2. Порядок обеспечения воинских частей автомобильной техникой. Категорийность ат (Приказ мо). Ответ:

РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ:

1. Приказ МО РФ 1995 года №180 «Положение о порядке обеспечения ВС РФ АТ и снабжения автомобильным имуществом».

Автомобильной техникой общевойскового назначения соединения и воинские части обеспечиваются ГАБТУ МО РФ через автомобильные службы военных округов.

Обеспечение АТ производится на основании штатов воинских частей. Документом отражающим потребность воинских частей в АТ является донесение о наличии накопления, потребности и техническом состоянии АТ в воинских частях (форма 1/ГАБТУ).

АИ соединения и части обеспечиваются по планам снабжения, которые разрабатываются на основании донесения о расчете потребности в расходе моторесурсов и ремонте машин (массив «Т» форма 3/ГАБТУ), которое разрабатывается на основании годового плана эксплуатации и ремонта АТ воинской части.

Автомобильная техника и автомобильное имущество получаются с автомобильных складов (баз) военных округов, по нарядам автомобильной службы военных округов.

Для получения АТ и АИ получатель должен иметь при себе:

копию наряда;

доверенность (форма 57);

чековое требование на ГСМ (для получения АТ).

Кроме этого АИ может получаться воинскими частями по разовым заявкам.

Автомобильные шины и аккумуляторные батареи выдаются только лишь после их списания.

КАТЕГОРИРОВАНИЕ АТ И ИМУЩЕСТВА

Наименова ние	1 категория	2 категория	3 категория	4 категория	5 категория
Автомобили, многоостные, тяжелые колесные тягачи, специальные колесные шасси и их базовые шасси	Новые, с пробегом до 3000 км или сроком хранения до 5 лет, исправные	С пробегом свыше 3000 км или сроком хранения свыше 5 лет, а также прошедшие ремонт, исправные	Требующие среднего ремонта или текущего ремонта с заменой агрегатов	Требующие капитального ремонта	Негодные, восстановленные которых невозможно или нецелесообразно
Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры, тракторы и их базовые шасси	Новые, с пробегом до 1500 км (100 моточасов) или сроком хранения до 5 лет, исправные	С пробегом свыше 1500 км (100 моточасов) или сроком хранения свыше 5 лет, а также прошедшие ремонт, исправные	То же	То же	То же

3. Способы ремонта автомобильных шин. Сущность вулканизации. Оборудование, материалы, применяемые в войсковых средствах ремонта. Нормативно-техническая документация. Ответ:

В процессе эксплуатации возникают следующие дефекты шин:

• износ и повреждение протектора;

• расслоение каркаса и проколы покрышек;

• прорывы и проколы камер.

Для покрышек в зависимости от видов износа и разрушений установлены следующие виды ремонта:

- профилактический (мелкий) – заключается в устранении наружных порезов и проколов, задачей которого является предупреждение дальнейшего разрушения слоев каркаса;

- местный ремонт – устранение внутренних и наружных повреждений слоев каркаса, сквозных проколов и порезов;

- восстановительный ремонт – наложение нового протектора.

Ремонт автомобильных шин производится „холодной ” или горячей вулканизацией, ремонт камер заклейкой без вулканизации (допускается в крайних случаях).

Сущность „холодной ” вулканизации в применении самовулканизирующихся материалов, на нее требуется 3-5 минут. К ним относятся: клей (содержащий ультраускоритель и эпоксидную смолу) и полосы листовой резины с подпрессованным к ним слоем адгезии, толщиной 0,3-0,5 мм (содержащим эпоксидную смолу и серу).

При взаимодействии химических веществ, находящихся в клее, нанесенном на ремонтируемый участок и в адгезионном слое происходит ( при температере окружающей среды) быстрая реакция вулканизации сырой резины и пластыря, вырезанного из полосы резины и наложенного на ремонтируемый участок, надежно с ним соединяется.

Сущность горячей вулканизации: применение невулканизированной резины (так наз. сырой резины ) и электровулканизационного аппарата с подкладками по форме ремонтируемого участка. В процессе вулканизации происходит необратимое соединение серы с каучуком и получается упругий материал, называемый вулканизированной резиной. Оптимальной при вулканизации является температура 140-150 ^оС. При вулканизации автомобильной резины за оптимальную принята температура 143 ± 2 ^о С. Время вулканизации слагается из времени прогрева и времени вулканизации. Оптимальное время 4-5 минут на 1 мм толщины сырой резины.

Для приклейки заплат холодным способом применяют резиновый клей, состоящий из чистого натурального каучука (без примесей), растворенного в бензине-растворителе. В качестве починочного материала используется заплата из старой резины.

В войсковых средствах ремонта для ремонта шин применяется: электровулканизационный аппарат модели ЭВКА; электровулканизационный аппарат 6140 с матрицами для ремонта покрышек различных размеров; винтовое приспособление для демонтажа шин; ванна для проверки камер; вешалка для камер; двухтумбовый верстак; ручная электрошлифовальная машина (модель С-499А) и набор инструмента для ремонта покрышек и камер. В инструмент водителя входит аптечка АРШ (АРШ-4).

Нормативно – техническая документация по ремонту шин:

- инструкция по ремонту шин;

- инструкция по применению аптечки АРШ (АРШ-4)

- руководство по войсковому ремонту ч. II (Указания по ремонту шин).