1. 11 Марш

Марш – организованное передвижение подразделений в колоннах в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи. Является основным способом передвижения батальона (роты).

В зависимости от задачи батальона (роты), удаления его от противника марш может совершаться в предвидении вступления в бой с противником или вне угрозы столкновения с ним. По направлению передвижение может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Во всех случаях марш должен совершатся скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в боевой обстановке и в глубоком тылу своих войск – и днем.

На марше батальон (рота) совершает движение обычно одной походной колонной. Дистанции между машинами и подразделениями в колонне могут быть равны 25-50 м. При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного оружия, по пыльным дорогам и в других условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Основными показателями маршевых возможностей батальона (роты) являются средняя скорость движения и величина суточного перехода.

Средняя скорость движения мотострелковых (танковых) подразделений на марше определяется отношением величины пройденного (планируемого) расстояния к общему времени, исключая время на привалы. Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию вооружения и военной техники, а также уровню подготовленности и мастерства водительского состава. (Практически же по опыту колонна батальона (роты) по шоссейной дороге с твердым покрытием может двигаться в среднем со скоростью до 20-25 км/ч, а на небольшое расстояние иногда и с более высокой средней скоростью. Однако при совершении марша в горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности, в распутицу, туман и других неблагоприятных условиях она может уменьшиться даже в полтора – два раза.)

На величину суточного перехода влияет не только средняя скорость движения, но и общее время движения колонны в течение суток. Опытом Великой Отечественной войны и послевоенных учений установлено, что механики-водители (водители) сохраняют высокую работоспособность при движении не более 10-12 часов в течение суток. В этой связи при 10-12 часах движения при средней скорости движения на марше около 20-25 км/ч величина суточного перехода может достигать 200-250 км на марше по дорогам с твердым покрытием. На маршах по грунтовым дорогам, в горной местности и особенно в лесисто-болотистой местности в период дождей величина суточного перехода может быть значительно меньшей, иногда и вдвое.

Районы отдыха (привалы) назначаются для приема пищи и отдыха личного состава, технического обслуживания, ремонта вооружения и военной техники, дозаправки машин, пополнения запасов ракет, боеприпасов и других материальных средств. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых. Привалы назначаются через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа, во второй половине суточного перехода – один привал продолжительностью до 2 часов.

Исходный пункт выбирается на удалении, позволяющем батальону (роте) еще на подходе к нему сформировать походную колонну и пройти его с маршевой скоростью на первом участке маршрута. Обычно таким удалением считается достаточным 5-7 км от района расположения.

Походный порядок батальона (роты) на марше представляет собой колонну подразделений главных сил, колонны подразделений, выделенных в охранение и замыкание.

Глубина походного порядка батальона (роты) исчисляется от головы колонны до замыкающей машины (замыкания) включительно. Для ее расчета необходимо перемножить количество машин в колонне (без одной) на величину установленной дистанции между ними, прибавив удаление походного охранения, а также сумму дистанций между подразделениями (если они назначались) и суммарную длину всех машин в колонне

На основе оценки обстановки, а практически в ходе нее командир батальона (роты) с начальником штаба производят расчет марша. Форма и содержание его произвольны, но в основном он заключается в определении протяженности маршрута и общего времени на совершение марша, если это не указано, а также средней скорости движения и скорости движения на отдельных участках маршрута, времени прохождения исходного пункта, пунктов регулирования и выхода в назначенный район или на указанный рубеж органов походного охранения, мест, времени и продолжительности привалов для органов походного охранения, а также для колонны главных сил, если для последних они не были указаны командиром полка (батальона).

При совершении марша в составе главных сил бригады (полка) расчет марша производится старшим начальником.

13

Марш – это организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж.

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником.

Основными показателями марша являются:

- средняя скорость движения;

- величина суточного перехода.

Средняя скорость движения определяется отношением пройденного расстояния за суточный переход к общему времени движения (без учета времени на привалы). На марше средняя скорость движения ко­лонн подразделений может быть: автомобильных – 25-30 км/ч, танковых и смешанных - 20-25 км/ч, в пешем порядке – 4-5 км/ч, на лыжах – 5-7 км/ч.

Величина суточного перехода определяется средней скоростью и продолжительностью движения колонны. Средняя продолжительность работы водителей составляет 10-12 часов. Именно эту продолжительность принято считать расчетной нормой времени движения колонны на марше в течение суток.

При средней скорости 20-25 км/ч и затрате непосредственно на движение до 10-12 ч (нормальная продолжительность работы водителя) величина суточного перехода в средних условиях может составлять 200-250 км.

Запас хода по топливу зависит от количества топлива в баках машин, экономичности двигателя, скорости движения и дорожных условиий Боевая и другая техника полка имеет запас хода по количеству топлива в пределах 270-650 км.

Запас хода по гусеницам для танков, БМП, БТР и тяжелых тягачей с открытым шарниром составляет 2000-3000 км, а с резинометалическим - 5000-8000 км

Получив задачу на марш в колонне роты командир взвод

-уясняет ее;

-производит расчет времени на организацию выполнения полученной задачи и непосредственную подготовку подразделений (личного состава, вооружения и военной техники);

-оценивает обстановку и вырабатывает замысел марша;

-завершает принятие решения (определяет задачи отделениям (танкам) и приданным подразделениям; основные вопросы взаимодействия, всестороннего обеспечения и управления);

- докладывает и утверждает решение у старшего начальника;

-отдает боевой приказ;

-организует взаимодействие, всестороннее обеспечение и управление;

-завершает подготовку взвода, проверяет его готовность к маршу и в установленное время докладывает об этом старшему начальнику.

В боевом приказе командир взвода указывает:

- сведения о противнике;

- задачу взвода, маршрут движения, район сосредоточения (отдыха) или рубеж и время прибытия в него или выхода на рубеж, построение колонны, дистанцию между машинами, скорость движения, а при совершении марша в предвидении вступления в бой с противником, кроме того, и порядок действий при встрече с ним;

- время готовности к маршу;

- свое место и заместителя.

При подготовке к маршу командир взвода (отделения, танка) обязан проверить исправность вооружения и военной техники, приборов ночного видения, средств защиты и пожаротушения, средств связи и светомаскировки, заправку горючим, наличие и правильность укладки боеприпасов, средств специальной обработки, шанцевого инструмента, возимого комплекта разминирования и средств повышения проходимости. О готовности к маршу в установленное время он докладывает командиру роты (взвода).

Взвод в походном охранении ФВзвод на марше может назначаться в головную (боковую, тыльную) походную, а иногда и в неподвижную боковую заставу или головной (тыльный) дозор с задачей: -обеспечить беспрепятственное движение главных сил;

-исключить внезапное нападение противника;

-обеспечить выгодные условия для вступления в бой;

-не допустить проникновения наземной разведки противника к охраняемой колонне. Взводу могут придаваться средства усиления.

Для непосредственного охранения, а также для осмотра местности от головной (боковой) походной заставы (головного дозора) в направлении движения (от тыльной походной заставы – позади нее), а от главных сил батальона (неподвижной боковой заставы) в стороны угрожаемых флангов (на угрожаемые направления) может высылаться дозорное отделение (танк) на удаление, обеспечивающее наблюдение за ним и поддержку его огнем.

 

В головной (боковой, тыльной) походной заставе (головном, тыльном дозоре) организуется наблюдение за наземным и воздушным противником, назначается наблюдатель для приема сигналов от дозорного отделения (танка) и поддерживается постоянная готовность к встрече с противником.

Взвод, назначенный в головную походную заставу (головной дозор), в установленное время проходит исходный пункт и движется по указанному маршруту с установленной скоростью.

Командир взвода:

находится в голове колонны головной походной заставы (головного дозора);

следит по карте за маршрутом движения;

действиями дозорного отделения (танка);

лично ведет разведку противника и местности наблюдением;

докладывает командиру, выславшему охранение, о встрече с противником, заграждениях и зараженных участках на маршруте, а также о прохождении контрольных пунктов на маршруте движения.

При уяснении полученной задачи командир взвода должен:

понять задачу охраняемой колонны;

свою задачу;

уяснить время готовности к выполнению задачи.

Оценивая обстановку, он должен:

изучить по карте маршрут движения и характер местности;

определить места вероятной встречи с противником, а также места возможных засад и наметить порядок действий при встрече с противником дозорного отделения, главных сил взвода и средств усиления;

определить вероятные направления действий самолетов, вертолетов и других воздушных целей, состав дежурных огневых средств и наблюдателей, а также порядок подготовки взвода к маршу.

Взвод в сторожевом охранении

Для воспрещения ведения разведки противником и исключения внезапного нападения на охраняемые части (подразделения) его наземных сил решением старшего начальника назначается сторожевое охранение.

В сторожевом охранении взвод может действовать в составе главных сил роты, назначенной для действий в сторожевом отряде (сторожевой заставе), или назначаться для действий в качестве сторожевой заставы от сторожевого отряда. Взвод, назначенный для действий в сторожевой заставе может усиливаться танком, одним-двумя расчетами гранатометов, расчетом противотанкового ракетного комплекса, огнеметным подразделением.

Сторожевой заставе назначается рубеж обороны, полоса охранения и ведения разведки. Рубеж обороны может достигать по фронту 2 км, а удаление от охраняемых подразделений – 5-15 км.

Застава занимает удобный (указанный) рубеж обороны и оборудует на нем основную, а при наличии времени и запасную позиции до 500 м по фронту каждая, перехватывающие и перекрывающие огнем возможные направления действий противника во все полосе охранения.

149

Всестороннее обеспечение боевых действий, цели и задачи видов.

Всестороннее обеспечение боевых действий заключается в организации и осуществлении мероприятий, направленных на поддержание высокой боевой готовности сил, сохранения и восстановления их боеспособности, создания благоприятных условий для успешного и своевременного выполнения поставленных задач. Обеспечение проводится непрерывно как при подготовке, так и в ходе боя. Обеспечение боя организуется на основании решения командира и осуществляется всеми родами сил (войск), а наиболее сложные мероприятия, требующие специальной подготовки и применения специальной техники, - частями и подразделениями специальных войск и тыла. Организация всестороннего обеспечения является одной из основных обязанностей командиров, штабов и начальников, специальных войск и служб. Проводимые ими мероприятия должны отвечать замыслу боя и предусматривать сосредоточение основных усилий обеспечивающих сил и средств на решающем направлении (в районе), а также возможность гибкого маневра в зависимости от сложившейся обстановки.

Всестороннее обеспечение боевых действий включает в себя: боевое обеспечение (разведка, охранение, радиоэлектронная борьба, тактическая маскировка, инженерное обеспечение, радиационная, химическая и биологическая защита, топогеодезическое и навигационное обеспечение), идеологическая работа, техническое и тыловое обеспечение.

16

Тактические свойства местности и их влияние на действия подразделений в бою:

• Проходимость

• Защитные свойства

• Условия ориентирования

• Условия наблюдения

• Условия маскировки

• Условия ведения огня

• Условия инженерного оборудования

Тактические свойства местности – свойства местности, оказывающие существенное влияние на организацию и ведение боевых действий (боя), применение оружия и боевой техники. К основным из них относятся: проходимость местности, ее защитные свойства, условия ориентирования, наблюдения, маскировки и ведения огня. В некоторых районах существенное влияние на ведение боя оказывают условия инженерного оборудования местности.

Проходимость местности – свойства местности, способствующие или затрудняющие передвижение войск. При изучении и оценке проходимости местности основное внимание обращается на классификацию местности по проходимости, определение и обозначение на карте труднопроходимых и непроходимых участков, влияние топографических элементов местности на скорость движения, определение средней скорости движения и другие вопросы.

Условия ориентирования – свойства местности, способствующие определению своего местоположения и нужного направления движения относительно сторон горизонта, окружающих объектов местности, расположения своих войск и противника. Они определяются наличием на местности характерных элементов рельефа и местных предметов, отчетливо выделяющихся среди других объектов по своему внешнему виду или положению и удобных для использования в качестве ориентиров (высоты, обрывы, овраги, углы леса, перекрестки дорог, заводские (фабричные) трубы, тригонометрические пункты и многие другие).

Условия наблюдения – свойства местности, способствующие получению сведений о противнике и своих войсках. Они определяются степенью просматриваемости окружающей местности, дальности обзора и зависят от характера рельефа, растительного покрова, наличия населенных пунктов и других объектов, препятствующих обзору (просмотру) местности.

Условия маскировки (маскирующие свойства местности) – свойства местности, позволяющие скрыть от противника расположение и передвижение личного состава и боевой техники, а также вести наблюдение за противником. Они определяются наличием естественных укрытий, образуемых формами рельефа, растительным покровом, населенными пунктами и другими местными предметами, а также общим характером, цветом и пятнистостью местности (чем разнообразнее цветовая гамма, тем лучше условия маскировки).

Условия ведения огня – свойства местности, обеспечивающие удобное и скрытное от наблюдения противника расположение подразделений, огневых средств, ведение точного огня из стрелкового оружия, орудий танков, БМП (БТРов), ПТ средств, минометов, а также управление огнем и корректирование стрельбы. Они зависят от характера рельефа, растительного покрова, наличия населенных пунктов и других местных предметов, которые затрудняют (осложняют) ведение огня.

Условия инженерного оборудования местности зависят от типа почвогрунтов, уровня грунтовых вод, наличия строительных материалов, характера естественных укрытий и препятствий и многих других факторов.