4.4. Редукторы клетей 3в, 5в, 8в

Назначение и техническая характеристика

Редукторы привода вертикальных клетей 730 3В, 5В и 8В предназначены для регулирования и передачи крутящего момента от электродвигателей к рабочим валкам вертикальных клетей.

Термины	Обознач.	Редукторы клетей
		3В	5В	8В
- номинальная мощность, подводимая к быстроходным валам редуктора	N кВт	По 4 двигателя на редуктор кВт, 4х300=1200, 4х300=1200, 4х300=1200
- рабочий крутящий момент на тихоходном валу	Мкр раб.ПТМ	20	20	20
- максимальный крутящий момент на тихоходном валу	Ммах ТМ	32	32	32
- число оборотов быстроходных валов	nб об/мин	375 1000	375 1000	375 1000
- число оборотов тихоходных валов	nт об/мин	11,4 30,6	19,2 52,0	22,5 60,0
- передаточное число редуктора	i	32,5	19,19	16,65

Смазка зубчатых зацеплений и подшипников качения верхних опор быстроходных валов – жидкая, централизованная. Смазка подшипников качения нижних валов – густая, централизованная.

4.5. Шпиндельное соединение клети 730

Назначение и техническая характеристика

Шпиндельное соединение вертикальной клети 730 служит для передачи вращения от редуктора привода к рабочим валкам.

- Номинальный крутящий момент – 20 тм;

- крутящий момент, передаваемый шпинделем (макс) – 32 тм;

- число оборотов шпинделя – 11,4÷60 об/мин;

- угол перекоса шпинделя (наиб. допускаемый) – 1^о30';

- наружный диаметр шарнира шпинделя:

верхнего (со стороны редуктора) – 780 мм;

нижнего (со стороны рабочей клети) – 630 мм;

- длина шпинделя по осям шарниров:

при нижнем рабочем положении валков – 4255 мм;

при верхнем рабочем положении валков – 3805 мм;

- перемещение нижнего шарнира шпинделя:

максимальное рабочее время – 450 мм;

при перевалке валков – 480 мм;

- соединение верхнего шарнира с валом шпинделя верхнего шарнира – шлицевое эвольвентное:

модуль – 5 мм;

число зубьев – 50;

номинальный наружный диаметр – 260 мм;

диаметр делительной окружности – 250 мм;

профильный угол исходного контура – 30^о;

смещение исходного профиля – 5 мм;

центрирование по боковым поверхностям зубьев:

- смазка шарниров шпинделей – жидкая циркуляционная, нагнетанием от насосной установки БГ11-25;

- смазка шлицевого соединения – жидкая из картера станины шестеренной клети, для чего в шестеренных валках предусмотрены смазочные отверстия.

5. Рабочая линия 580

Назначение и техническая характеристика

Рабочие линии клетей 580 служат для чистовой прокатки профиля.

- наибольшее расчетное давление металла на валки – 300 т;

- наибольший расчетный момент прокатки – 17,2 тм;

- число оборотов валков (наибольшее) – 330 об/мин;

- номинальный диаметр валков – 580мм;

- длина бочки валка – 1000 мм;

- максимальный вес передвигаемых узлов – 66 т;

- максимальный вес рабочей клети – 55 т;

- длина шпинделя по осям шарниров – 760 мм;

- наибольший угол наклона шпинделя – 12^о20';

- межцентровое расстояние зацепления шестеренной клети – 600 мм.

В составе оборудования рабочей линии 580 входят следующие узлы:

- рабочая клеть;

- шпиндельное соединение;

- кожух;

- шестеренная клеть 600;

- плитовина;

- цилиндр гидравлический;

- подушка рабочих валков (один сменный комплект);

- присоединительное устройство;

- пакет ПЖТ (один комплект на пять линий);

- муфта зубчатая промежуточная;

- электрооборудование главного привода.

Основные узлы рабочей линии – рабочая клеть, шпиндельное соединение, шестеренная клеть – устанавливаются на сварную плитовину, закрепленную на фундаменте 24 фундаментными болтами М56. Шестеренная клеть крепится к плитовине восьмью болтами М72, затянутыми с подогревом. Так как на валках нарезается несколько калибров, а ось прокатки постоянна для всех клетей, установка на соответствующий калибр производится перемещением рабочей клети по плитовинам. Наибольшее расстояние между осями крайних калибров на валке – 800мм.

Перемещение рабочей клети с калибра на калибр производится гидравлическими цилиндрами и обязательно вместе со шпиндельным соединением. Для этого стул шпиндельного соединения посредством пружинно-гидравлических зацепок соединяется со станиной рабочей клети.

Противоположные концы валов шпиндельного соединения при перемещении клети скользят в шлицевых втулках шестеренных валков. Снаружи шлицевое соединение шпинделей закрыто кожухами.

После установки рабочей клети на ось прокатки клеть фиксируется на плитовине четырьмя гидрозажимами, а шпиндельное соединение – двумя гидрозажимами. Так как перевалка производится клетью целиком, то в комплект рабочей линии входят две рабочие клети: одна установлена на стане, другая готовится на специальном стенде.