- •1. Понятие планирования на предприятии
- •2. Основные задачи и принципы планирования
- •3. Методы планирования
- •4. Особенности, принципы и методы управления на железнодорожном транспорте
- •5. Система управления в оао «ржд», на железных дорогах
- •6. Виды планов и их содержание
- •7. Виды бюджетов и их содержание (бюджет продаж, производства, затрат)
- •8. Утверждаемые показатели работы дороги
- •9. Порядок планирования объемных показателей для дороги:
- •10. Порядок планирования качественных показателей работы подвижного состава:
- •11. План по труду и его составные части. Задачи плана по труду.
- •12. Понятие производительности труда. Методы расчета производительности труда. Факторы роста производительности труда.
- •13. Определение производительности труда для дороги, хозяйств дороги. Планирование производительности труда.
- •14. Порядок определения численности работников железнодорожного транспорта
- •15.Порядок планирования среднемесячной заработной платы и фот для дороги, структурного подразделения
- •16. Порядок и методы планирования эксплуатационных расходов.
- •17. Понятие прочих видов деятельности на ждт.
- •18. Порядок планирования расходов и доходов по пвд.
- •19. Понятие рентабельности по пвд.
- •1. Объемные показатели:
- •2. Качественные показатели:
- •1.1.Численность работников пто
- •1.2.Осмотр вагонов на горочных станциях.
- •1.3.Техническое обслуживание вагонов на ктпо (контрольно-технических пунктах).
- •1.4.Контингент рабочих по текущему отцепочному ремонту вагонов,
- •35. Разработка плана по труду ремонтного вагонного депо.
- •36. Планирование расходов ремонтного вагонного депо.
- •37. 38. 39 Разработка производственно-финансового плана сортировочной станции. Объемные и качественные показатели, план по труду, планирование расходов эксплуатации.
- •1. V и качественные показатели дс
- •2. Технологический процесс работы (тра)
- •3. Плановые нормативы расхода рабочей силы
- •1. Затраты на оплату труда:
- •1. Осуществление единой технической и технологической политики в области пассажирских перевозок, обеспечивающей повышение деятельности всего пассажирского комплекса;
- •42. Разработка плана по труду
- •43. Планирование эксплуатационных расходов в пассажирской дирекции
- •44. Подсобно-вспомогательная деятельность пассажирской дирекции
- •45. Организационные основы производственной деятельности дистанции пути. Виды работ
- •1. Содержание всех элементов ж/д пути в состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов с установленной Vуч. (земляное полотно, всп, иссо – элементы пути);
- •46. План по труду в дистанции пути
- •47. Планирование расходов в эксплуатации дистанции пути
- •49. Организационная структура Дирекции по ремонту пути. Задачи Дирекции по ремонту пути
- •50. Объемные и качественные показатели работы Дирекции по ремонту пути
- •51. Планирование расходов по капитальному ремонту пути
- •52. Основы производственной деятельности энергоучастка. Виды работ. Объемные и качественные показатели работы энергоучастка
- •53. Планирование труда в энергоучастке. Особенности работы в
- •54. Планирование расходов энергоучастка
- •55. Основы производственной деятельности дистанции сигнализации и
- •56. План по труду в дистанции сигнализации
- •57. Планирование расходов по дистанции сигнализации
- •58. Разработка плана по перевозкам в дистанции гражданских сооружений, водоснабжения, водоотведения
- •59.Разработка плана по пвд в нгч - жкх, теплоснабжение
- •60.Разработка плана по пвд в нгч – водоснабжение, водоотведение, соц. Сфера
- •61.Разработка плана по службе автомобильного хозяйства
- •62. Разработка плана по дистанции погрузо-разгрузочных работ(мч).
5. Система управления в оао «ржд», на железных дорогах
01 октября 2003 года создано государственное открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), 100% акций которого принадлежат государству, к которому перешли от МПС функции хозяйствующего субъекта.
В собственности ОАО «РЖД» останется вся производственная инфраструктура – пути, энергетика, СЦБ и связь, локомотивное (тяга) и вагонное (ПТО) хозяйства, управление перевозочным процессом, части социальной инфраструктуры, в первую очередь на линейных станциях, там, где ж/д предприятия являются градообразующими.
Программой структурной реформы на ж/д транспорте предусмотрено, что отрасль может существовать и полноценно функционировать лишь в качестве целостной, централизованно управляемой системы с широкой гаммой функций не только экономического, но и социального и оборонного характера. Это требует скрупулезного, всестороннего подхода к реорганизации и развитию отрасли.
Стратегические ориентиры развития:
снижение транспортных издержек в цене продукции с обеспечением высокого уровня конкурентоспособности железных дорог;
полное и своевременное удовлетворение спроса на услуги ж/д транспорта;
повышение устойчивости и надёжности перевозочного процесса;
обеспечение экономической и национальной безопасности страны.
На втором съезде железнодорожников в октябре 2007 года было отмечено, что целью развития ж/д транспорта в РФ до 2030 года является:
- формирование условий для транспортного обеспечения социально-экономического роста в России;
- создание условий для возрастания мобильности населения и товародвижения;
- укрепление экономического суверенитета национальной безопасности и обороноспособности страны;
- снижение совокупных транспортных издержек;
- повышение конкурентоспособности национальной экономики и обеспечение лидерских позиций России в мире на основе опережающего развития ж/д транспорта, увязанного с развитием других отраслей экономики, видов транспорта и регионов страны.
Система управления ОАО «РЖД»
Центральный аппарат ОАО «РЖД»:
президент;
старшие вице-президенты;
вице–президенты;
департаменты;
управления;
региональные филиалы ОАО «РЖД»
дирекции;
функциональные филиалы ОАО «РЖД».
Блок №1 «Стратегическое развитие и корпоративное управление»
Возглавляет старший вице–президент
включает:
- управление процессами, связанными с принятием стратегических решений;
- управление развитием организационно – функциональной структуры и системы управления ОАО «РЖД»;
- управление долгосрочными финансовыми вложениями;
- управление дочерними и зависимыми обществами, и т.д.
Всего 14 функций.
В дороге эти вопросы возлагаются на I заместителя начальника дороги.
Дорога является территориальным филиалом ОАО «РЖД»:
- начальник дороги;
- заместитель начальника дороги;
- службы;
- самостоятельные отделы;
- дорожные дирекции.
Вопросы стратегического развития и корпоративного управления на уровне дороги и НОДа не разрабатываются.
Отделения железных дорог:
- НОД;
- заместитель НОДа;
- отделы;
- сектора.
Блок №2 «финансовое управление, бюджетирование и учёт»
Старший вице – президент по экономике и финансам
- управление оперативным планированием и бюджетированием;
- управление оперативным анализом производственно – хозяйственной деятельности в рамках принятых схем контроллинга;
- управление системой финансовых расчётов и движением денежных средств;
- управление активами;
- управление дебиторской задолженностью.
Всего 20 функций.
В подчинении – департамент текущего планирования и бюджетирования ЦЭУБ.
2.1. Разработка текущих планов по количественным и качественным показателям, доходам и расходам;
2.2. Разработка и реализация систем управленческого учёта (ЕК АСУФ, ЕК АСУТР, АСБУ);
2.3. разработка иерархической системы бюджетов, включая формы бюджетов, схем консолидации, анализа и документооборота;
2.4. разработка схем исполнения и отчётности подразделений по выполнению бюджетов, распределение ответственности и обязанностей на уровне структурных подразделений;
и т.д.
2.5. разработка предложений по совершенствованию системы мотивации;
2.6. планирование экономических показателей по вопросам организации и оплаты труда.
→В дороге →служба планирования, бюджетирования и конроллинга – НН.
В её обязанности входит разработка текущих планов по количественным и качественным показателям, Д и Р в рамках дороги.
По остальным вопросам ОАО «РЖД» - внедрение на ж/д схем, разработанных в ОАО «РЖД».
→В НОДе→планово – экономический отдел.
Занимается внедрением на отделении дороги схем исполнения и отчётности подразделений по выполнению бюджетов.
3. Департамент управления финансами (ЦФ)
3.1. Разработка и представление на утверждение в исполнительный орган ОАО «РЖД» бюджетов (платёжных балансов) ОАО;
3.2. Взаимодействие с Департаментами по вопросам формирования бюджетов и включения их в сводный бюджет ОАО;
3.3. Доведение платёжных балансов до Казначейства;
3.4. Анализ исполнения платёжных балансов и подготовка для руководства ОАО отчёта о результатах анализа бюджетов.
(и так до 3.12.)
→На дороге→финансовый отдел:
- разработка и представление на утверждение в ЦФ платёжных балансов ж/д;
- анализ платёжных балансов дороги.
и т.д. в соответствии с ОАО «РЖД».
→ в отделении этих функций не предусмотрено.
4. Филиал ОАО «РЖД» - «казначейство».
5. Департамент бухгалтерского и налогового учёта (ЦБН).
В дороге → служба НБН.
Блок № 3 « упраление перевозочным процессом, эксплуатация и ремонт инфраструктуры и подвижного состава»
Вице президент по пассажирским перевозкам.
- филиал ОАО «РДД» - дирекций дальних пассажирских перевозок;
департамент пригородных перевозок.
→ Дирекция «Вагонреммаш»
→ Департамент управления перевозками ЦД
→ Департамент коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ЦМ
→ Управление по ремонту локомотивов
→ Управление по ремонту грузовых вагонов
→ Дирекция «Желдорреммаш»
→ ЦП
→ СЦБ и ЦШ
→ ЦЭ
→ ЦИС
→ ЦСЭФ
→ ЦБТ
Блок №4 «техническая, экологическая, экономическая безопасность, антитеррор, и специальные программы»
Вице – президент по безопасности
- департамент технической и экологической безопасности
- отдел охраны и антитеррора
- департамент спец.службы
Блок №5 «подготовка кадров, управление персоналом, содержание социальной сферы, медицинское обеспечение, рабочее снабжение»
Вице – президент по кадрам и социальным вопросам
- департамент медицинского обеспечения (Филиал ОАО «РЖД» - дорожная дирекция медицинского обеспечения)
- хоз.упраление