План коррекции счисления

№ этапа перехода	Т_с от ..^ч ..^м до ..^ч ..^м	Средства и способы определения места
		Основной способ		Резервный способ
		Ориентиры	М_{о (мили)}	Ориентиры	М_{о (мили)}

Этап перехода определяется на основе «графического плана перехода» судна по маршруту:

I этап – с момента выхода из порта до момента скрытия визуальных береговых ориентиров (прибрежное плавание);
II этап – открытые районы моря до визуального опознавания побережья в районе проливов, узкостей;
III этап – пролив, узкость;
IV этап – открытые районы моря;
V этап – подход с моря к порту назначения (с момента визуального открытия береговых ориентиров до постановки судна на якорь).

Для I, III, V, этапов перехода основными способами определения места судна являются визуальные (2П, 3П, 2 горизонтальных угла и др.) и радиолокационные (РЛП и D_р до точечного ориентира, 2D_р, 3D_р и др.).

Если место судна планируется определять по трем визуальным пеленгам (М_о = 0,1÷0,5 мили), то резервным способом может быть определение места судна по двум визуальным пеленгам (М_о = 0,2÷0,7 мили).

Во всех случаях точность (М_о) основного способа должна быть выше, чем резервного способа определения места.

Для II, IV этапов перехода основными способами определения места судна являются обсервации по спутниковой РНС (М_о = 0,3÷0,8 мили), по высокоточным РНС; «Лоран-С» и «Чайка» с фиксацией фазы (М_о = 0,2÷0,5 мили).

Резервными способами на этих этапах перехода могут быть обсервации по высотам светил (М_о = 1,0÷3,0 мили).

Для расчета предполагаемой точности обсервации, полученной тем или иным способом, значение (обычно среднее) СКП измерения навигационного параметра рекомендуется выбирать из таблицы «Основные навигационные параметры» (см.табл.5 Приложение 8).

РШСУ-98 предлагает принимать величину СКП определения места судна (М_о) по трем гирокомпасным или радиолокационным пеленгам, трем радиолокационным расстояниям, радиолокационному пеленгу и расстоянию, гирокомпасному пеленгу и радиолокационному расстоянию, РНС «Лоран-С» и «Чайка» с фиксацией фазы в приемоиндикаторе при средних условиях измерений, каждым способом составляет 0,1÷0,3 мили, а при худших условиях – 0,2÷0,5 мили; по радиопеленгам и высотам светил – 1,0÷3,0 мили.

При использовании приемоиндикатора спутниковой РНС в океанах и открытых морях СКП обсервации составляет 20÷30 метров, а погрешность счислимого места судна (М_сч) находятся в пределах 0,8÷1,2 мили.

В общем случае погрешность счислимого места судна (М_сч) обычно не превышает 10% от пройденного судном расстояния при плавании по счислению до 3-х часов; 8 % - при плавании по счислению 3÷10 часов и 6 % - при плавании по счислению 10÷18 часов.

Приложение 1

Расчет плавания судна по дуге большого круга (ортодромии)

(условия индивидуальных задач)

Вариант №	Начальная точка (т. «А»)		Конечная точка (т. «В»)
Вариант №	широта (φ_к)	долгота (λ_к)	широта (φ_к)	долгота (λ_к)
1	2	3	4	5
1.	20˚00.0' N	73˚50.0' W	42˚12.0' N	8˚50.0' W
2.	42˚12.0' N	8˚50.0' W	20˚00.0' N	73˚50.0' W
3.	13˚10.0' N	59˚35.0' W	36˚45.0' N	6˚55.0' W
4.	36˚45.0' N	6˚55.0' W	13˚10.0' N	59˚35.0' W
5.	25˚40.0' N	77˚00.0' W	35˚55.0' N	5˚35.0' W
6.	35˚55.0' N	5˚35.0' W	25˚40.0' N	77˚00.0' W
7.	49˚52.0' N	6˚27.0' W	26˚40.0' N	78˚20.0' W
8.	26˚40.0' N	78˚20.0' W	49˚52.0' N	6˚27.0' W
9.	12˚40.0' N	58˚36.0' W	48˚56.0' N	5˚23.0' W
10.	48˚56.0' N	5˚23.0' W	12˚40.0' N	58˚36.0' W
11.	26˚35.0' N	78˚10.0' W	32˚45.0' N	17˚00.0' W
12.	32˚45.0' N	17˚00.0' W	26˚35.0' N	78˚10.0' W
13.	12˚40.0' N	124˚15.0' E	21˚19.0' N	175˚45.0' E
14.	21˚19.0' N	175˚45.0' E	12˚40.0' N	124˚15.0' E
15.	1˚40.0' S	179˚50.0' W	24˚50.0' N	114˚20.0' W
16.	24˚50.0' N	114˚20.0' W	1˚40.0' S	179˚50.0' W
17.	20˚20.0' S	57˚40.0' E	32˚03.0' S	115˚46.0' E
18.	32˚03.0' S	115˚46.0' E	20˚20.0' S	57˚40.0' E
19.	1˚10.0' S	61˚20.0' E	34˚20.0' S	115˚05.0' E
20.	34˚20.0' S	115˚05.0' E	1˚10.0' S	61˚20.0' E
21.	21˚40.0' S	58˚32.0' E	35˚56.0' S	139˚46.0' E
22.	35˚56.0' S	139˚46.0' E	21˚40.0' S	58˚32.0' E
23.	51˚40.0' S	60˚00.0' W	7˚57.0' S	14˚22.0' W
24.	7˚57.0' S	14˚22.0' W	51˚40.0' S	60˚00.0' W
25.	22˚10.0' S	49˚30.0' E	2˚20.0' N	95˚40.0' E
26.	2˚20.0' N	95˚40.0' E	22˚10.0' S	49˚30.0' E
27.	0˚30.0' S	48˚30.0' E	24˚40.0' S	102˚50.0' E
28.	24˚40.0' S	102˚50.0' E	0˚30.0' S	48˚30.0' E
29.	0˚56.0' S	48˚03.0' W	49˚52.0' N	6˚27.0' W
30.	49˚52.0' N	6˚27.0' W	0˚56.0' S	48˚03.0' W
31.	21˚00.0' N	73˚50.0' W	43˚12.0' N	8˚50.0' W
32.	43˚12.0' N	8˚50.0' W	21˚00.0' N	73˚50.0' W
33.	14˚10.0' N	59˚35.0' W	37˚45.0' N	6˚55.0' W
34.	37˚45.0' N	6˚55.0' W	14˚10.0' N	59˚35.0' W
35.	26˚40.0' N	77˚00.0' W	36˚55.0' N	5˚35.0' W
36.	36˚55.0' N	5˚35.0' W	26˚40.0' N	77˚00.0' W
1	2	3	4	5
37.	50˚52.0' N	6˚27.0' W	27˚40.0' N	78˚20.0' W
38.	27˚40.0' N	78˚20.0' W	50˚52.0' N	6˚27.0' W
39.	11˚40.0' N	58˚36.0' W	47˚56.0' N	5˚23.0' W
40.	47˚56.0' N	5˚23.0' W	11˚40.0' N	58˚36.0' W
41.	25˚35.0' N	78˚10.0' W	31˚45.0' N	17˚00.0' W
42.	31˚45.0' N	17˚00.0' W	25˚35.0' N	78˚10.0' W
43.	13˚40.0' N	124˚15.0' E	22˚19.0' N	175˚45.0' E
44.	22˚19.0' S	175˚45.0' E	13˚40.0' N	124˚15.0' E
45.	2˚40.0' N	179˚50.0' W	23˚50.0' N	114˚20.0' W
46.	23˚50.0' N	114˚20.0' W	2˚40.0' S	179˚50.0' W
47.	21˚20.0' S	57˚40.0' E	33˚03.0' S	115˚46.0' E
48.	33˚03.0' S	115˚46.0' E	21˚20.0' S	57˚40.0' E
49.	2˚10.0' S	61˚20.0' E	35˚20.0' S	115˚05.0' E
50.	35˚20.0' S	115˚05.0' E	2˚10.0' S	61˚20.0' E
51.	22˚40.0' S	58˚32.0' E	36˚56.0' S	139˚46.0' E
52.	36˚56.0' S	139˚46.0' E	22˚40.0' S	58˚32.0' E
53.	50˚40.0' S	60˚00.0' W	6˚57.0' S	14˚22.0' W
54.	6˚57.0' S	14˚22.0' W	50˚40.0' S	60˚00.0' W
55.	23˚10.0' S	49˚30.0' E	3˚20.0' S	95˚40.0' E
56.	3˚20.0' S	95˚40.0' E	23˚10.0' S	49˚30.0' E
57.	1˚30.0' S	48˚30.0' E	25˚40.0' S	102˚50.0' E
58.	25˚40.0' S	102˚50.0' E	1˚30.0' S	48˚30.0' E
59.	0˚04.0' N	48˚03.0' W	50˚52.0' N	6˚27.0' W
60.	50˚52.0' N	6˚27.0' W	0˚04.0' N	48˚03.0' W
61.	19˚00.0' N	72˚50.0' W	41˚12.0' N	7˚50.0' W
62.	41˚12.0' N	7˚50.0' W	19˚00.0' N	72˚50.0' W
63.	12˚10.0' N	58˚35.0' W	35˚45.0' N	5˚55.0' W
64.	35˚45.0' N	5˚55.0' W	12˚10.0' N	58˚35.0' W
65.	24˚40.0' N	76˚00.0' W	34˚55.0' N	4˚35.0' W
66.	34˚55.0' N	4˚35.0' W	24˚40.0' N	76˚00.0' W
67.	48˚52.0' N	5˚27.0' W	25˚40.0' N	77˚20.0' W
68.	25˚40.0' N	77˚20.0' W	48˚52.0' N	5˚27.0' W
69.	13˚40.0' N	59˚36.0' W	49˚56.0' N	6˚23.0' W
70.	49˚56.0' N	6˚23.0' W	13˚40.0' N	59˚36.0' W
71.	20˚00.0' N	73˚50.0' W	42˚12.0' N	8˚50.0' W
72.	42˚12.0' N	8˚50.0' W	20˚00.0' N	73˚50.0' W
73	13˚10.0' N	59˚35.0' W	36˚45.0' N	6˚55.0' W
74	36˚45.0' N	6˚55.0' W	13˚10.0' N	59˚35.0' W
75	25˚40.0' N	77˚00.0' W	35˚55.0' N	5˚35.0' W
76	35˚55.0' N	5˚35.0' W	25˚40.0' N	77˚00.0' W
77	49˚52.0' N	6˚27.0' W	26˚40.0' N	78˚20.0' W
78	26˚40.0' N	78˚20.0' W	49˚52.0' N	6˚27.0' W
79	12˚40.0' N	58˚36.0' W	48˚56.0' N	5˚23.0' W
1	2	3	4	5
80	48˚56.0' N	5˚23.0' W	12˚40.0' N	58˚36.0' W
81	26˚35.0' N	78˚10.0' W	32˚45.0' N	17˚00.0' W
82	32˚45.0' N	17˚00.0' W	26˚35.0' N	78˚10.0' W
83	12˚40.0' N	124˚15.0' E	21˚19.0' N	175˚45.0' E
84	21˚19.0' N	175˚45.0' E	12˚40.0' N	124˚15.0' E
85	1˚40.0' S	179˚50.0' W	24˚50.0' N	114˚20.0' W
86	24˚50.0' N	114˚20.0' W	1˚40.0' S	179˚50.0' W
87	20˚20.0' S	57˚40.0' E	32˚03.0' S	115˚46.0' E
88	32˚03.0' S	115˚46.0' E	20˚20.0' S	57˚40.0' E
89	1˚10.0' S	61˚20.0' E	34˚20.0' S	115˚05.0' E
90	34˚20.0' S	115˚05.0' E	1˚10.0' S	61˚20.0' E
91	21˚40.0' S	58˚32.0' E	35˚56.0' S	139˚46.0' E
92	35˚56.0' S	139˚46.0' E	21˚40.0' S	58˚32.0' E
93	51˚40.0' S	60˚00.0' W	7˚57.0' S	14˚22.0' W
94	7˚57.0' S	14˚22.0' W	51˚40.0' S	60˚00.0' W
95	22˚10.0' S	49˚30.0' E	2˚20.0' N	95˚40.0' E
96	2˚20.0' N	95˚40.0' E	22˚10.0' S	49˚30.0' E
97	0˚30.0' S	48˚30.0' E	24˚40.0' S	102˚50.0' E
98	24˚40.0' S	102˚50.0' E	0˚30.0' S	48˚30.0' E
99	0˚56.0' S	48˚03.0' W	49˚52.0' N	6˚27.0' W
100	49˚52.0' N	6˚27.0' W	0˚56.0' S	48˚03.0' W
101	21˚00.0' N	73˚50.0' W	43˚12.0' N	8˚50.0' W
102	43˚12.0' N	8˚50.0' W	21˚00.0' N	73˚50.0' W
103	14˚10.0' N	59˚35.0' W	37˚45.0' N	6˚55.0' W
104	37˚45.0' N	6˚55.0' W	14˚10.0' N	59˚35.0' W
105	26˚40.0' N	77˚00.0' W	36˚55.0' N	5˚35.0' W
106	36˚55.0' N	5˚35.0' W	26˚40.0' N	77˚00.0' W
107	50˚52.0' N	6˚27.0' W	27˚40.0' N	78˚20.0' W
108	27˚40.0' N	78˚20.0' W	50˚52.0' N	6˚27.0' W
109	11˚40.0' N	58˚36.0' W	47˚56.0' N	5˚23.0' W
110	47˚56.0' N	5˚23.0' W	11˚40.0' N	58˚36.0' W
111	25˚35.0' N	78˚10.0' W	31˚45.0' N	17˚00.0' W
112	31˚45.0' N	17˚00.0' W	25˚35.0' N	78˚10.0' W
113	13˚40.0' N	124˚15.0' E	22˚19.0' N	175˚45.0' E
114	22˚19.0' S	175˚45.0' E	13˚40.0' N	124˚15.0' E
115	2˚40.0' N	179˚50.0' W	23˚50.0' N	114˚20.0' W
116	23˚50.0' N	114˚20.0' W	2˚40.0' S	179˚50.0' W
117	21˚20.0' S	57˚40.0' E	33˚03.0' S	115˚46.0' E
118	33˚03.0' S	115˚46.0' E	21˚20.0' S	57˚40.0' E
119	2˚10.0' S	61˚20.0' E	35˚20.0' S	115˚05.0' E
120	35˚20.0' S	115˚05.0' E	2˚10.0' S	61˚20.0' E
121	22˚40.0' S	58˚32.0' E	36˚56.0' S	139˚46.0' E

Приложение 2

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 / 5712 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
14.07.2019358.4 Кб12диплом моторист 2.doc
#
04.09.2019375.3 Кб6Диплом-Коротун (5).doc
#
08.02.20161.07 Mб27Диплом.docx
#
08.02.2016147.57 Кб14Диплом1.1.docx
#
27.10.2018799.74 Кб12ДИПЛОМЙ.doc
#
08.02.201612.99 Mб449Дипломная метода.doc
#
08.02.201696.33 Кб1534дипломная работа.docx
#
15.11.201861.44 Кб2Директорія.doc
#
08.02.201690.18 Кб156Документ Microsoft Office Word (3).docx
#
08.02.2016876.31 Кб57Документ Microsoft Word (3).docx
#
08.02.2016238.08 Кб13Документ Microsoft Word.docx