Тема 5 : Система живлення двигунів внутрішнього згорання Заняття № 1 Призначення, загальна будова та робота системи живлення карбюраторного двигуна зіл-131.

План

1. Горюча та робоча суміш. Сумішоутворення

2. Призначення, склад та робота системи живлення двигуна ЗІЛ-131

3. Конструкція та принцип дії простішого карбюратора.

1. Горюча та робоча суміш. Сумішоутворення

Горіння являє собою хімічну реакцію з'єднання вуглецю палива з киснем, що супроводжується виділенням тепла.

Горіння рідкого палива відбувається відносно повільно, а необхідно, щоб згоряння палива в циліндрі відбувалося за більш короткий час, чим відбувається будь-який такт. Підвищити швидкість згоряння до 25-30 м/с можна лише за умови, якщо рідке паливо буде роздрібнене на дрібні краплинки, а потім випарене. Утворення дрібних крапель досягається розпиленням та випаровуванням палива, а швидке згоряння відбувається завдяки перемішуванню цих парів з необхідною кількістю повітря.

Горюча суміш - це суміш парів дрібних крапель з повітрям, склад якої забезпечує здатність її згоряння в двигуні. Процес приготування горючої суміші називається сумішоутворенням або карбюрацією.

Горюча суміш, перемішана з остаточними газами в циліндрі двигуна називається робочою сумішшю.

Під складом суміші розуміється вагове співвідношення між паливом та повітрям в горючій суміші. Це співвідношення вимірюють кількістю кілограмів повітря, що приходиться на 1 кілограм палива.

Для повного згоряння 1 кг бензину теоретично необхідно 15кг повітря.

Суміш, що забезпечує згоряння, називається нормальною. Якщо в горючій суміші буде недостатньо повітря, згоряння буде неповним, суміш такого складу називають збагаченою або багатою.

При надлишку повітря буде повне згоряння палива, але залишиться невикористаною частина кисню. Таку суміш називають збідненою або бідною.

Наглядну уяву про склад, горючої суміші дає коефіцієнт надлишку повітря а який вказує відношення фактичної кількості повітря в горючій суміші L, до кількості повітря, яке теоретично необхідно для повного згоряння палива L₀.

При α = 1 - нормальна суміш;

α=1,01-1,10 - збіднена суміш;

α > 1,10 - бідна суміш;

α = 0,85 - 0,9 - збагачена суміш;

α < 0,85 - багата суміш.

Надто багата і надто бідна суміш втрачає здатність горіти. Суміш здатна горіти в межах зміни α від 0,4 до 1,35.

В двигуні, що працює звичайно розрізняють п'ять основних режимів:

- пуск холодного двигуна;

- робота на малій частоті обертання колінчастого вала (холостий хід);

- робота при часткових навантаженнях (середні навантаження);

- робота при повних навантаженнях;

- робота при різкому збільшені навантаження або частоти обертання колінчастого

валу.

Для кожного з режимів роботи склад суміші повинен бути різним.

2. Призначення, склад та робота системи живлення двигуна зіл-131

Система живлення служить для збереження, очистки палива приготування та подачі в циліндри двигуна горючої суміші та відводу відпрацьованих газів в атмосферу.

Система живлення автомобіля ЗІЛ-131 примусова, з подачею палива паливним насосом діафрагменного типу.

Ємність системи — 340 літрів.

Паливом служить автомобільний бензин з октановим числом не нижче 76.

Система живлення складається з:

1. Приборів живлення паливом:

• паливних баків - основного та додаткового, ємністю по 170 літрів кожен, розташованих по обидві сторони рами під вантажною платформою;

• паливного фільтра-відстійника, встановленого на передньому кронштейні основного (лівого) паливного бака; паливного насоса Б-10, встановленого зліва в верхній частині двигуна;

• фільтра тонкої очистки палива, встановленого перед карбюратором;

• карбюратора К-88А, встановленого на верхній частині двигуна;

• паливно-розподільного крана, встановленого на на кронштейні фільтра-відстійника;

• бензопроводів;

• датчиків та вказівників рівня палива.

4. Приборів живлення повітрям:

• повітряного фільтра ВПМ-3;

• впускного колектора.

5. Приборів випуску відпрацьованих газів:

• двох випускних газопроводів, розташованих з обох сторін;

• двох приймальних труб;

• глушника розташованого під рамою автомобіля.

II. Прибори живлення повітрям.

Повітряний фільтр ВПМ-3 піномасляний, інерційний з трьохступеневою очисткою повітря та спеціальній патрубком відбору повітря в компресор.

Складається з:

• корпуса

• піномаслоутримуючої набивки

• дроселюючої касети

• відбивачі

• масляної ванни.

ІІІ. Прибори системи випуску газів:

Два випускних газопроводи об’єднують кожен по 4 циліндра. Газопроводи мають приєднувальні фланці. Приймальні труби йдуть від кожного газопроводу до спільного глушника, який розташований під рамою автомобіля.