- •1. Понятие планирования на предприятии
- •2. Основные задачи и принципы планирования
- •3. Методы планирования
- •4. Особенности, принципы и методы управления на железнодорожном транспорте
- •5. Система управления в оао «ржд», на железных дорогах
- •6. Виды планов и их содержание
- •7. Виды бюджетов и их содержание (бюджет продаж, производства, затрат)
- •8. Утверждаемые показатели работы дороги
- •9. Порядок планирования объемных показателей для дороги:
- •10. Порядок планирования качественных показателей работы подвижного состава:
- •11. План по труду и его составные части. Задачи плана по труду.
- •12. Понятие производительности труда. Методы расчета производительности труда. Факторы роста производительности труда.
- •13. Определение производительности труда для дороги, хозяйств дороги. Планирование производительности труда.
- •14. Порядок определения численности работников железнодорожного транспорта
- •15.Порядок планирования среднемесячной заработной платы и фот для дороги, структурного подразделения
- •16. Порядок и методы планирования эксплуатационных расходов.
- •17. Понятие прочих видов деятельности на ждт.
- •18. Порядок планирования расходов и доходов по пвд.
- •19. Понятие рентабельности по пвд.
- •1. Объемные показатели:
- •2. Качественные показатели:
- •1.1.Численность работников пто
- •1.2.Осмотр вагонов на горочных станциях.
- •1.3.Техническое обслуживание вагонов на ктпо (контрольно-технических пунктах).
- •1.4.Контингент рабочих по текущему отцепочному ремонту вагонов,
- •35. Разработка плана по труду ремонтного вагонного депо.
- •36. Планирование расходов ремонтного вагонного депо.
- •37. 38. 39 Разработка производственно-финансового плана сортировочной станции. Объемные и качественные показатели, план по труду, планирование расходов эксплуатации.
- •1. V и качественные показатели дс
- •2. Технологический процесс работы (тра)
- •3. Плановые нормативы расхода рабочей силы
- •1. Затраты на оплату труда:
- •1. Осуществление единой технической и технологической политики в области пассажирских перевозок, обеспечивающей повышение деятельности всего пассажирского комплекса;
- •42. Разработка плана по труду
- •43. Планирование эксплуатационных расходов в пассажирской дирекции
- •44. Подсобно-вспомогательная деятельность пассажирской дирекции
- •45. Организационные основы производственной деятельности дистанции пути. Виды работ
- •1. Содержание всех элементов ж/д пути в состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов с установленной Vуч. (земляное полотно, всп, иссо – элементы пути);
- •46. План по труду в дистанции пути
- •47. Планирование расходов в эксплуатации дистанции пути
- •49. Организационная структура Дирекции по ремонту пути. Задачи Дирекции по ремонту пути
- •50. Объемные и качественные показатели работы Дирекции по ремонту пути
- •51. Планирование расходов по капитальному ремонту пути
- •52. Основы производственной деятельности энергоучастка. Виды работ. Объемные и качественные показатели работы энергоучастка
- •53. Планирование труда в энергоучастке. Особенности работы в
- •54. Планирование расходов энергоучастка
- •55. Основы производственной деятельности дистанции сигнализации и
- •56. План по труду в дистанции сигнализации
- •57. Планирование расходов по дистанции сигнализации
- •58. Разработка плана по перевозкам в дистанции гражданских сооружений, водоснабжения, водоотведения
- •59.Разработка плана по пвд в нгч - жкх, теплоснабжение
- •60.Разработка плана по пвд в нгч – водоснабжение, водоотведение, соц. Сфера
- •61.Разработка плана по службе автомобильного хозяйства
- •62. Разработка плана по дистанции погрузо-разгрузочных работ(мч).
13. Определение производительности труда для дороги, хозяйств дороги. Планирование производительности труда.
Производительность труда –эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ.
Измеряется количеством продукции, произведенной одним работником в единицу времени.
Для дороги производительность труда определяется по формуле: Птр=(plтариф+2al) / Чспис
Для отделения дороги: Птр= (plэксплуат+2al) / Чспис
По хозяйствам дороги :
Для локомотивного хозяйства (Т): Птр= plбр / Чэ
Для вагонного хозяйства (В): Птр= nSобщ / Чэ
Для хозяйства перевозок (Д): Птр= (pl тар+al) / Чэ
Для хозяйства пути (П): Птр= pl бр / Чэ
Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ): Птр= plбр / Чэ;
Птр= сумма технич един / Чэ
Хозяйство электрификации (Э): Птр=plбр эл.тяга / Чэ
Хозяйство грузовой и коммерческой работы (М): Птр= сумма (П+В) / Чэ
П-погрузка в вагонах; В-выгрузка в вагонах
Производительность труда по дирекциям:
Дирекция по ремонту вагонов (ДРВ): Птр= сумма n / Чэ
Сума n- число отремонтированных всеми видами ремонта вагонов, приведенных по трудоемкости ремонта
Региональная дирекция по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании (РДОП):
Птр= al дальн следов / Чэ
Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении (ППК): Птр= alпригор / Чэ
Дирекция по ремонту пути (ДРП): Птр= привед км / Чэ
Привед км- объем ремонта пути всеми видами ремонта, приведенными по трудозатратам на 1 км пути.
Энергосбыт (ЭЭ): Птр= сумма кВТ час / Чэ
Сумма кВЕ час- количество переработанной электроэнергии на тягу поездов и производственные нужды .
14. Порядок определения численности работников железнодорожного транспорта
Численность работников на железнодорожном транспорте определяют в три этапа.
На первом этапе рассчитывают общую численность работников, исходя из планового объема работ и выработки одного работника.
На втором этапе определяют численность работников по видам деятельности, участкам, цехам на основе прогрессивных норм выработки, норм времени и плановой программы работ (услуг).
На третьем этапе рассчитывают профессионально-квалификационный состав работников на основе технологического процесса и единого тарифно-квалификационного справочника (ЕТКС) работ и профессий рабочих. На основе ЕТКС производят отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду.
В планах структурных подразделений (отделениях дороги и линейных предприятиях) по каждой профессии и должности рассчитывают явочную и списочную численность работников.
Явочная численность определяется тремя способами, а списочная – увеличением явочной на число работников, отсутствующих на работе (вследствие нахождения в отпуске, болезни). Дополнительный штат работников для замещения отсутствующих планируется с помощью коэффициента замещения Коэфф замещ , т.е. Чспис= Чяв*Кзамещ;
Чплан= планов объем работ/Птр планов
Списочная численность работников предусматривается только для тех профессий и должностей, по которым отсутствующий работник обязательно должен быть заменен другим для поддержания бесперебойного, круглосуточного выполнения работы.
Явочная численность работников определяется в плане одним из трех способов:
- по плановым объемам работы и нормам выработки или плановой трудоемкости и нормам времени;
- по количеству оборудования, технических устройств, обслуживаемых рабочих мест и нормам обслуживания в смену;
- по числу линейных предприятий и штатному расписанию.
Первым способом рассчитывается плановая списочная численность работников локомотивных бригад в грузовом движении, рабочих, занятых на деповском ремонте вагонов, грузчиков и др.:
Члан локом бригад=( Объем работ / Птр( норма выработки))* К зам
По плановой трудоемкости определяют численность рабочих, занятых ремонтом локомотивов; вагонов
Чспис= (N*t+N*t / t год)* К зам
где N- годовая программа ремонтов ТР-1,ТР-2,ТР-3 и ТО-3; t- норма времени на один ремонт ТР-1,ТР-2,ТР-3 и техническое обслуживание ТО-3 одного локомотива, чел-ч; tгод - годовая норма рабочего времени, ч.
При расчете численности работников отдельных профессий необходимо учитывать, что на работах с непрерывным круглосуточным производственным процессом труд организован по сменным графикам, продолжительность которого не должна превышать 12 ч, а общее число рабочих часов в месяц должно соответствовать месячной норме, т.е. 165,5 ч.
Число смен для расчета численности работников, работающих круглосуточно, определяют:
nсмен=365*24 / (165,5*12)= 4,4
где 365*24 – часы работы за год; 12 – число месяцев в году; 165,5 – среднемесячная норма рабочего времени, ч.
При бригадной организации труда численный состав бригады исчисляют аналогично, т.е. по трудоемкости или нормам выработки.
В зависимости от группы (класса) структурного подразделения, группы производственного участка и штатного расписания определяется численность руководителей, специалистов, служащих, аппарата управления.