Список рекомендованной литературы:

1. Михайлов В.С. Кудрявцев В.Г. Давыдов В.С. Навигация и лоция. Учебное пособие. Киев. 2006 - 832 с.

2. Михайлов В.С. Кудрявцев В.Г. Обеспечение навигационной безопасности плавання. Учебное пособие. Киев. 2006 – 380 с.

3. Михайлов В.С. Кудрявцев В.Г. Давыдов В.С. Практическая мореходная астрономия. Учебное пособие. Киев. 2006 - 424 с.

4. Кожухов В.П., Жухлин А.М. и др. Математические основы судовождения. Учебник для ВУЗов – М.: Транспорт, 1993 – 200 с.

5. Онопков В.И., Монопелько Г.И., Васильева В.В. Безопасность мореплавания. Учебник для ВУЗов. Под ред. Онопкова В.И. – М.: Транспорт, 1994 – 247 с.

6. Баскин А.С., Блинов И.А. и др. Навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания. – М.: Транспорт, 1980 – 254 с.

7. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов, 2-е изд. – М.: Транспорт, 1988 – 224 с.

8. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-98). Одесса: Юж. НИИМФ, 1998 – 111 с.

9. Справочник судоводителя по навигационной безопасности мореплавания (В.Т.Кондрашихин, Б.В. Бердинских и др.). Одесса: Маяк, 1990 – 168 с.

10. Штурман флота: Справочник по кораблевождению / Каманин В.И., Лаврентьев А.В., Скубко Р.А.: под ред. Мотрохова А.Н. – М.: Воениздат. 1986 – 539 с.

11. Справочник капитана дальнего плавания / Аксютин Л.Р., Бондарь В.М. и др. Под ред. Ермолаева Г.Г. – М.: Транспорт, 1988 – 248 с.

12. Справочник судоводителя по электронавигационным приборам / Лудченко Е.Ф., Кондрашихин В.Т. и др. – Одесса: Маяк, 1983 – 143 с.

13. Океанские пути мира. Л. ГУНиО МО, 1980 – 204 с.

14. Устав службы на судах морских пароходств Украины. – Одесса: ДМРФ МТ, 1994 – 60 с.

15. Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты (ПДНВ-78/95). Одесса: ЦПАП ОГМА, 1998 – 278 с.

16. Сборник резолюций Международной морской организации по вопросам судовождения. – М.: ^в/_о Мортехинформреклама, 1989 – 68 с.

17. Сборник организационно-распорядительных и других документов и материалов по безопасности мореплавания – М.: ^в/_о Мортехинформреклама, 1984.

18. Международные правила предупреждения столкновений судов в море, 1972 (МППСС-72) № 9018Р, ГУНиО МО РФ, 1996 – 76 с.

Глава 4. Оценка экономической эффективности рейса. Цель и задачи главы

Цель главы – произвести расчет эффективности использования судна в рейсе при перевозке определенного рода груза.

При выполнении главы решаются следующие задачи:

- расчет продолжительности рейса;

- определение эксплуатационных расходов по судну;

- оценка экономической эффективности использования судна.

Методические указания по выполнению главы

При выполнении главы исходят из следующих методических указаний.

4.1 Расчет продолжительности рейса по судну

Рейсом грузового судна называется совокупность операций, совершаемых судном между двумя пунктами и подачами его под загрузку в одном пункте и выгрузкой в другом пункте.

Продолжительность рейса можно рассчитать по формуле:

t_р. = Σ t _п(в) + t _х.г. + Σ t _т.т., (2.1)

где t_.р. – продолжительность рейса, сут;

t_п(в) – время погрузки (выгрузки), сут

t _п(в) = Q_э / N _п(в), (2.2)

где Q_э – эксплуатационная загрузка судна, т, принимается по данным расчета главы 3 “Грузовой план судна” и определения количества перевозимого груза, исходя из УПО:

N _п(в) – судо-часовая норма погрузки (выгрузки) судна, т/сут (принимается по заданию);

t _х.г– ходовое время судна с грузом, которое рассчитывается в разделе 2 дипломной работы при составлении предварительной прокладки, отдельно для речных и морских участков пути, сут:

Если рейс проходит по речному участку, то ходовое время судна с грузом рассчитывается по формуле:

ℓ_р

t _{х.г (п)} = —————— (2.3) 0,6 · 24 · V_{c. г (п)}  _і

где ℓ_р – протяженность речного участка пути, км;

0,6 – коэффициент, корректирующий техническую скорость судна к путевой;

V_{c. г (п)} – скорость хода судна с грузом (порожнем) в спокойной воде, км/ч, (по заданию);

_і – потери (приращения) скорости в зависимости от направления перевозки (вверх, вниз), км/сут (приложение 2);

t _т.т. – время технических и технологических операций в порту погрузки

t _т.т. = 0,4 сут и в порту выгрузки, t _т.т. = 0,4сут;

Ходовое время для речных участков рассчитывается по формуле:

t_р. = Σ t _п(в) + t _х.г. + Σ t _т.т. + t _з.п. + t _шл, (2.4)

где t _з.п. – время задержек в пути, сут, по статистическим данным принимается равным 30% ходового времени судна, т.е.

t _з.п. = 0,3 t _х.г (2.5)

t _шл – время шлюзования судна, сут, принимается 0,06 сут на один гидроузел.