- •Введение
- •Глава 1. Сведения о судне.
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Навигационное оборудование
- •Точностные характеристики тсн.
- •1.3. Транспортно – эксплуатационные характеристики
- •1.4. Обеспечение живучести и спасения
- •Глава 2. Навигационная подготовка к переходу.
- •Ограничения районов плавания
- •Руководства и пособия для плавания.
- •Пополнение, учет, хранение, корректура и списание карт и книг.
- •2.3. Гидрометеорологические условия.
- •2.4. Навигационно-гидрографические условия.
- •Визуальные сно.
- •Рнс (Лоран-с, рсдн)
- •2.5. Сведения о портах.
- •Места укрытий
- •2.6. Выбор пути на морских участках.
- •2.7. Подготовка технических средств навигации.
- •2.8. Разработка графического плана перехода судна.
- •2.9. Предварительная прокладка.
- •Предварительные расчеты перехода
- •2.10. Подъём карт.
- •2.11. Естественная освещенность.
- •Освещенность
- •2.12. Приливные явления.
- •Приливы
- •2.13. Оценка точности места.
- •2.14. План обсерваций.
- •План коррекции счисления
- •Расчет плавания судна по дуге большого круга (ортодромии)
- •Справочные материалы а. Технические средства судовождения судов
- •Б. Навигационное оборудование
- •В. Классификация морских карт Морские карты
- •90199 - Для определения начального кур-са при плавании по дуге большо-го круга
- •Г. Классификация руководств и пособий для плавания Руководства и пособия для плавания
- •Д. Перечень основной штурманской документации на судне.
- •Е. Метеорологическая таблица (на ………. Месяц).
- •Метеорологическая таблица (для п.Трабзон и п.Бургас)
- •Метеорологическая таблица (для п.Стамбул и п.Чинаккале)
- •Метеорологическая таблица (для п.Салоники и п.Измир)
- •Метеорологическая таблица (для п. Афины и п.Тира)
- •Характеристика волнения черного моря nw ne часть Черного
- •Nw ne часть Черного
- •Наибольшая высота волн, их направление; наибольший период волн.
- •Методика расчета плавания судна по дуге Большого круга (ортодромии)
- •Плавание проливом Босфор в южном направлении.
- •«Расчет естественной освещенности по маршруту перехода»
- •8. Расчет азимута видимого восхода (а) и видимого захода (а) Солнца.
- •Предвычисление приливов для порта прихода (п. Палермо)
- •По «Таблицам приливов («тп»)» на 2000 г. Том 3
- •Зарубежные воды. Адм. № 6003
- •(Прибытие в порт 09.00 8.VIII.2000 г. № 2е)
- •«Приливы»
- •Требования к точности судовождения а. Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
- •Д. Основные навигационные параметры
- •Е. Расчет точности места судна
- •Ж. Радиальная средняя квадратическая погрешность счисления з. Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимого места судна
- •И.Допустимое сближение с навигационными опасностями
- •Методика расчета допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места
- •Рекомендации по оформлению графического плана перехода
- •Глава 3. Грузовой план судна
- •3.1. Транспортно – эксплуатационные характеристики судна
- •3.2 Данные о рейсе судна
- •3.3 Распределение запасов, грузов и балласта
- •3.4 Определение посадки судна
- •3.5 Расчет остойчивости судна
- •3.6. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
- •3.7 Расчет и проверка параметров остойчивости
- •3.8 Определение общей продольной прочности корпуса
- •Приложения к разделу 3 дипломной работы
- •Теплоход «Буг»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х «Буг»
- •Теплоход «Св.Ольга»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Десна»
- •Данные по грузовых помещениях
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Днепр»
- •Допустимая нагрузка на палубы и днище
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Волго-Балт»
- •Данные по грузовым трюмам
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Сормовский»
- •Данные по грузовым помещениям судна
- •Данные по судовым помещениям
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Сормовский”
- •Теплоход типа «Орель»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Орель”
- •Теплоход типа «Горизонт»
- •Список рекомендованной литературы:
- •Глава 4. Оценка экономической эффективности рейса. Цель и задачи главы
- •4.1 Расчет продолжительности рейса по судну
- •4.2 Определение эксплуатационных расходов по судну
- •1) Основная и дополнительная заработная плата экипажа судна:
- •8) Прочие расходы:
- •4.2.1 Расчет эксплуатационных расходов по судну без учета валютных затрат за рейс
- •4.2.2 Расчет эксплуатационных расходов по судну в валюте
- •4.3 Расчет экономических показателей работы судна в рейсе
- •Приложение 1 Основные технико-экономические показатели судов
- •Основные сборы и платы в портах Украины Список рекомендуемой литературы
- •Глава 5. Исследовательская глава
- •5.1. Теоретическое исследование.
- •5.2. Реферативное исследование.
- •5.3. Практическое исследование.
- •Заключение.
- •Глава 6. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 7. Гражданская оборона Исходные данные для дипломной работы (вариант №№ 1121)
- •Список рекомендованной литературы:
Теплоход типа «Сормовский»
Однопалубный сухогрузный теплоход типа «Сормовский» - стальной, двухвинтовой, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и надстройкой в корме, с четырьмя грузовыми трюмами и люковыми закрытиями.
Классификационное общество - Регистр судоходства Украины, класс судна М-СП.
Длина наибольшая |
114,06 м |
Длина между перпендикулярами |
110,5 м |
Ширина судна |
13,0 м |
Высота борта |
5,5 м |
Осадка судна по ЛГМ |
3,73 м |
Водоизмещение в грузу по ЛГМ |
4406 т |
Дедвейт |
3134,5 т |
Грузоподъемность по ЛГМ |
3000 т |
Водоизмещение порожнем |
1271 т |
Скорость судна в грузу |
9 узл. |
Экипаж судна |
15 чел |
Абсцисса центра тяжести судна порожнем |
(- 9,85 м) |
Аппликата ЦТ перед загрузкой |
4,72 м |
Площадь грузовой палубы |
822 м2 |
Допустимая нагрузка на палубу |
3,9 т/м2 |
Данные о парусности судна в грузу: |
|
При осадке 3,77 площадь парусности |
460 м2 |
Возвышение центра парусности над ватерлинией в грузу |
2,7 м |
Суммарная площадь скуловых килей |
31,68 м2 |
Расход топлива на ходу (стоянке) |
5.64 (0,73) т/сутки |
Расход пресной воды |
0,1т на человека в сутки |
Данные по грузовым помещениям судна
Помещение |
Вместимость помещения мЗ |
Киповая вместимостьмЗ |
Плечи (м) |
Моменты (тм) | ||
X |
Z |
Мх |
Мz | |||
Трюм № 1 |
951 |
664 |
33.8 |
3,65 |
22443,2 |
2423,6 |
Трюм № 2 |
1136 |
793 |
15.45 |
3,5 |
12251,85 |
2775,5 |
Трюм № 3 |
1146 |
800 |
-4.18 |
3,49 |
-3344 |
2792 |
Трюм № 4 |
1064 |
743 |
-23.2 |
3,54 |
-17237,6 |
2630,22 |
Итого груз |
4297 |
3000 |
|
|
|
|
Данные по судовым помещениям
Наименование цистерн |
масса Р(т) |
Z (м) |
Мz (тм) |
X (м) |
Мх (тм) | |
Цистерна отходов топл. масла №25 ПБ 142-144 |
|
1,7 |
0,5 |
1 |
-41 |
-70 |
Цистерна пресной воды ЛБ №11 127-133 шп. |
|
10,9 |
4,20 |
46 |
-33,8 |
-368 |
Цистерна пресной воды ПБ №12 127-133 шп. |
|
12,8 |
1,90 |
24 |
- 33,92 |
-434 |
Цистерна основн. запаса топлива №13 133-144 |
41,8 |
38,6 |
0,5 |
19 |
- 39,20 |
-1513 |
Цистерна основн. запаса топлива № 14 136- 150 |
|
19,5 |
3,22 |
63 |
-40,3 |
-802 |
Расходная цист. главн. двигат. ЛБ №15 141-142 |
|
1,6 |
4,16 |
7,0 |
- 39,97 |
-64 |
Цист. Сепариров. масла № 16 ПБ 145 - 148 шп. |
|
1,1 |
0,58 |
1,0 |
-43,0 |
-47 |
Цистерна основного зап. топл. ЛБ№17 133-156 |
69,0 |
27,1 |
3,3 |
89 |
-42,0 |
- 1138 |
Цистерна отработ. масла ПБ№18 145-149шп. |
|
1,9 |
0,6 |
1,0 |
-42,1 |
-82 |
Цистерна основн. запаса масла № 19 145-150 шп |
|
4,5 |
0,68 |
3 |
-43,8 |
- 197,0 |
Цистерна подсланевой воды №20 ПБ 148-156 |
|
8 |
2,08 |
16 |
-45,6 |
-336 |
Цистерна основн. запаса топл. №21 ДП 151- 156 |
|
7,5 |
0,9 |
7 |
- 46,72 |
-350 |
Цистерна балластная ДП №22 156- 159 шп. |
55 |
48,8 |
2,72 |
133 |
- 50,60 |
-2469 |
Фекальная цистерна №23 156- 161 шп. |
|
6 |
4,39 |
26 |
- 49,50 |
-297 |
Цистерна пресной воды ДП №24 167 - 172 шп |
44 |
13,8 |
4,54 |
626 |
- 55,4 |
- 764 |
Балласт ДП№1 11-23шп |
378 |
92 |
1,86 |
171 |
45,8 |
4214 |
Балласт ДП №2 23-34шп |
302 |
95 |
2,18 |
207,0 |
39,9 |
3790 |
Балласт ДП №3 34-55шп |
217 |
226 |
1,90 |
429 |
31,1 |
7029 |