50. Объемные и качественные показатели работы Дирекции по ремонту пути

Основными объемными показателями предприятий Дирекции являются:

2.1. Капитальный ремонт пути, в приведенных километрах. Планируется по данным технических отделов дистанций пути, на балансе которых находится путь. Количество километров планируется по нормативным срокам ремонта и

последним выполненным ремонтом. В настоящее время срок между

капитальными ремонтами должен быть равен 12,5 года. Аналогично

определяется срок ремонта для других видов ремонта.

2.2. Количество переуложенных стрелочных переводов, планируется службой

пути по нормативному сроку службы стрелочных переводов.

2.3. Количество рельсовых путей для укладки «бархатного» бесстыкового

пути, км. Планируется в зависимости от плана ремонта и укладки

бесстыкового пути.

2.4. Количество щебня, м3. Планируется по объему ремонта пути.

2.5. Количество деревянной и железобетонной шпалы, в штуках. Планируется

по объему работ.

2.6. Количество «окон» для производства работ по капитальному ремонту

пути. Планируется по объему работ и выработке каждого ПМС в «окно».

Основные качественные показатели работы подразделений Дирекции

по ремонту пути:

1. Выработка в «окно». Устанавливается по каждому виду ремонта пути

в зависимости от технологии ремонта и организации работ по ремонту.

Измеряется в км/«окно».

2.Оценка качества выполненных работ. Измеряется от «неуд» до

«отлично» по технологии работ.

3. Срок сдачи отремонтированных километров, дней. Нормативный срок

– 10 дней со дня производства работ.

Все объемные и качественные показатели Дирекции утверждаются

Департаментом пути.

Производительность труда по подразделениям Дирекции по ремонту пути

определяется по показателям работы:

1. по путевым машинным станциям (ПМС)

П тр

ПМС

Чсп

 приведенных _ км

 , прив. км /чел

2. по щебеночным заводам

П тр

ЩЗ

Чсп

Объем _ выработанного _щебня

 , м3 /чел

3.по шпалозаводу

П тр

ШПЗ

Чсп

Объем _шпалы

 , шт./чел

4. по рельсосварочному поезду

П тр

ЩЗ

Чсп

Объем _ рельсовых _ плетей

 , км./ чел.

В целом по Дирекции производительность труда определяется

Птр

НДПР=

Чсп

 приведенных _ км , прив. км./ чел.

 Птр

пл определяется на основании темпа роста, заданного ОАО «РЖД» и

фактической Птр

Птр

пл =Птр

факт * tроста Птр

 Среднесписочная плановая численность работников Дирекции по ремонту

пути определяется

Чсп

пл= пл

тр

пл

П

 приведенных _ км

, чел.

 Фонд оплаты труда плановый рассчитывается, исходя из базовой зарплаты,

коэффициента-дефлятора и плановой численности:

ФОТ пл= З/плбаз*kдеф* Чсп

пл*12

Особенность работы подразделений Дирекции по ремонту пути

заключается в том, что работа носит сезонный характер, поэтому в ПМС

постоянно (круглогодично) работают:

1) работники базы запаса (расшивка и зашивка решетки, ремонт шпалы);

2) работники автогаража (водители, слесари по ремонту автомашин и

другого оборудования ПМС);

3) часть (костяк) путевой колонны (1/3 работников колонны);

4) аппарат управления.

На летний объем работ работники в путевую колонну набираются с 15

апреля по 1 ноября.

План по объемным, качественным показателям, труду, расходам Дирекция доводит до каждого подразделения в зависимости от специализации ПМС (ПМС-45 выполняет работы

на горном участке и тоннелях; ПМС-56 – по Улан-Удэнскому отделению;

ПМС-224 – берегоукрепление Байкала; ПМС-303 -ремонт пути НОД-4 и т.д.).

Оплата в подразделениях сдельно-премиальная.

За 9 месяцев 2006г. объем работ по ремонту пути по Дирекции составил 216 прив.км., при этом численность на ремонте – 3421 чел., Птрфакт – 0,063 прив.км./чел., среднемесячная зарплата – 13980 руб, темп роста зарплаты к прошлому году – 115,6% (без учета инфляции – 105,7%), темп роста Птр – 104,6%.