4. Выполнить регулировку привода сцепления автомобиля камаз- 5350. Ответ:

1. Регулировка свободного хода муфты включения сцепления.

–регулируется сферической гайкой толкателя пневмогидроусилителя (пружину нужно снять) он должен составлять 3,7-4,6 мм;

2. Регулировка зазора между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра

- отрегулировать эксцентриковым пальцем, который соединяет верхнюю проушину толкателя с рычагом педали. Регулировать зазор в положении, когда оттяжная пружина прижимает педаль сцепления к верхнему упору. Повернуть эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педали от верхнего упора до момента касания толкателем поршня составило 6-12 мм, затянуть и зашплинтовать корончатую гайку.

Проверить полный ход педали сцепления (должен быть 185-195 мм).

Билет №

1. В должности начальника ас омсбр доложить организацию обеспечения аи. Эшелонирование запасов автомобильного имущества в мотострелковой бригаде. Руководящие документы. Ответ:

Обеспечение АИ осуществляется с целью удовлетворения потребностей эксплуатации, ремонта АТ, а также создания УМБ для технической подготовки водителей, офицеров и прапорщиков (по автомобильной специальности) и специальной подготовки л/состава частей и подразделений АТО.

Обеспечение войск АИ включает:

- определение потребности в имуществе для ТО и ремонта АТ;

- определение возможностей по обеспечению АИ;

- определение объема и очередности создания запасов, их эшелонирования;

- определение мест и сроков размещения складов, порядка перемещения и организации их защиты, охраны и обороны;

- определение порядка истребования, получения, выдачи и подвоза имущества;

- постановку задач начальнику склада, контроль деятельности склада;

- учет наличия и движения имущества;

- контроль операционной деятельности склада, правильного учета, хранения, законности расходования имущества (использования по назначению).

Потребность в АИ определяется с учетом установленных норм расхода на ремонт и ТО, предполагаемых потерь имущества в ходе б/действий, производственных возможностей ремонтных подразделений, фактической обеспеченности и возможности пополнения имущества довольствующими службами и другими источниками обеспечения.

Обеспечение войск и ремонтных органов планируется и осуществляется:

запасные части - в комплектах (№ 1, 2, 3, 5, 6);

материалы - в комплектах;

автомобильные шины - в комплектах (на одно колесо);

аккумуляторные батареи, гусеничные ленты - в штуках;

агрегаты - в комплектах для среднего ремонта машин;

запасные части и расходные материалы дополнительно к комплектам - россыпью.

Эшелонирование войсковых запасов:

а) при автомобиле – одиночный комплект ЗИП;

б) батальонные (при наличии в подразделении 15-40 автомобилей или 5-15 ГМ одной марки) к-ты № 1 в количестве 1-4 к-та содержатся при мастерских типа МТО. Рассчитан на 4 суток работы МТО (ото). Для расчетов принимаем 2 комплекта в каждой мастерской;

батальонные (при наличии в подразделении 60-80 автомобилей одной марки) к-ты № 2 в количестве 2-4 к-та содержатся при мастерской ПАРМ-1. Рассчитан на 4 суток работы ПАРМ-1. Для расчетов принимаем 2 комплекта в мастерской. Дополнительно 2-4 к-та № 1 при МТО (только для тех марок машин, которые не обеспечиваются батальонным запасом);

в) бригадный (при наличии машин по списку 1500-2500 ед.) содержатся:

- при комплекте мастерских типа ПАРМ-3:

2-4 к-та № 3 (на 150-200 А или 75-100 ГМ одной марки);

Дополнительно 2-4 к-та № 1 при МТО (только для тех марок машин, которые не обеспечиваются батальонными запасами);

- на складе АИ:

2-6 к-тов № 1 и 2-8 к-тов № 3 для мастерских типа ПАРМ-3 (ремр АТ) на 6 суток работы;

1-2 к-та № 1 и 1-2 к-та № 2 на 2 суток работы всех мастерских (типа ПАРМ-1);

1-2 к-та № 1 на 2 суток работы всех мастерских (типа МТО) бригады;

АШ - 1 к-т на 40 ед. АТ одной марки (комплект а/шины включает покрышку, камеру, ободную ленту);

АКБ - 1 бат. на 60 ед. АТ одной марки;

к-т агрегатов – 1- 4 комплекта (комплект агрегатов включает двигатель, коробку передач, раздаточную коробка, ведущие мосты, рулевой механизм).

Руководящие документы:

Приказ МО РФ № 170 от 2006 г. Об обеспечении парковым оборудованием;

№ 180 от 1995 г. О порядке снабжения АТ и АИ;

№ **120 от 1986 г. эшелонирование запасов АИ;

Наставление по обеспечению военных действий ВС РФ. Техническое обеспечение. Введено в действие приказом МО РФ от 10.3.2006 г. № 011.

Наставление по автотехническому обеспечению ВС РФ. Введено в действие приказом МО РФ от 16.6.2006 г. № 032.

Наставление по обеспечению боевых действий соединений и частей Сухопутных войск. Часть 3. Техническое обеспечение. Книга 1. Техническое обеспечение боевых действий соединений и частей. Введено в действие приказом ГК СВ от 18.01.2006 г. № 10.

Наставление по обеспечению боевых действий соединений и частей Сухопутных войск. Часть 3. Техническое обеспечение. Книга 2. действия подразделений технического обеспечения. Введено в действие приказом ГК СВ от 10.05.2006 г. № 63.

2. Классификация паркового оборудования. Требования руководящих документов к нормам обеспечения воинской части парковым оборудованием. Виды и периодичность технического обслуживания паркового оборудования, учет его работы на ПТОР.

   Ответ:

РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ:

1. Приказ МО РФ 2006 года №170 ДСП «О порядке обеспечения воинских частей и ор­ганизаций Вооруженных Сил Российской Федерации парковым оборудованием и уком­плектования бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники комплектами запасных частей, инструментов, принадлежностей, материалов и резервными группа­ми аккумуляторных батарей».

Парковое оборудование включает в себя стандартизированное и нестандартизированное оборудование, технологическую оснастку, приспособления, приборы, инструмент, принадлежности и инвентарь, необходимые для обеспечения эксплуатации и ремонта машин.

Воинские части обеспечиваются парковым оборудованием согласно Нормам обеспечения в зависимости от количества и марок штатных и прикрепленных для технического обслуживания и ремонта машин, а также наличия условий (базы) для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Нормы обеспечения парковым оборудованием:

Норма №1 – для проведения технического обслуживания и ремонта машин воинских частей, не имеющих парков.

Норма №2 - для оснащения парков воинских частей с количеством: АТ – от 5 до 25 единиц, БТВТ – до 5 единиц.

Норма №3 - для оснащения парков воинских частей с количеством: АТ – от 26 до 110 единиц, БТВТ от 6 до 60 единиц.

Норма №4 - для оснащения парков воинских частей с количеством: АТ -111 и более единиц, БТВТ – 61 и более единиц.

Норма №5 – для оснащения ремонтно-восстановительных батальонов соединений, станций технического обслуживания автомобилей гарнизона (СТОАГ), ремонтных воинских частей, объединений и им равных.

Норма №6 – для подготовки и содержания машин на длительном хранении.

Учет работы, обслуживания и ремонта паркового оборудования, для которого установлен срок службы до капитального ремонта, ведется в журнале учета работы паркового оборудования, а также в техническом паспорте ( формуляре),если их формой учет предусмотрен. Порядок хранения, использования, технического обслуживания паркового оборудования определяется приказом командира воинской части и контролируется ЗКВ (НАС). Техническое обслуживание и ремонт ПО организуется и проводится в соответствии с годовым (месячным) планом работ автомобильной службы воинской части (Раздел №7 «Совершенствование производственной и учебной материально-технической базы).

Один раз в год при ТО машин перед зимним периодом эксплуатации производится плановый текущий ремонт ПО.

Техническое обслуживание ПО в зависимости от объема работ подразделяется на следующие виды:

-ежедневное техническое обслуживание;

-ежемесячное ТО;

-сезонное ТО проводится два раза в год (полугодовалое, годовое)

В случае, если заводская инструкция по эксплуатации рекомендует другую периодичность обслуживания для отдельных моделей ПО, то следует руководствоваться ею. Подъемно-транспортные устройства, должны проходить техническое освидетельствование, иметь таблички с регистрационным номером, датой последующего испытания и значением допустимой грузоподъемности. Частичное освидетельствование проводится не реже одного раза в год, а полное – не реже одного раза в три года.

Для обеспечения сохранности и поддержания в исправном состоянии паркового оборудования в воинских частях оно закрепляется за подразделениями, а в подразделениях – за ответственными должностными лицами.

Таким образом, знание офицером автомобильной службы норм обеспечения воинских частей ПО, его назначение, характеристики и порядок применения позволит правильно и своевременно решать вопросы по поддержанию военной автомобильной техники в работоспособном состоянии, т.е. содержать ее в постоянной боевой готовности.