- •Введение
- •Глава 1. Сведения о судне.
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Навигационное оборудование
- •Точностные характеристики тсн.
- •1.3. Транспортно – эксплуатационные характеристики
- •1.4. Обеспечение живучести и спасения
- •Глава 2. Навигационная подготовка к переходу.
- •Ограничения районов плавания
- •Руководства и пособия для плавания.
- •Пополнение, учет, хранение, корректура и списание карт и книг.
- •2.3. Гидрометеорологические условия.
- •2.4. Навигационно-гидрографические условия.
- •Визуальные сно.
- •Рнс (Лоран-с, рсдн)
- •2.5. Сведения о портах.
- •Места укрытий
- •2.6. Выбор пути на морских участках.
- •2.7. Подготовка технических средств навигации.
- •2.8. Разработка графического плана перехода судна.
- •2.9. Предварительная прокладка.
- •Предварительные расчеты перехода
- •2.10. Подъём карт.
- •2.11. Естественная освещенность.
- •Освещенность
- •2.12. Приливные явления.
- •Приливы
- •2.13. Оценка точности места.
- •2.14. План обсерваций.
- •План коррекции счисления
- •Расчет плавания судна по дуге большого круга (ортодромии)
- •Справочные материалы а. Технические средства судовождения судов
- •Б. Навигационное оборудование
- •В. Классификация морских карт Морские карты
- •90199 - Для определения начального кур-са при плавании по дуге большо-го круга
- •Г. Классификация руководств и пособий для плавания Руководства и пособия для плавания
- •Д. Перечень основной штурманской документации на судне.
- •Е. Метеорологическая таблица (на ………. Месяц).
- •Метеорологическая таблица (для п.Трабзон и п.Бургас)
- •Метеорологическая таблица (для п.Стамбул и п.Чинаккале)
- •Метеорологическая таблица (для п.Салоники и п.Измир)
- •Метеорологическая таблица (для п. Афины и п.Тира)
- •Характеристика волнения черного моря nw ne часть Черного
- •Nw ne часть Черного
- •Наибольшая высота волн, их направление; наибольший период волн.
- •Методика расчета плавания судна по дуге Большого круга (ортодромии)
- •Плавание проливом Босфор в южном направлении.
- •«Расчет естественной освещенности по маршруту перехода»
- •8. Расчет азимута видимого восхода (а) и видимого захода (а) Солнца.
- •Предвычисление приливов для порта прихода (п. Палермо)
- •По «Таблицам приливов («тп»)» на 2000 г. Том 3
- •Зарубежные воды. Адм. № 6003
- •(Прибытие в порт 09.00 8.VIII.2000 г. № 2е)
- •«Приливы»
- •Требования к точности судовождения а. Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
- •Д. Основные навигационные параметры
- •Е. Расчет точности места судна
- •Ж. Радиальная средняя квадратическая погрешность счисления з. Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимого места судна
- •И.Допустимое сближение с навигационными опасностями
- •Методика расчета допустимого времени плавания по счислению
- •Периодичность определений места
- •Рекомендации по оформлению графического плана перехода
- •Глава 3. Грузовой план судна
- •3.1. Транспортно – эксплуатационные характеристики судна
- •3.2 Данные о рейсе судна
- •3.3 Распределение запасов, грузов и балласта
- •3.4 Определение посадки судна
- •3.5 Расчет остойчивости судна
- •3.6. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
- •3.7 Расчет и проверка параметров остойчивости
- •3.8 Определение общей продольной прочности корпуса
- •Приложения к разделу 3 дипломной работы
- •Теплоход «Буг»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х «Буг»
- •Теплоход «Св.Ольга»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Десна»
- •Данные по грузовых помещениях
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход «Днепр»
- •Допустимая нагрузка на палубы и днище
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Волго-Балт»
- •Данные по грузовым трюмам
- •Данные по судовым цистернам
- •Теплоход типа «Сормовский»
- •Данные по грузовым помещениям судна
- •Данные по судовым помещениям
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Сормовский”
- •Теплоход типа «Орель»
- •Данные по грузовым помещениям
- •Данные по судовым цистернам
- •Плечи остойчивости формы (пантокарены) т/х “Орель”
- •Теплоход типа «Горизонт»
- •Список рекомендованной литературы:
- •Глава 4. Оценка экономической эффективности рейса. Цель и задачи главы
- •4.1 Расчет продолжительности рейса по судну
- •4.2 Определение эксплуатационных расходов по судну
- •1) Основная и дополнительная заработная плата экипажа судна:
- •8) Прочие расходы:
- •4.2.1 Расчет эксплуатационных расходов по судну без учета валютных затрат за рейс
- •4.2.2 Расчет эксплуатационных расходов по судну в валюте
- •4.3 Расчет экономических показателей работы судна в рейсе
- •Приложение 1 Основные технико-экономические показатели судов
- •Основные сборы и платы в портах Украины Список рекомендуемой литературы
- •Глава 5. Исследовательская глава
- •5.1. Теоретическое исследование.
- •5.2. Реферативное исследование.
- •5.3. Практическое исследование.
- •Заключение.
- •Глава 6. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 7. Гражданская оборона Исходные данные для дипломной работы (вариант №№ 1121)
- •Список рекомендованной литературы:
3.5 Расчет остойчивости судна
Определяется начальная поперечная метацентрическая высота на отход и приход по формуле:
h1,2 = Zm1,2 - Zg 1,2 , м (3.11)
где Zg1,2 = Z+ ΣΔ mh, м
ΣΔmh – поправки на влияние свободных поверхностей жидких грузов к поперечной метацентрической высоте (определяются в табл.3.1). Расчеты исправлений к метацентрической высоте от влияния свободных поверхностей жидких грузов представить в таблице 3.8.
Таблица 3.6 - Поправки на влияние свободных поверхностей жидких грузов
Цистерны |
Поправки, ΣΔ mh , т·м |
Цистерна основного запаса топлива |
|
Цистерна основного запаса смазки |
|
Цистерна пресной воды |
|
Цистерна подсланевой воды |
|
Балласт |
|
Всего: |
|
Расчет параметров начальной остойчивости произвести в таблице 3.7.
Таблица 3.7 – Расчёт параметров начальной остойчивости
Наименование величин |
Значения |
Формулы |
Значение величин | |
отход |
приход | |||
Водоизмещение, т |
D |
|
|
|
Неиспр.аппликата ЦТ судна, м |
Zg |
|
|
|
Аппликата поперечного метацентра,м |
Zm |
|
|
|
Неисправленная метацентрическая высота, м |
hо |
hо = Zм - Zg |
|
|
Поправка к метацентрической высоте, м |
h |
h= |
|
|
Исправленная метацентрическая высота, м |
h |
h = hо - h |
|
|
3.6. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости
Для построения диаграмм статической и динамической остойчивости определяются плечи с использованием Информации по остойчивости судна для капитана или универсальной диаграммы статической остойчивости Павленко Г.Е., т.е. набор диаграмм статической остойчивости для разного водоизмещения и начальной остойчивости судна в диапазоне от состояния порожнем до состояния в полном грузу. Диаграмма должна строиться с учетом влияния свободной поверхности жидкости на остойчивость. При использовании универсальной диаграммы плечи статической остойчивости снимают непосредственно с диаграммы для значений D, h и Θ.
При использовании информации по остойчивости судна для капитана используют Пантокарены, где определяют плечо формы ℓф по водоизмещению судна D1 на отход и D2 на приход, определяют плечо веса по формуле ℓв = Zg sin Θ. Плечо статической остойчивости находят по формуле ℓст = ℓф – ℓв = ℓф – (Zg sin Θ) как разница между плечом формы и плечом веса. Расчет плечей диаграммы статической и динамической остойчивости также определять в табличной форме.
Θград
|
Отход, Приход (D, т Zg , м)
| |||||||||
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 | |
δℓстδΘ
|
|
0,1736
|
0,3420 |
0,5000 |
0,6428 |
0,7660 |
0,8660 |
0,9397 |
0,9848 |
1,0000 |
ℓф
|
|
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
Sin Өº
|
|
0,1736
|
0,3420 |
0,5060 |
0,6428 |
0,7660 |
0,8660 |
0,9397 |
0,9848 |
1,0000 |
ℓв = Zg · Sin Өº
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ℓст = ℓф*– ℓв |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ интегр.· ℓст |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ℓd=0,0873 ·∑интегр. |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Знак |‾↓ показывает порядок суммирования величин для получения интегральной суммы. Для построения диаграммы динамической остойчивости определяют плечи динамической остойчивости. Диаграмма динамической остойчивости является интегральной кривой по отношению к диаграмме статической остойчивости.
Плечи динамической остойчивости можно определять и по указанной схеме.
θ, град |
ℓcm |
Сума ℓcm |
Загальна Σ |
ℓдин |
0 |
ℓо |
Σ о=0 |
|
|
10 |
ℓ10 |
Σ 10=ℓ10 |
Σ 10 |
0,0873 Σ ℓ10 |
20 |
ℓ20 |
Σ20=2ℓ10+ℓ20 |
Σ20 |
0,0873 Σ ℓ20 |
30 |
ℓ30 |
Σ30= Σ20+ℓ20+ℓ30 |
Σ30 |
0,0873 Σ ℓ30 |
40 |
ℓ40 |
Σ40= Σ30+ℓ30+ℓ40 |
Σ40 |
0,0873 Σ ℓ40 |
50 |
ℓ50 |
Σ50= Σ40+ℓ40+ℓ50 |
Σ50 |
0,0873 Σ ℓ50 |
60 |
ℓ60 |
Σ60= Σ50+ℓ50+ℓ60 |
Σ60 |
0,0873 Σ ℓ60 |
70 |
ℓ70 |
Σ70= Σ60+ℓ60+ℓ70 |
Σ70 |
0,0873 Σ ℓ70 |
80 |
ℓ80 |
Σ80= Σ70+ℓ70+ℓ80 |
Σ80 |
0,0873 Σ ℓ 80 |
По результатам расчетов строят диаграммы статической и динамической остойчивости (рис.1).
Рисунок 1 - Диаграммы статической и динамической остойчивости |