4. С использованием сварочного агрегата уса-м1 из состава парм-1ам1, выполнить операций по заварке трещины бампера автомобиля. Ответ:

Исходные данные: Сварочный агрегат УСА-М1, принадлежности поста электросварочных работ, средства защиты, дефектный бампер.

Задача: Запустить сварочный генератор, подготовить рабочее место и произвести заварку трещины бампера автомобиля.

Порядок работы:

- принятие решения о виде необходимых электросварочных работ( электродуговая сварка);

- выбор силы сварочного тока, марки и диаметра электрода;

-подготовка поста электросварочных работ (разворачивание и подсоединение необходимого оборудования, подготовка средств защиты);

- запуск двигателя агрегата, установка необходимых оборотов;

- подключение сварочного генератора, установка(регулирование) необходимого сварочного тока;

- заварка трещины бампера автомобиля;

- доклад о выполнении работ.

Билет №

1. В должности начальника автомобильной службы 5 омсбр принять решение на организацию ремонта и эвакуации неисправных машин.

Исходные данные:

Карта 1:200 000.

Оперативное время - 5.20 Д-2.

Место - ТПУ 5 омсбр.

5 омсбр находится в районе привала № 2, продолжительность которого 2 часа.

По докладам командиров подразделений начальнику АС 5 омсбр стало известно:

1 мсб - автомобиль Урал-4320: требует замены ТНВД;

гсадн - автомобиль Урал-4320 требует замены карданный вал привода ПМ;

3 мсб - автомобиль Урал-4320 требует замены двигатель.

Наличие и эшелонирование запасов автомобильного имущества:

Где находится	к-т № 1	к-т № 2	к-т № 3	к-т автошин	АКБ	к-т агрегатов
при МТО	2 для Урал-4320	-		-	-	-
при ПАРМ-1	2 для Урал-4320	3 для Урал-4320		-	2	-
при ПАРМ-3			3 для Урал-4320	4	5
склад АИ	4 для Урал-4320	5 для Урал-4320		2	2	КП для Урал-4320 ПМ для Урал-4320 Кард. вал привода ПМ Урал-4320

Ответ:

На период выдвижения замыкание походных колонн организовать:

• за подразделениями – в составе ото на МТО-АТ с задачей: оказание помощи водителям в ремонте, вышедшей из строя АТ, общей продолжительностью до 20 мин, эвакуация к местам ремонта или передачи;

• за колонной главных сил омсбр – ремв АТ из состава рвб, автомобиль с АИ и ГСМ с задачей: оказание помощи водителям в ремонте АТ, вышедшей из строя, общей продолжительностью до 2 часов, подготовка к эвакуации и эвакуация к местам привалов и районам передачи средствам ст. начальника, дозаправка техники на маршруте;

• за колонной подразделений тыла и технического обеспечения омсбр – силами ремв АТ бмо, автомобиль с АИ и ГСМ с задачей: оказание помощи водителям в ремонте АТ, вышедшей из строя, общей продолжительностью до 1,5 часов, подготовка к эвакуации и эвакуация к местам привалов и районам передачи средствам ст. начальника, дозаправка техники на маршруте, ведение учета неисправной техники;

В ходе марша ремонт АТ проводить трудоемкостью до 2 чел/час силами ЗПК подразделений, ЗПК бригады до 10 чел/час. На марше в колонне каждого подразделения иметь 1-2 машины повышенной проходимости без прицепной нагрузки, оборудованных средствами для буксирования.

Решение:

1 мсб - автомобиль Урал-4320 требует замены ТНВД 3,5чел.час – эвакуация КТ-Л мсб в район отдыха в конце суточного перехода. Ремонт в конце суточного перехода ото мсб;

гсадн - автомобиль Урал-4320 требует замены карданный вал привода ПМ –отсоединить его и продолжать движение своим ходом в район отдыха в конце суточного перехода. Ремонт в конце суточного перехода водителем.

3 мсб - автомобиль Урал-4320 требует замены двигатель 11чел.час.– эвакуация КТ-Л мсб с маршрута и передача ЗПК 5 омсбр. Ремонт в конце суточного перехода в ремрАТ орвб.