Износ пальцев, проушин траков

а) укорочение гусеничной цепи путем изъятия трака (при этом выбирается имеющий механические повреждения и повышенный износ) и так до минимально допустимого количества траков в гусеничной цепи.

б) при минимальном количестве траков производится замена пальцев на новые с полной разборкой гусеничной цепи и параллельной дефектовкой траков.

Износ зубьев ведущего колеса (односторонний) устраняется:

• перестановкой ведущих колес местами;

• заменой зубчатых венцов на новые.

Поломка торсионов

Каток, торсион которого поломан, свободно приподнимется ломом. Замена торсионного вала производится в соответствии с техническими условиями на выполнение данной операции с применением соответствующих съемников и приспособлений.

После замены торсиона требуются регулировки:

• “выставка катка по высоте”, для обеспечения правильной фиксации торсиона в зацеплении;

• “выставка катка по колее”

Поломка проушин, трещины траков, пальцев

Замена дефектного трака производится на трак, имеющий аналогичную степень износа (при возможном укорочении гусеничной цепи – изымается).

Повреждение, отслоение бандажа опорного катка

Катки меняются на новые, негодные складируются и отправляются на заводы промышленности.

Нормативно-техническая документация:

- руководства по войсковому ремонту;

- технические требования на средний и капитальный ремонт марки машины.

4. Выполнить регулировку привода стояночного тормоза автомобиля камаз- 5350. Ответ:

Отрегулировать зазор 0,3-0,6 мм между колодками и барабаном. Для чего установить рычаг стояночного тормоза в нижнее положение и отрегулировать его ход уменьшением длины тяги.

Если свободный ход уменьшился недостаточно, то отсоединить тягу от регулировочного рычага, отвернуть болт, стягивающий регулировочный рычаг и переставить его повернув по ходу часовой стрелки на один зуб; собрать привод в обратном порядке и отрегулировать зазор 0,3-0,6 мм между колодками и барабаном изменением длины тяги. Зазор проверять щупом через щели в отражателе тормоза. Если тормоз отрегулирован правильно, то при полностью прижатых колодках к барабану собачка устанавливается на 4-8 зубьях сектора.

Билет №

1. В должности начальника автомобильной службы доложить назначение, элементы (показать схемой) сборного пункта поврежденных машин (СППМ) омсбр. Места, частота развертывания в ходе наступления и оборонительного боя.

   Ответ:

Сборные пункты поврежденных машин части организуются для сосредоточения поврежденных ВВТ всех служб и последующего размещения (развертывания) на них основных сил и средств ремонтного подразделения соединения (части). Они организуются распоряжением ЗКВ под прикрытием своих войск обычно вблизи путей подвоза и эвакуации части в районах (местах) наибольшего выхода ВВТ из строя или в районах (местах), эвакуация ВВТ, к которым возможна по наиболее коротким и удобным путям. Участок местности должен отвечать тактическим и технологическим требованиям: для СППМ выбираются участки местности с естественной маскировкой вблизи источников воды; территория участков должна обеспечивать рассредоточенное и скрытное расположение ВВТ, ремонтных подразделений и иметь удобные пути подходов и выходов; обладать защитными свойствами на случай применения противником ОМП и ВТО; быть выгодной для круговой обороны от наземного противника. Следует избегать размещения СППМ в крупных населенных пунктах и вблизи объектов, по которым противник может нанести ядерные удары и удары авиацией.

На СППМ оборудуются

- участок для приема ВВТ, включающий пункт специальной обработки (контрольно-распределительный пост, площадку специальной обработки, пост извлечения пораженных из состава экипажа или расчета, площадку для ВВТ с высокими уровнями заражения) и пункт приема ВВТ в ремонт (пост мойки, пост извлечения ракет и боеприпасов, посты осмотра ВВТ, площадку для ВВТ, ожидающих ремонта);

участки для ремонта ВВТ и специальных работ, включающие площадки для монтажно-демонтажных работ на ремонтируемых и отдельно на списанных образцах;

участок для размещения отремонтированных ВВТ, на котором осуществляется приведение их в готовность к использованию и возвращению в подразделения (части);

участок для расположения подразделений обслуживания (обеспечения);

места для хранения боеприпасов, ВТИ, горючего,

смазочных и других эксплуатационных материалов и материальных средств;

трасса для пробеговых испытаний;

укрытия для личного состава, вооружения и техники и окопы для обороны СППМ.

Осуществляются мероприятия по защите, охране и обороне.

Места, частота развертывания: в обороне – под прикрытием подразделений второго эшелона, по возможности в стороне от направления главного удара противника, на удалении 10-15 км. На расстоянии 10-15 км. От основного, подготавливается запасный район СППМ;

в наступлении - в районах наибольшего выхода техники из строя (на карте наносятся: в исходном положении - под прикрытием подразделений второго эшелона на удалении 10-15 км в походном порядке ко времени перехода в атаку; с выполнением бригадой ближайшей задачи – на СППМ в районе наибольшего выхода техники из строя; с выполнением бригадой задачи суток боя – за рубежом дальнейшей задачи бригады в походном порядке в готовности развернуться на СППМ с выполнением бригадой ближайшей задачи следующих суток боя)