- •Введение
- •Глава 1. Сведения о судне.
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Навигационное оборудование
- •Точностные характеристики тсн.
- •1.3. Транспортно – эксплуатационные характеристики
- •1.4. Обеспечение живучести и спасения
- •Глава 2. Навигационная подготовка к переходу.
- •Ограничения районов плавания
- •Руководства и пособия для плавания.
- •Пополнение, учет, хранение, корректура и списание карт и книг.
- •2.3. Гидрометеорологические условия.
- •2.4. Навигационно-гидрографические условия.
- •Визуальные сно.
- •Рнс (Лоран-с, рсдн)
- •2.5. Сведения о портах.
- •Места укрытий
- •2.6. Выбор пути на морских участках.
- •2.7. Подготовка технических средств навигации.
- •2.8. Разработка графического плана перехода судна.
- •2.9. Предварительная прокладка.
- •Предварительные расчеты перехода
- •2.10. Подъём карт.
- •2.11. Естественная освещенность.
- •Освещенность
- •2.12. Приливные явления.
- •Приливы
- •2.13. Оценка точности места.
- •2.14. План обсерваций.
- •План коррекции счисления
- •Расчет плавания судна по дуге большого круга (ортодромии)
- •Справочные материалы а. Технические средства судовождения судов
- •Б. Навигационное оборудование
- •В. Классификация морских карт Морские карты
- •90199 - Для определения начального кур-са при плавании по дуге большо-го круга
- •Г. Классификация руководств и пособий для плавания Руководства и пособия для плавания
- •Д. Перечень основной штурманской документации на судне.
- •Е. Метеорологическая таблица (на ………. Месяц).
- •Метеорологическая таблица (для п.Трабзон и п.Бургас)
- •Метеорологическая таблица (для п.Стамбул и п.Чинаккале)
- •Метеорологическая таблица (для п.Салоники и п.Измир)
- •Метеорологическая таблица (для п. Афины и п.Тира)
- •Характеристика волнения черного моря nw ne часть Черного
- •Nw ne часть Черного
- •Наибольшая высота волн, их направление; наибольший период волн.
- •Методика расчета плавания судна по дуге Большого круга (ортодромии)
- •Плавание проливом Босфор в южном направлении.
- •«Расчет естественной освещенности по маршруту перехода»
- •8. Расчет азимута видимого восхода (а) и видимого захода (а) Солнца.
- •Предвычисление приливов для порта прихода (п. Палермо)
- •По «Таблицам приливов («тп»)» на 2000 г. Том 3
- •Зарубежные воды. Адм. № 6003
- •(Прибытие в порт 09.00 8.VIII.2000 г. № 2е)
- •«Приливы»
- •Требования к точности судовождения а. Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
- •Д. Основные навигационные параметры
- •Е. Расчет точности места судна
- •Ж. Радиальная средняя квадратическая погрешность счисления з. Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимого места судна
- •И.Допустимое сближение с навигационными опасностями
- •Методика расчета допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места
- •Рекомендации по оформлению графического плана перехода
- •Глава 3. Грузовой план судна
- •3.1. Транспортно – эксплуатационные характеристики судна
- •3.2 Данные о рейсе судна
- •3.3 Распределение запасов, грузов и балласта
- •3.4 Определение посадки судна
- •3.5 Расчет остойчивости судна
- •3.6. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
- •3.7 Расчет и проверка параметров остойчивости
- •3.8 Определение общей продольной прочности корпуса
- •Приложения к разделу 3 дипломной работы
- •Теплоход «Буг»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х «Буг»
- •Теплоход «Св.Ольга»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Десна»
- •Данные по грузовых помещениях
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Днепр»
- •Допустимая нагрузка на палубы и днище
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Волго-Балт»
- •Данные по грузовым трюмам
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Сормовский»
- •Данные по грузовым помещениям судна
- •Данные по судовым помещениям
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Сормовский”
- •Теплоход типа «Орель»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Орель”
- •Теплоход типа «Горизонт»
- •Список рекомендованной литературы:
- •Глава 4. Оценка экономической эффективности рейса. Цель и задачи главы
- •4.1 Расчет продолжительности рейса по судну
- •4.2 Определение эксплуатационных расходов по судну
- •1) Основная и дополнительная заработная плата экипажа судна:
- •8) Прочие расходы:
- •4.2.1 Расчет эксплуатационных расходов по судну без учета валютных затрат за рейс
- •4.2.2 Расчет эксплуатационных расходов по судну в валюте
- •4.3 Расчет экономических показателей работы судна в рейсе
- •Приложение 1 Основные технико-экономические показатели судов
- •Основные сборы и платы в портах Украины Список рекомендуемой литературы
- •Глава 5. Исследовательская глава
- •5.1. Теоретическое исследование.
- •5.2. Реферативное исследование.
- •5.3. Практическое исследование.
- •Заключение.
- •Глава 6. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 7. Гражданская оборона Исходные данные для дипломной работы (вариант №№ 1121)
- •Список рекомендованной литературы:
3.7 Расчет и проверка параметров остойчивости
Остойчивость судна, по классу «М-СП», перевозящего груз, проверяется как для судов смешанного «река - море» плавания, и должна удовлетворять следующим основным требованиям:
критерий погоды К ≥ 1,0;
максимальное плечо диаграммы статической остойчивости ℓ≥ 0,2м;
угол крена, соответствующий максимальному плечу θmax ≥ 30°;
угол заката диаграммы статической остойчивости θзак ≥ 60°;
исправленная начальная метацентрическая высота h = 0,2м.
Альтернативные требования:
максимальное плечо ℓ≥ 0,2 м при θmax = 30°;
угол заката θзак ≥ 60°;
исправленная метацентрическая высота h ≥ 0,15м;
критерий погоды К ≥ 1;
угол крена от действия постоянного ветра θ ≤15°;
критерий ускорения К ≥ 1.
Проверка остойчивости по критерию погоды
Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если при наихудшем варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от действия ветра Mv равен или меньше опрокидывающего момента Мопр, т.е. если достигаються условия Mопр/MV 1,0.
Кренящий момент от давления ветра определяется по формуле:
Mv = 0,001 · Pv·Av· Z , кН м, (3.12)
где Pv - давление ветра, кПа из таблицы
Район плавания |
Значение Pv по Zg из табл.3.4 | |||||||||||||
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 > | |
Ограниченный І |
|
4000 |
4450 |
5000 |
5300 |
5600 |
5800 |
6000 |
6200 |
6300 |
6600 |
6800 |
7000 |
7100 |
Ограниченный ІІ |
1800 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
2700 |
2800 |
2900 |
3000 |
3100 |
3200 |
3300 |
3400 |
3500 |
Используя «Расчеты парусности и обледенения» для судов при определенной осадке Тср и данные информации по остойчивости судна для капитана находят площадь парусности Av и возвышение центра парусности Z над действующей ватерлинией при расчетной осадке Тср.(приложение).
Расчет амплитуды качки выполняется в следующей последовательности.
Амплитуда качки судна с круглой скулой, оснащенного скуловыми килями и брусковим килем, определяют по формуле:
2r =КХ1Х2Y , (3.13)
где К – коэффициент, определяемый по приложению к правилам Регистра по из выражения 100 Ak/ (LB),
Ak – площадь скуловых килей, м2;
L – длина судна между перпендикулярами, м;
B – ширина судна, м.
100 Ak/ (LB) |
0 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 и > |
К |
1,0 |
0,98 |
0,95 |
0,88 |
0,79 |
0,74 |
0,72 |
0,70 |
X1 – безразмерный множитель, определяется из приложений к правилам Регистра по В/Т;
X2 - безразмерный множитель, определяется из приложений к правилам Регистра по δ;
Y - множитель в градусах, определяется из приложений к правилам Регистра по /В.
Функциональные зависимости для X1, X2 и Y приведены в табличной форме.
Множитель - X1
В/Т |
2,4 и < |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
2,8 |
2,9 |
3,0 |
3,1 |
3,2 |
3,3 |
3,4 |
3,5и > |
X1 |
1,0 |
0,98 |
0,96 |
0,95 |
0,93 |
0,91 |
0,90 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,80 |
Множитель – X2
δ |
0,45 и менее |
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,65 |
0,70 и выше |
X2 |
0,75 |
0,82 |
0,89 |
0,95 |
0,97 |
1,0 |
Множитель – Y
Район плавания |
Значение /В | |||||||||
0,04 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,08 |
0,09 |
0,10 |
0,11 |
0,12 |
0,13 и > | |
Ограниченный І |
16,0 |
17,0 |
19,7 |
22,8 |
25,4 |
27,6 |
29,2 |
30,5 |
31,4 |
32,0 |
Ограниченный ІІ |
16,0 |
17,0 |
19,7 |
22,8 |
25,4 |
27,6 |
29,2 |
30,5 |
31,4 |
32,0 |
Опрокидывающий момент определяется по формуле:
Мопр = g · D · ℓопр , кН м (3.14)
Плечо опрокидывающего момента ℓопр определяется по диаграмме статической и динамической остойчивости (рис.1).
Кроме того по диаграмме можно определить максимальный динамический угол крена maxдин, до которого судно может наклоняться не переворачиваясь.
На диаграмме динамической остойчивости этому углу отвечает абсцисса точки А (Рис.1).
На диаграмме можно определить угол крена от постоянного ветра - на пересечении допустимого плеча при динамических наклонениях с кривой статической остойчивости в точке С.
Полученные результаты заносят в таблицу 3.8.
Таблиця 3.8 - Расчет нормированных параметров остойчивости
Наименование величин |
Обозначения и формулы |
Значения величин | |
Отход |
Приход | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
Водоизмещение массовое, (т) |
D |
|
|
Осадка судна, (м) |
Т |
|
|
Площадь парусности, (м2) |
Av (из информации) |
|
|
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м) |
Zv(из информации) |
|
|
Рассчетное давление ветра, (Н/м2) |
Pv (из таблиц по Zg) |
|
|
Кренящий момент от ветра, (кНм) |
Mv=0.001 PvAvZ |
|
|
Относит. площадь скул. килей, % |
100 Ak/ (LB) |
|
|
Коэффициент |
К (из таблиц правил) |
|
|
Относительная ширина |
В/Т |
|
|
Безразмерный множитель |
X1 (из правил) |
|
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
|
|
Безразмерный множитель |
X2 (из таблиц ) |
|
|
Аргумент |
/В |
|
|
Множитель, (градусы) |
Y (из правил) |
|
|
Амплитуда качки со скул. килями, (градус) |
θ2r= К X1 X2 Y |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Угол заливания, (градус) |
(из информации) |
|
|
Плечо опрокидывающего момента, (м) |
ℓопр (по диагр. динам.остой-сти) |
|
|
Опрокидывающий момент, (кНм) |
Mопр=gD ℓопр |
|
|
Критерий погоды |
K= Mопр/Mv |
|
|
Аргумент |
|
| |
Коэффициент
|
mo (из таблиц) |
|
|
Норм. частота собств. колебаний, (1/с) |
|
| |
Расчетное ускорение |
Aрасч.=0,0011 |
|
|
Критерий ускорения |
К*=0,3/Aрасч. |
|
|
Инерционный коэффициент |
с =0,373+0,023В/Т-0,043L/100 |
|
|
Период качки, с |
|
|
|
Угол крена от постоянного ветра, (градус) |
Θ0(по диаграмме) |
|
|
Угол входа палубы в воду, (градус) |
|
|
Полученные результаты по параметрам остойчивости и данные с диаграммы статической и динамической остойчивости заносят в таблицу 3.9.
Таблица 3.9 – Проверка остойчивости по требованиям Регистра
Характеристики и соответствующие требования |
Обозначения |
Значения величин | ||
Нормиров. |
Отход |
Приход | ||
Максимальное плечо статической остойчивости |
ℓmaх |
≥ 0,2 |
|
|
Угол, соответствующий максимуму диаграммы |
θmaх |
≥ 30є |
|
|
Угол заката диаграммы |
θv |
≥ 60є |
|
|
Метацентрическая высота |
h |
≥ 0,2 |
|
|
Критерий погоды |
K |
≥ 1 |
|
|
Критерий ускорения |
К* |
≥ 1 |
|
|
Испр. метацентрическая высота |
h |
≥ 0,15 |
|
|
Угол крена от действия постоянного ветра |
θ0 |
≤15є |
|
|