10.3 Устройства для автоматической оценки качества пиломатериалов по жесткости
В рассмотренных сортировочных устройствах качество пиломатериалов оценивается трудоемким визуальным способом, при котором погрешность оценки приводит к значительным потерям древесины при раскрое.
В России и за рубежом применяются автоматизированные методы оценки качества пиломатериалов. Наиболее широко используется оценка конструкционных пиломатериалов механическим методом, который основан на взаимосвязи между пределом прочности и методом упругости пиломатериала при изгибе в диапазоне упругих деформаций. Модуль упругости по длине доски Е, кг/м2, оценивают по прогибу при постоянной нагрузке на заданном пролете, либо по реакции доски на изгиб при постоянном прогибе:
,
(10.2)
где Р – сила реакции доски на изгиб, кг; lп – длина нагружаемого пролета, м;
вh
– ширина и
толщина пиломатериалов, м;
–
прогиб, м;
- расстояние между крайними опорными
вальцами, м.
Реализация механического метода осуществляется на машинах, для автоматической сортировки пиломатериалов по жесткости, которые начали внедряться с 1963г в США, с 1968г в Великобритании, а позднее в Германии, Финляндии, Швеции и других странах. Сортировка пиломатериалов по их жесткости осуществляется на ряде лесоэкспортных предприятий России на линиях зарубежного производства [6]. Так, на Цикломенском ЛДК установлена английская сортировочная линия, которая включают машину Computermatic фирмы Pbssey (Австрия). Машина регистрирует естественный прогиб доски по пласти и прогиб под нагрузкой (до 22250Н) при расстоянии между опорами 914,6 мм и вычисляет значения последнего через 152 мм длины доски. Полученные данные сравниваются со стандартной величиной прогиба. По результатам сравнения назначается сорт, маркируется каждый участок доски длиной 152 мм и затем вся доска. Сорт доски определяется по самому слабому участку. На машине можно сортировать строганые, нестроганые и клееные пиломатериалы шириной 50,8…304,8 мм, толщиной 25,4…76,2 мм, минимальной длиной 2000мм при скорости подачи 0,4…2,5 м/с.
10.4 Требования к формированию транспортных пакетов
Транспортный пакет согласно ГОСТ 21391-84 - это укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения и обеспечивающая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных операций. Требования к пакетированию пиломатериалов устанавливает ГОСТ 19041-85Е «Транспортные пакеты и блок-пакеты пилопродукции. Пакетирование, маркировка, транспортирование и хранение». Обапол для крепления горных выработок изготовляется и пакетируется по ГОСТ 5780-77 «Лесоматериалы, размеры транспортных пакетов». Максимальные размеры поперечного сечения пакетов пиломатериалов, поставляемых на экспорт: ширина 1100 мм, высота 1100 мм. Для перевозок внутри страны применяют пакеты шириной 1250 мм и высотой 1200 мм.
Транспортные пакеты должны иметь прямоугольное сечение, один или два выровненных торца (рис. 10.5). В транспортные пакеты укладывают
Рис.10.5 Типы транспортных пакетов:
а, б, д - с двумя или одним выравненными торцами; в, г- с уступчатым торцом; 1- ряд; 2- стопа; 3- прокладки; 4- обвязки; 5- ярлык; 6- обертка; 7- марка
пиломатериалы и заготовки одной или нескольких ширин, одной или нескольких пород в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации сортировочно-пакетирующих линий, стандартов и договоров, согласно которым выпускается и отгружается данная продукция. В пакет укладывают пиломатериалы и заготовки не более четырех смежных длин.Допускается укладывать пилопродукцию всех и разных длин при стыковании досок или заготовок по длине пакета. При этом в крайние стопы и два-три верхних и нижних ряда этой продукции укладывают пиломатериалы и заготовки максимальной длины, равной длине пакета.