3. Назначение, характеристика, предъявляемые требования, устройство и компоновка на машине, действие системы охлаждения двигателя КамАз-740.30.

Ответ:

Назначение: система охлаждения служит для поддержания нормального теплового состояния двигателя при работе его на различных скоростных и нагрузочных режимах и при температуре окружающей среды от –50  С до +50 °С.

Характеристика – система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Указать, что заправочная вместимость системы охлаждения двигателя КамАЗ–740.30–260, с учетом емкостей подогревателя двигателя составляет 39,5 л.

Нормальный тепловой режим двигателя 80–95 °С. КамАЗ–740.30 сконструирован для постоянной эксплуатации с низкозамерзающей жидкостью ОЖ–40 «Лена» (до минус 40 °С), ОЖ–65 Лена» (до минус 65 °С), в качестве заменителя – Тосол А–40М (до минус 40 °С) или Тосол А–65М, замерзающей при минус 65 °С.

Система охлаждения включает:

Расширительный бачок, радиатор, корпус жидкостных каналов, жидкостной насос, рубашку охлаждения, термостат, вентилятор с электромагнитной муфтой, жалюзи, соединительные патрубки, шланги, отводящие трубы, сливные краны, КИП.

4. Подготовить к работе мастерскую мто-ам1, развернуть рабочее место сварщика, включить сварочное оборудование и зажечь электрическую дугу. Ответ:

Порядок работы:

- провести контрольный осмотр мастерской (автомобиль на стояночном тормозе, под колеса установлены противооткатные устройства, двигатель, шасси, в кузове-фургоне отключены все потребители, тумблер генератор-вн.сеть в положение нейтраль);

- заземлить мастерскую;

- убедиться, что выключатель щита с автоматической защитой находится в отключенном положении;

- прогреть двигатель автомобиля;

- установить в рабочее положение специальную скобу, монтируемую под педалью управления подачей топлива;

- установить переключатель раздаточной коробки в нейтральное положение, выжать педаль сцепления, включить четвертую передачу в коробке передач; установить по тахометру частоту вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин., плавным вытягиванием ручки тяги ручного управления подачи топлива и зафиксировать ее; включить выключатель «КОМ»;

- медленно и равномерно отпустить педаль сцепления, при этом генератор самовозбуждается и загорается индикатор «привод генератора» на пульте в кабине водителя. В случае, если генератор не самовозбуждается, необходимо кратковременно нажать на кнопку «Подпитка ОВ» щита управления генератором; - - установить по частотомеру в кабине водителя частоту тока 51,5 (+0,5) Гц регулировочным винтом специальной скобы, смонтированной под педалью управления подачей топлива;

- установить переключатель «Кабина - кузов» на пульте в кабине водителя в положение «Кузов»;

- установить номинальное напряжение 400 В резистором «Установка напряжения» щита управления генератором;

- проверить исправность прибора контроля изоляции нажатием кнопки «Контроль изоляции» индикаторного устройства, при этом должен отключиться зеленый индикатор, мигнуть желтый, включиться красный мигающий индикатор; - проверить исправность реле статической частоты нажатием кнопки «Контр.», при этом должен включиться красный индикатор «Испр.», сигнализирующий об исправности реле;

- установить пакетный переключатель в положение «Генератор», при этом на щите с автоматической защитой должна загореться сигнальная лампа «Сеть»;

- включить переключатель "трансформатор";

- включить выключатель щита с автоматической защитой, при этом должна загореться сигнальная лампа «Автомат включен»;

- проверить работу защитно-отключающего устройства нажав на кнопку «Проверка ЗОУ» щита с автоматической защитой, при исправной аппаратуре защитного отключения выключатель щита с автоматической защитой должен отключиться;

- вторично включить выключатель, поставив сначала его рукоятку в положение «0», а затем в положение «1»;

Подготовить к работе выпрямитель В-ОПЕД-22-24/12-1 УХЛ 3: место установки защитить от попадания воды, масла и.т.д.; заземлить выпрямитель; ручку регулятора установить в положение 1; снять временные перемычки с входных и выходных выводов, ручку регулятора тока установить в положение ОТКЛ.; подсоединить АБ согласно маркировке на выходных выводах; токовывод с маркировкой «+» подсоединить к клемме +12В или +24В; подключить шнур питания к сети 220В; установить регулятором тока требуемый зарядный ток для АБ; отключить выпрямитель по окончании заряда батареи в обратном порядке.