4.7. Электросветотехническое обеспечение

4.7.1.Электросветотехническое обеспечение полетов предусматривает:

– планирование использования электросветотехнических средств, а также их технического обслуживания;

– содержание электросветотехнических средств в исправном состоянии;

– учёт и анализ отказов и неисправностей электросветотехнических средств, разработку и проведение мероприятий по повышению надежности этих средств;

– подготовку и допуск инженерно-технического состава службы ЭСТОП к технической эксплуатации электросветотехнического оборудования.

4.7.2.Электросветотехническое обеспечение полетов осуществляется в соответствии с Регламентами технического обслуживания светотехнического оборудования, Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ и ПТО, Правилами устройств электроустановок (ПЭУ), настоящим Наставлением и Наставлением по светотехническому обеспечению полетов и электроустановкам в гражданской авиации (НАСТОП ГА).

4.7.3.Организация эксплуатации электросветотехнического обеспечения полетов осуществляется службами ЭТОП авиапредприятий и ОЭНС УГА.

4.7.4.Все электросветотехнические средства должны отвечать нормам годности к эксплуатации в СССР гражданских аэродромов, светотехнические средства должны быть зарегистрированы в установленном порядке.

4.7.5.Светосигнальное оборудование аэродрома должно быть включено:

– при ночных полетах – за 15 мин до захода солнца или расчетного времени прибытия (вылета) воздушных судов;

– в дневных условиях – при видимости 2000 м и менее;

– в других случаях – по указанию руководителя полетов или по требованию экипажа.

Светосигнальное оборудование должно быть выключено:

– с восходом солнцам;

– в дневное время – при видимости более 2000 м;

– при отсутствии полетов или перерыве в прилетах (вылетах) воздушных судов более 15 мин.

4.7.6.Соответствие режимов работы электросветотехнических средств установленным параметрам периодически проверяется с использованием специального оборудования. Периодичность, объем и порядок выполнения этих проверок устанавливается МГА, соблюдение сроков возлагается на службу ЭСТОП и контролируется ОЭНС УГА. Ежедневный летный контроль светосигнального оборудования аэродромов производится по указанию руководителя полетов (диспетчера) экипажами, выполняющими полеты, с обязательной записью результатов о проверке в специальный журнал.

4.7.7.Выключение электросветотехнических средств для технического обслуживания (ремонта) производится по плану, утвержденному командиром авиапредприятия (начальником аэропорта), с предварительным согласованием с руководителем полетов (диспетчером) и с записью в оперативный журнал службы ЭСТОП.

4.7.8.Руководитель полетов (диспетчер) в светлое время суток должен предоставлять время для проведения ежедневного технического обслуживания электросветотехнических средств в соответствии с регламентом на ежедневное техническое обслуживание. Запрещается использование средств, на которых не выполнены или не завершены работы по ежедневному техническому обслуживанию, а также проведение проверок работоспособности светосигнального оборудования ночью и днем в сложных метеоусловиях при нахождении на предпосадочной прямой воздушного судна на аэродромах, имеющих две и более ВПП.

4.7.9.Информация о возникновении аварий и неисправностей в светосигнальном оборудовании и системе электроснабжения должна быть записана в специальном журнале и немедленно передаваться сменным инженером службы ЭСТОП руководителю полетов (диспетчера).

Все оперативные переключения в системе электроснабжения производятся только по согласованию с руководителем полетов.

4.7.10.В случае изменения направления рабочего старта сменной инженер службы ЭСТОП обязан доложить руководителю полетов о готовности светотехнических средств к работе с новым стартом.