3.8 Определение общей продольной прочности корпуса
Для определения общей продольной прочности корпуса судна производят расчёт суммы моментов масс дедвейта относительно миделя в табличной форме.
Таблица 3.10 – Расчёт суммы моментов масс дедвейта относительно миделя
|
Наименование помещений |
Значение величин | ||||
|
Плечо |
Отход |
Приход | |||
|
|Xg|, (м) |
Р, (т) |
Mx , (тм) |
Р, (т) |
Mx , (тм) | |
|
Трюм № |
|
|
|
|
|
|
Трюм № |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Судовые запасы |
|
|
|
|
|
|
Балласт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма |
|
|
|
|
|
Проверка общей продольной прочности корпуса производят в табличной форме
Таблица 3.11 – Проверка продольной прочности
|
Наименование величин |
Обозначения и формулы |
Значение величин | |
|
Отход |
Приход | ||
|
Изгибающий момент от веса судна порожнем, (кНм) |
Мп=КпDoLg
|
|
|
|
Коэффициент |
Кп = 0,126 - для транспортных судов |
|
|
|
Коэффициент |
Кп = 0,097 - для грузопассажирских судов |
|
|
|
Изгибающий момент от сил дедвейда, (кНм) |
Mdw=0.5g |
|
|
|
Коэффициент общей полноты |
δ |
|
|
|
Численный коэффициент |
Ксп=0,085 δ +0,0315 |
|
|
|
Изгибающий момент от сил поддержания, (кНм) |
Мсп = -КспDLg |
|
|
|
Изгибающий момент на тихой воде, (кНм) |
Мизг = Мп+Mdw-Мсп |
|
|
|
Коэффициент при изгибе |
Ко= 0,0182 (Мизг< 0) |
|
|
|
Коэффициент при прогибе |
kо = 0,0205(Мизг > 0) |
|
|
|
Нормативный изгибающий момент на миделе, (кНм) |
Мдоп=КоВL2,3g |
|
|
Произведя проверку общей продольной прочности корпуса судна на тихой воде, следует сделать выводы обеспечивается или не обеспечивается она. Если она обеспечивается, то Мизг. < Мдоп.
По результатам расчетов по 3 главе следует сделать выводы в отношении посадки, дифферента, начальной остойчивости, нормативных параметров остойчивости и общей продольной прочности корпуса судна.
Приложения к разделу 3 дипломной работы
Приложение 1
Теплоход «Буг»
Тип судна, универсальный сухогрузный теплоход «Буг» – стальной, однопалубный, одновинтовой, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и надстройкой в корме и с тремя грузовыми трюмами с люковыми закрытиями. Назначение: перевозка генеральных и насыпных грузов, включая контейнеры международного образца, зерно и др.
-
Длина наибольшая
127,3 м
Длина между перпендикулярами
122,4 м
Ширина расчетная
16,6 м
Высота борта
6,7 м
Осадка по летнюю грузовую марку (соленая вода)
4,86 м
Водоизмещение по летнюю грузовую марку
8675,0 т
Дедвейт по летнюю грузовую марку
6300,0 т
Валовая вместимость
5197 м3
Судно порожнем: водоизмещение
2375,0 т
аппликата
5,90 м
абсцисса
7,43 м
Скорость судна в грузу
9,0 узлов
Площадь скуловых килей
34.0 м2
Суточный расход топлива на ходу
9,12 т/сут
Суточный расход воды на одного человека
0,1 т/сут
Количество членов экипажа
9 человек