4. С использованием оборудования мто-ам1 проверить и отрегулировать форсунку двигателя автомобиля КамАз-5350.

Ответ:

Стенд модели Т91161-115. Подготовить к работе и проверить работоспособность.

- установить стенд на верстаке и закрепить его четырьмя болтами;

- снять зажим насос-форсунки при подготовке стенда к проверке форсунки;

- через сапун , сняв с него предварительно крышку, залить в корпус отфильтрованное дизельное топливо до отметки на топливоуказателе и закрыть крышку;

- вставить рукоятку во втулку рычага;

- подключить стенд к источнику постоянного тока 12В через вставку;

- снять заглушку с выходного штуцера и крышку с камеры впрыска;

- удалить воздух из гидросистемы путем прокачивания насосом до появления чистого топлива без пузырьков воздуха из выходного штуцера;

- заглушить выходной штуцер, кран «К манометру» при прокачивании должен быть открыт, а кран «Слив»- закрыт;

- при заглушенном штуцере 6, открытом кране «К манометру» , закрытом кране «Слив» создать давление в гидросистеме 380 кгс/см2; сбросить давление открытием крана«Слив».

При заглушенном выходном штуцере, открытом кране «К манометру», закрытом кране «Слив» создать давление 50 кгс/см2.

Проверка и регулировка давления начала впрыска топлива форсункой на стенде

- очистить от смазки, нагара, пыли и грязи форсунку;

- установить форсунку на стенд, подсоединив её к выходному штуцеру с помощью сменного топливопровода;

- включить вентилятор тумблером;

- открыть кран «К манометру» , кран «Слив» закрыть;

- создать насосом давление, перемещая рукоятку привода насоса в гидросистеме и зафиксировать по манометру величину давления в момент начала выхода струи топлива из форсунки;

- при давлении, отличном от требуемого, изменить натяжение пружины форсунки и повторить проверку.

Проверка качества распыливания топлива форсункой

- установить форсунку на стенд, подсоединив её к выходному штуцеру с помощью сменного топливопровода;

- закрыть кран «Слив»;

- произвести впрыскивание топлива форсункой в камеру впрыска, создавая давление насосом.

- начало и конец впрыска топлива должны быть четкими и сопровождаться характерным звуком.

- по окончании испытания сбросить давление в гидросистеме открытием крана «Слив» и снять форсунку.

Билет №

1. В должности командира роты поставить задачу водителям на марш.

Исходные данные:

Карта 1:200 000.

Оперативное время - 19.00 Д.

Место - район расположения рота подвоза боеприпасов 5 бмо

Роте поставлена задача - совершить марш в составе бмо 5 омсбр и к 11.00 Д2 занять район сосредоточения в готовности к своевременному выполнению ВАП в ходе оборонительного боя.

Маршрут движения, его особенности, привалы, место роты в походном порядке бмо - см. карту.

Ответ:

- Равняйсь, СМИРНО! Слушай приказ!

- Сведения о противнике……………….

- Батальон имеет задачу совершить марш в район сосредоточения в составе 5 омсбр в готовности к своевременному выполнению ВАП в ходе оборонительного боя.

- Роте поставлена задача совершить марш по маршруту КАЙМАНАЧИХА, АККУТКАН, ЦВЕТОЧНОЕ, АМАНГЕЛЬДЫ на расстояние120км. Исходный пункт зап. окр.КАЙМАНАЧИХА,пол.ст. головой колонны пройти в 10.00 Д - 1. Походный порядок иметь 1 взвод, 2 взвод подвоза. Рубеж регулирования №1 пройти в13.00 Д – 1. Средняя скорость движения 25 км/ч, дистанция между машинами до 20 м.

- Пункты технической помощи на маршруте организованы:

№1 – с10.00 Д – 1 в районе АККУТКАН; №2 – с 10.00 Д – 1 в районе ЦВЕТОЧНОЕ.

- Привал организовать с 12.00 до 12.50 в районе ДОБРОВОЛЬСК, отм. 123, ур. КАШИРА. На привалах машины останавливать на правой обочине и не ближе 10 м. одна от другой, на левую сторону не выходить, самостоятельно проводить контрольный осмотр машин. О результатах осмотра и готовности к движению докладывать командирам отделений.

- В ходе марша строго соблюдать дисциплину марша, следить за сигналами командиров, регулировщиков и водителей впереди идущих машин, четко их выполнять и передавать по колонне. При повреждении машины или вынужденной остановке съехать на правую обочину, подать сигнал «Авария», включить аварийную сигнализацию, выставить на расстоянии 10м знак аварийной остановки и регулировать движение колонны. При подходе замыкания походной колонны доложить начальнику о неисправности. Водители следом идущих автомобилей, не имеющих прицепной нагрузки, обязаны брать на буксир поврежденные машины. После устранения неисправности место в колонне занимать только на привалах с разрешения командира. При движении в режиме СМУ скорость снижать до 15км/ч, ориентироваться по включенной подкузовной подсветке впереди идущей машины; при вынужденной остановке включать габаритные огни. Дозаправку машин топливом провести под руководством командиров взводов по прибытии в район сосредоточения. Всем водителям на марше иметь штатное оружие, индивидуальные средства защиты и медицинские аптечки. Санитар- инструктор находится в машине командира 3 взвода.

- Сигналы оповещения и порядок действий по ним иметь. О радиактивном заражении – «Радиационная опасность», о химическом и бактериологическом заражении – «Химическая тревога» (в движении будут подаваться ракетой СХТ). По этим сигналам поднять стекла кабины, закрыть жалюзи радиатора, надеть средства защиты и продолжать выполнение задачи.

- Зоны заражения преодолевать на максимальной скорости и увеличенных дистанциях между машинами. О нападении воздушного противника – сигнал «Воздушное нападение», который в движении подавать попеременным включением указателей поворотов. По этому сигналу в зависимости от сложившейся обстановки и условий местности действовать следующим образом: продолжать движение на увеличенных скоростях и дистанциях между машинами; при возможности съехать с дороги, рассредоточиться по фронту и в глубину и продолжать движение; если местность позволяет, съехать с дороги и укрыться до окончания воздушного нападения. При расположении на месте сигнал «Воздушное нападение» подается голосом «Воздух!». По этому сигналу занять ближайшее укрытие и действовать по командам командира. Сигнал «Нападение наземного противника» - ракета красного огня. По этому сигналу: на месте – выполнять команды в соответствии с боевым расчетом; в движении – повторять маневры головного автомобиля, выполняя команду «Делай как я», или немедленно остановиться, занять оборону и действовать по командам командиров в соответствии с боевым расчетом.

- Управление колонной в движении будет осуществляться сигналами световых приборов автомобиля, на месте – флажками, ручными сигнальными фонарями и голосом.

- Я нахожусь в голове колонны, мой заместитель – командир 1 взвода.

- ВОЛЬНО!

- водителю – доложите маршрут движения Вашей колонны;

- водителю – доложите порядок действий в случае выхода техники из строя.