;

– в авиаэскадрильях – не реже 1 раза в месяц;

– с командно-летным и инструкторским составом летного отряда – не реже 1 раза в месяц;

– общий разбор в летных отрядах с экипажами, работниками службы движения, АТБ и других служб, обеспечивающих полеты, – 1 раз в месяц;

– с командно-руководящим составом предприятия – еженедельно.

Кроме того, по решению командира подразделения или старших командиров (начальников) могут проводиться внеплановые разборы.

3.9.4.Организация подготовки и проведения разборов осуществляется командирами подразделении и предприятий. Содержание разбора и указания командира, проводившего разбор, должны быть доведены до всех лиц летного и командно-руководящего состава предприятия, подразделения в части, их касающейся.

3.9.5.Разбор полета в экипаже (с экипажем) проводит командир воздушного судна (проверяющий).

Оценку работы экипажа и выводы командир воздушного судна (проверяющий) записывает в специальный журнал и докладывает непосредственному командиру или (при его отсутствии) дежурному командиру.

3.9.6.Командно-летный состав авиапредприятий и УГА обязан осуществлять постоянный контроль за качеством проведения разборов в подразделениях.

3.10. Контроль полетов и анализ летной работы

3.10.1.Основной целью контроля за выполнением полетов является своевременное предупреждение и профилактика ошибок и отклонений в технике пилотирования, нарушений правил летно-технической эксплуатации воздушных судов и его оборудования, выявление причин отказов авиационной техники.

3.10.2.Контроль осуществляется:

– командно-летным составом подразделений и предприятий ГА;

– командно-летным и инспекторским составом МГА, УГА;

– специалистами Госавианадзора СССР;

– руководящим инженерным составом подразделений, авиапредприятий, управлений ГА и центрального аппарата МГА в процессе подготовки полета и после его окончания.

3.10.3.Контроль проводится:

– в процессе предварительной и предполетной подготовки экипажей к полетам;

– при проверке техники пилотирования и практической работы специалистов;

– при проверке работы экипажей воздушных судов на рабочих аэродромах при выполнении авиационных работ (не реже одного раза в 10 дней);

– в процессе индивидуальных собеседований.

3.10.4.При контроле комплексно используются:

– журналы подготовки к полетам и разборов полетов;

– полетная и метеорологическая документация;

– материалы проверок летного состава;

– результаты наблюдения за полетами командно-летным составом;

– информация службы движения, ИАС и других служб, обеспечивающих полеты;

– результаты инспекторских и выборочных осмотров воздушных судов и анализов эксплуатации авиационной техники;

– материалы анализа полетной информации, бортовых и наземных средств, регистрации параметров полета и речевого обмена;

– материалы проверок общественных инспекторов по безопасности полетов.

3.10.5.Контроль за выполнением полетов каждого экипажа с использованием материалов анализа полетной информации осуществляется систематически с периодичностью, устанавливаемой МГА (но не реже одного раза в месяц).

Контроль проводится в обязательном порядке:

– при выполнении литерных рейсов;

– при подтверждении квалификации и выполнении тренировочных полётов;

– по заявкам командно-летного состава подразделений и АТБ, а также указаниям вышестоящих командиров (начальников);

– при выявлении нарушений РЛЭ, правил полетов и УВД;

– по требованию командиров воздушных судов.

3.10.6.Ответственность за сроки и качество представляемой полетной информации несут руководители служб, производящих первичную обработку средств контроля полетов, при этом окончательный анализ и выводы по полученным данным проводит командно-летный состав подразделений.

3.10.7.Периодический анализ организации летной работы и состояния безопасности полетов составляется:

– в летных отрядах и на авиапредприятиях – ежеквартально и за год;

– в управлениях ГА и летных учебных заведениях – за первое полугодие и год в целом;

– в МГА – за год.

Ответственность за составление анализа организации летной работы и состояния безопасности полетов возлагается на заместителей командиров (начальников) по организации летной работы (летной подготовке).

Порядок составления анализа и структура его построения определяются МГА.