16.1. Техническое состояние механического оборудования рольгангов участка стана

16.1.1. Рольганг подводящий к клети 1Г

В июне 2014 года был проведен капитальный ремонт подводящего рольганга. Рольганг находится в технически исправном состоянии.

16.1.2. Рольганг за клетью 6Г

Износ роликов по бочкам составляет40%. Необходимо так же восстанавливать посадочные места под подшипники на рамах рольгангов. Износ плитных настилов составляет 45%. Износ передач редукторов Цом-30 составляет 65%. Требуется замена подшипников роликов 3619 и 3620 в количествепо 40 шт. Износ муфт МЗ-4 составляет70%.

16.1.3. Рольганг с индивидуальным приводом

Износ роликов по бочкам составляет40%. Необходимо так же восстанавливать посадочные места под подшипники на рамах рольгангов. Износ плитных настилов составляет 45%. Требуется замена подшипников роликов 3616 и 3618 в количестве по 30 шт. Износ муфт МЗ-3 составляет 50%.

16.1.4. Рольганг перед и за ножницами

Необходимо восстановление посадочных мест 2х приводных рам и 2х рам редуктора (износ 80%), с полной заменой уплотнений(резина 10 и 8 мм – 30кг), шпилек и гаек М56 (16 и 32 штуки соответственно). Износ роликов по бочкам составляет 50%, подшипники 3536 и 3532 требуют замены 75%. Колесо зубчатое ролика m=10z=60 изношены на 75%. Необходима так же замена приводных и холостых крышек около 50%. Изготовление быстроходных валов в количестве 2х штук из-за износа зуба и посадочных мест под муфту и подшипники. Замена подшипников 7519 и 7520 в количестве 2 и 2 шт. соответственно, а так же муфт МЗ-5 на МЗ-6 в количестве 2х штук вследствие быстрого выхода первых из строя. Изготовление валов промежуточных в количестве 2х штук (износ составляет60%),с заменой подшипников 7526 в количестве 4 шт. Износ шестерен на паразитных валах составляет 80% ( замена 8 шт), так же износ подшипников 7526 составляет 80%. Износ настильных плит составляет 90%. Необходима полная замена. Износ колес на валах промежуточных в количестве 2х штук составляет50%.

16.2. Техническое состояние электрооборудования рольгангов стана

16. 2.1. Рольганги перед клетями 1г-2г.

Эл. двигатель Д-808, 37кВт, введен в эксплуатацию в 2005г.

Техническое состояние удовлетворительное.

Эл. двигатель 4АНК-250-8, 45кВт – 3 шт., введены в эксплуатацию в 1995г.

Техническое состояние:

- из-за интенсивной и длительной эксплуатации физически и морально устарели, требуют замены на двигатель Д-808 с заменой физически изношенных контакторных панелей тиристорными преобразователями.

16.2.2. Рольганги за клетями 6г, 7г.

Эл. двигатель АР-74-10, 6,4кВт – 37шт., АР-74-16, 4 кВт – 19шт.

Введены в эксплуатацию в 1965г.

Техническое состояние:

- износ муфт на 50-70%, требуют замены,

- износ подшипников на 30-50%, требуют замены,

- износ посадочных мест подшипников и муфт, требуется средний ремонт,

- недостаточное количество резерва, требуется приобретение,

- физически и морально устарели контакторы панелей управления, требуют замены.

16.2.3. Рольганги за клетями 10г-16г.

Эл. двигатель АР-64-10; 2,8кВт – 230шт., АР-64-16, 1,7 кВт – 132шт.

Введены в эксплуатацию в 1966г.

Техническое состояние:

- износ муфт на 25-30%, требуют замены,

- износ подшипников на 25-30%, требуют замены,

- износ посадочных мест подшипников и муфт, требуется средний ремонт двигателей,

- физически и морально устарели контакторы панелей управления, требуют замены,

- кабели эксплуатируются в горячих условиях, требуется ремонт кабельных разделок,

- отсутствует резерв эл. двигатель, необходимо приобрести.