7. Установка отбора проб от проката

Установка предназначена для отбора проб от проката, поступающего по рольгангу с участка пил горячей резки. Расположена установка у стационарной пилы горячей резки №10 холодильника №1.

Описание конструкции

Установка проб состоит из следующих основных узлов:

- стационарный упор;

- механизм передвижения стрелки;

- цилиндр пневматический;

- желоб;

- механизм подъема проб.

Установка отбора проб расположена у стационарной пилы горячей резки №10 холодильника №1. Прокат, идущий по рольгангу с участка пил горячей резки останавливается стационарным упором.

Техническая характеристика

- длина отрезаемой пробы – 50-450 мм;

- вес отрезаемой пробы – до 18кг.

7.1. Механизм перекидной стрелки

- угол поворота перекидной стрелки – 30 град.;

- диаметр поршня пневматического цилиндра – 250 мм;

- ход поршня пневматического цилиндра – 150 мм;

- усилие на штоке теряет – 1550 кг;

толкает – 1650 кг;

- вес перекидной стрелки – 1046 кг.

7.2. Механизм подъема проб

- скорость передвижения тележки – 0,7 м/сек;

- время движения – 7 сек;

- ход тележки – 4,65 м;

- редуктор РМ 250-У1-2, i=15,75 – 1 шт.;

- канат Ø 17,5 мм

- электродвигатель 3,3 кВт, n=905 об/мин;

7.3. Желоб

- ширина – 600 мм;

- высота – 350 мм;

- угол наклона – 35 град.;

- вес желоба – 4220 кг.

7.4. Техническое состояние механического оборудования установки отбора проб

Стол отбора проб состоит из рамы, которая состоит из 4 частей и опирается на ролики.

Перекидная стрелка находится в неудовлетворительном состоянии из-за износа, повышенной коррозии и деформации рамы, так же имеется износ посадочных мест и полное разрушение подшипников. Перекидная стрелка требует полной замены в сборе.

Тележка отбора проб находится в удовлетворительном состоянии. В 2010 году был произведен капитальный ремонт с заменой тележки и привода с установкой редуктора РМ-250.

8. Входные шлепперы участка ПГР

Входные шлепперы установлены на холодильниках №1, 2, 3, 4 и предназначены для поперечного передвижения горячего проката в заданном цикле с подводящего рольганга на транспортер холодильников.

8.1. Техническая характеристика

- Скорость шлеппера – 0,6м/сек

- Вес транспортируемого металла – 4500кг

- Шаг цепи – 200мм

- Шаг захвата – 1600мм

- Диаметр звездочек (дно) – 781,3мм

- Количество цепей – 14шт.

- Количество захватов на цепи – 9шт.

- Передаточное число редукторов – 48,57;

- Вес цепей – 4498кг

- Общий вес шлеппера – 48322кг

- Электрооборудование шлеппера:

- эл.двигатель МТМ-412-8, 16кВт, n=715 об/мин, ПВ-40% - 2шт.

- командоаппарат КА-4658-1

- конечный выключатель ВК-311А – 1шт.

8.2. Описание конструкции

Шлеппер входной состоит из следующих основных узлов:

- привод шлеппера левый;

- привод шлеппера правый;

- цепь шлеппера с захватом;

- направляющие для цепей и металла;

- трансмиссионные валы со звездочками и муфтами.

Привод трансмиссии входного двухсекционного шлеппера осуществляется от электродвигателя МТМ 412-8 через цилиндрический редуктор, имеющий два выходных конца вала на последней тихоходной передаче.

Каждый вал трансмиссии шлеппера имеет приводные звездочки, жестко укрепленные на валу. Валы с насаженными на них радиально-сферическими роликоподшипниками №3528 размером 140х250х68 устанавливаются на стойках, укрепленных на фундаменте.

Каждая секция шлеппера имеет свой привод, в который входят следующие узлы:

- редуктор РМ-750;

- электродвигатель МТМ-412-8;

- узел установки командоаппарата с зубчатой передачей 33, 22, 2 и командоаппаратом КА 658-1.

-смазка подшипниковых опор и муфт трансмиссионных валов и опор холостых звездочек – густая, ручная; смазка редукторов привода – жидкая, заливная.