- •1. Понятие планирования на предприятии
- •2. Основные задачи и принципы планирования
- •3. Методы планирования
- •4. Особенности, принципы и методы управления на железнодорожном транспорте
- •5. Система управления в оао «ржд», на железных дорогах
- •6. Виды планов и их содержание
- •7. Виды бюджетов и их содержание (бюджет продаж, производства, затрат)
- •8. Утверждаемые показатели работы дороги
- •9. Порядок планирования объемных показателей для дороги:
- •10. Порядок планирования качественных показателей работы подвижного состава:
- •11. План по труду и его составные части. Задачи плана по труду.
- •12. Понятие производительности труда. Методы расчета производительности труда. Факторы роста производительности труда.
- •13. Определение производительности труда для дороги, хозяйств дороги. Планирование производительности труда.
- •14. Порядок определения численности работников железнодорожного транспорта
- •15.Порядок планирования среднемесячной заработной платы и фот для дороги, структурного подразделения
- •16. Порядок и методы планирования эксплуатационных расходов.
- •17. Понятие прочих видов деятельности на ждт.
- •18. Порядок планирования расходов и доходов по пвд.
- •19. Понятие рентабельности по пвд.
- •1. Объемные показатели:
- •2. Качественные показатели:
- •1.1.Численность работников пто
- •1.2.Осмотр вагонов на горочных станциях.
- •1.3.Техническое обслуживание вагонов на ктпо (контрольно-технических пунктах).
- •1.4.Контингент рабочих по текущему отцепочному ремонту вагонов,
- •35. Разработка плана по труду ремонтного вагонного депо.
- •36. Планирование расходов ремонтного вагонного депо.
- •37. 38. 39 Разработка производственно-финансового плана сортировочной станции. Объемные и качественные показатели, план по труду, планирование расходов эксплуатации.
- •1. V и качественные показатели дс
- •2. Технологический процесс работы (тра)
- •3. Плановые нормативы расхода рабочей силы
- •1. Затраты на оплату труда:
- •1. Осуществление единой технической и технологической политики в области пассажирских перевозок, обеспечивающей повышение деятельности всего пассажирского комплекса;
- •42. Разработка плана по труду
- •43. Планирование эксплуатационных расходов в пассажирской дирекции
- •44. Подсобно-вспомогательная деятельность пассажирской дирекции
- •45. Организационные основы производственной деятельности дистанции пути. Виды работ
- •1. Содержание всех элементов ж/д пути в состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов с установленной Vуч. (земляное полотно, всп, иссо – элементы пути);
- •46. План по труду в дистанции пути
- •47. Планирование расходов в эксплуатации дистанции пути
- •49. Организационная структура Дирекции по ремонту пути. Задачи Дирекции по ремонту пути
- •50. Объемные и качественные показатели работы Дирекции по ремонту пути
- •51. Планирование расходов по капитальному ремонту пути
- •52. Основы производственной деятельности энергоучастка. Виды работ. Объемные и качественные показатели работы энергоучастка
- •53. Планирование труда в энергоучастке. Особенности работы в
- •54. Планирование расходов энергоучастка
- •55. Основы производственной деятельности дистанции сигнализации и
- •56. План по труду в дистанции сигнализации
- •57. Планирование расходов по дистанции сигнализации
- •58. Разработка плана по перевозкам в дистанции гражданских сооружений, водоснабжения, водоотведения
- •59.Разработка плана по пвд в нгч - жкх, теплоснабжение
- •60.Разработка плана по пвд в нгч – водоснабжение, водоотведение, соц. Сфера
- •61.Разработка плана по службе автомобильного хозяйства
- •62. Разработка плана по дистанции погрузо-разгрузочных работ(мч).
1. Объемные показатели:
→ тех. осмотр и текущий ремонт грузовых вагонов на ПТО;
→ подготовка вагонов под погрузку ;
→ текущий отцепочный ремонт вагонов (непроизводительные расходы);
→ тех. осмотр и ремонт пассажирских вагонов.
Показатели объема работы планирует для депо отделение дороги, а при
безотделенческой структуре – службы вагонного хозяйства. Для этого
используются:
1)заявки на погрузку от грузоотправителей;
2)график движения пассажирских поездов;
3)прием вагонов по стыкам , погрузка , ремонт вагонов.
2. Качественные показатели:
→ tпто – простой вагонов на ПТО
Устанавливается «В» в соответствии с технологическим процессом и
графиком движения поездов. Согласовывается со службой перевозок и
устанавливается для каждого ПТО дороги.
→ остаток неисправных вагонов (после текущего отцепочного ремонта).
Этот показатель для дорог утверждается Департаментом вагонного
хозяйства. Нормы простоя вагонов на ПТО дороги:
- tпто Ирк.- сорт тран. – 43 мин.
- tпто Зима СФ – 127 мин.
- tпто Зима тр. – 22 мин.
- tпто Черемхово – 56 мин.
27. План по труду: производительность труда, контингент,
среднемесячная заработная плата, ФОТ.
Производительность труда на ПТО определяется по формуле:
Птр. =
.
_
Чспис
приведенных вагонов , прив. ваг/чел
За единицу принята трудоемкость обработки одного вагона,
проследовавшего через ПТО. Для приведения продукции ВЧДЭ с различной
трудоемкостью к сравнимым данным установлены коэффициенты.
Грузовые вагоны:
- тех. обслуживание 1 вагона на ПТО – 1,0
- подготовка вагонов на ППВ – 5,0
- подготовка цистерн под налив – 0,5
- на КПТО, размещенных на участковых станциях со сменой локомотивов –
0,5.
Пассажирские вагоны:
- тех осмотр на промежуточных станциях (транзитные поезда) – 0,5
Для планирования Птр вагонная служба утверждает депо темп роста Птр на
планируемый период:
факт
тр
пл
тр П П темп роста плановый
Контингент плановый определяется по формуле:
Чсп. =
. .
_
Птр план
приведенных вагонов
Базовая заработная плата задается «В», плановая заработная плата
определяется по формуле:
з / пл.план = з / пл.базовая * kдеф.
Фонд оплаты труда определяется по формуле
ФОТплан = з / пл.план * Чсп. план. * 12
Для разработки штатного расписания определяется численность работников
по производственным группам.
1.1.Численность работников пто
Работники ПТО определяются по технически обоснованным нормам.
На основных ПТО, расположенных на станциях массовой погрузки или
выгрузки, создаются комплексные бригады, которые включают:
1- при больших объемах перевозок:
- старший осмотрщик;
- осмотрщики (по обнаружению неисправностей в ходовых частях
вагона, автотормозах, автосцепке);
- слесари по ремонту вагонов;
- электросварщики;
- операторы.
2- при малых объемах перевозок бригады состоят из осмотрщиков - ремонтников.
Численный состав бригады определяется в зависимости от количества поездов в смену, количества вагонов в поездах и времени на обработку одного состава (t = 45 минут).
1.2.Осмотр вагонов на горочных станциях.
- в парке прибытия для выявлении и устранения неисправностей, требующих безотцепочного или отцепочного ремонта;
- в сортировочном парке для выявления неисправностей, возникающих при формировании;
- в парке отправления – по устранению неисправностей, выявленных в парке прибытия;
В сортировочном парке устранение неисправностей ведется в процессе накопления.
Численность подсобных рабочих устанавливается из расчета 2 человека в дневную смену.