- •Камерон р. Краткая экономическая история мира. От палеолита до наших дней.
- •5 Моим внукам
- •7 Предисловие
- •Предисловие к первому изданию
- •Глава 1 введение: экономическая история и экономическое развитие
- •33 Приложение
- •Глава 2 экономическое развитие в древнем мире
- •Экономика и возникновение цивилизации
- •42 Рис. 2.1. Первые города и цивилизации.
- •51 Рис. 2.2. Греческая и финикийская колонизация.
- •Экономические достижения и ограниченность античной цивилизации
- •55 Рис. 2.3. Римская империя в период расцвета (около 117 г. Н. Э.).
- •Глава 3 экономическое развитие средневековой европы
- •Возрождение городской жизни
- •83 Рис. 3.2. Города-государства северной Италии в 1200 г.
- •86 Рис. 3.3. Средневековая экономика и период ее расцвета.
- •Кризис средневековой экономики
- •Глава 4 «незападные» экономики накануне экспансии запада
- •Османская империя
- •Восточная Азия
- •Южная Азия
- •Америка
- •Глава 5 вторая волна демографического роста в европе
- •123 Население и уровень жизни
- •Исследования и открытия
- •127 Рис. 5.1. Португальские открытия в XV в.
- •Заморская экспансия и ее влияние на Европу
- •Революция цен
- •Технологии и производительности в сельском хозяйстве
- •141 Рис. 5.3. Пути перегона овец в Испании.
- •Промышленная технология и производительность
- •Торговля, торговые пути и торговая организация
- •Глава 6 экономический национализм и империализм
- •Меркантилизм: неправильное употребление термина
- •Общие элементы
- •Испания и испанская Америка
- •169 Рис. 6.1. Империя Карла V.
- •181 Рис. 6.2. Курляндия и ее соседи.
- •198 Рис. 6.3. Колониальные владения в Северной Америке, 1763 г.
- •Глава 7 возникновение современной промышленности
- •«Промышленная революциям: неправильное употребление термина
- •Предпосылки и сопутствующие обстоятельства индустриализации
- •214 Рис. 7.З. Внутреннее судоходство в Великобритании.
- •Промышленная технология и инновации
- •Региональные различия
- •Социальные аспекты ранней индустриализации
- •228 Таблица 7.1 Население Англии и Уэльса, а также Великобритании, 1700—1850 гг. (млн чел.).
- •Глава 8 экономическое развитие в XIX веке: базовые детерминанты
- •Население
- •Источник: McEvedy с., Jones r. Atlas of World Population. Penguin Books, 1978. Figures 1.9a, 1.13b.
- •233 Таблица 8.1 Рост численности населения (млн чел.)
- •Природные ресурсы
- •Развитие и распространение технологии
- •Источники и производство энергии
- •Дешевая сталь
- •Транспорт и коммуникации
- •248 Таблица 8.2 Рост железнодорожной сети (длина действующих железных дорог, км)
- •Использование научных достижений
- •Институциональная структура
- •Экономическая мысль и экономическая политика
- •Классовая структура и классовая борьба
- •Образование и грамотность
- •Уровень грамотности среди взрослого населения отдельных стран (в %)
- •Количество учащихся начальных школ в отдельных странах (на 10 тыс. Человек населения)
- •Международные отношения
- •Глава 9 модели развития: лидеры индустриализации
- •Германия
- •300 Таблица 9.1 Темпы роста выпуска и производительности труда в Германии,
- •Глава 10 модели развития: страны поздней индустриализации и аутсайдеры
- •Швейцария
- •Пиренейский полуостров
- •Российская империя
- •331 Рис. 10.3. Промышленность и железные дороги России около 1914 г. Источник: Adams а-е-, McCagg w.O., Matley I.M. Atlas of Russian and East European History. Frederick a. Praeger, 1966.
- •Глава 11 рост мировой экономики
- •График 11.2. Индекс ежегодного объема экспорта европейских стран
- •Источник: Bairoch p. Commerce exterieur et developpement econo-mique de 1'Europe au XIX siecle. Paris, 1978.
- •Международное движение населения и капиталов
- •А) по странам-инвесторам, б) по странам-реципиентам.
- •Возрождение западного империализма
- •Африки (рис. 11.5)
- •369 Рис. 11.6. Колониальные владения в Азии и в Тихом океане, 1914 г.
- •Истоки империализма
- •Глава 12 стратегические секторы
- •Сельское хозяйство
- •Финансы и банки
- •Роль государства
- •Глава 13 обзор мировой экономики в XX веке
- •Население
- •Мировое население по континентам (млн человек)
- •Общий коэффициент рождаемости (окр) и общий коэффициент смертности (окс) в отдельных странах (в расчете на 1000 чел.)
- •404 Таблица 13.3 Младенческая смертность в отдельных странах (на 1000 родившихся)
- •406 Таблица 13.4 Ожидаемая продолжительность жизни при рождении, данные по отдельным странам (лет)
- •407 Таблица 13.5 Городское население (в % к совокупному населению)
- •Ресурсы
- •Мировое производство энергии в 1988 г. (в %)
- •415 Таблица 13.7 Производство электроэнергии, 1950 г. И 1989 г. (в % к мировому производству)
- •Институты
- •Оборот международной торговли (импорт и экспорт) по регионам в 1913 г. (%)
- •Роль государства
- •Формы предприятий
- •Организованный труд
- •Глава 14 дезинтеграция мировой экономики
- •Глава 15 восстановление мировой экономики
- •Создание основ послевоенной экономики
- •470 Рис. 15.1. Экономическое восстановление и рост в Западной Европе,
- •Источник: United Nations Statistical Yearbook, издания за различные годы.
- •Глава 16 мировая экономика в конце XX в.
- •Глава 1. Введение
- •Глава 2. Экономическое развитие в Древнем мире
- •Глава 3. Экономическое развитие средневековой Европы
- •Глава 4. Незападные экономики накануне экспансии Запада
- •Глава 5. Вторая волна демографического роста в Европе
- •Глава 6. Экономический национализм и империализм
- •Глава 7. Возникновение современной промышленности
- •Глава 8. Экономическое развитие в XIX веке: базовые детерминанты
- •Глава 9. Модели развития: лидеры индустриализации
- •Глава 10. Модели развития: страны поздней индустриализации и аутсайдеры
- •Глава 11. Рост мировой экономики
- •Глава 12. Стратегические секторы
- •Глава 13. Обзор мировой экономики в XX веке
- •Глава 14. Дезинтеграция мировой экономики
- •Глава 15. Восстановление мировой экономики
- •Глава 16. Мировая экономика в конце XX века
- •Глава 1. Введение: экономическая '
- •Глава 2. Экономическое развитие
- •Глава 3. Экономическое развитие
- •Глава 4. «незападные» экономики
- •Глава 5. Вторая волна
- •Глава 6. Экономический национализм
- •Глава 7. Возникновение современной
- •Глава 9. Модели развития:
Глава 10 модели развития: страны поздней индустриализации и аутсайдеры
В странах Европы, не входящих в число лидеров индустриализации, — особенно на территории Богемии — еще в период до 1850 г. росло число предприятий современной промышленности, но едва ли можно говорить, что там уже шел процесс индустриализации. Этот процесс начался во второй половине века, что было особенно заметно в Швейцарии, Нидерландах, Скандинавии и в Австро-Венгерской империи. Гораздо слабее он проявлялся в Италии, иберийских странах и в Российской империи, а его признаки в новых государствах Балканского полуострова и в идущей к упадку Османской империи были едва заметны. Его протекание в этих странах происходило при обстоятельствах, совершенно отличных от тех, которые существовали в странах ранней индустриализации, что привело к складыванию иных ее моделей.
О зависимости ранней индустриализации от угля — как это четко прослеживалось в Великобритании, Бельгии и Германии — можно судить по показателям его потребления на душу населения (см. рис. 9.3). В свою очередь, страны поздней индустриализации имели мало запасов угля или не имели их совсем. Производство угля в Испании, Австрии и Венгрии было едва достаточно для удовлетворения ограниченного внутреннего спроса (если таковой вообще имелся). Россия располагала огромными запасами угля (в середине XX в. Советский Союз являлся наиболее крупным его производителем в мире), но до 1914 г. они едва начали разрабатываться. Другие страны имели незначительные залежи угля, и его потребление почти полностью зависело от импорта.
На рис. 10.1 показано потребление угля на душу населения в некоторых странах поздней индустриализации. Необходимо выделить два характерных момента. Во-первых, в начале XX в. потребление угля на душу населения даже в самых благополучных странах поздней индустриализации составляло менее одной пятой его потребления в Великобритании и менее одной трети его потребления в Бельгии и Германии. Во-вторых, при ограниченном потреблении во всех странах поздней индустриализации, потребление в наиболее благополучных из них росло гораздо быстрее, чем в остальных. Поскольку в бедных углем странах уголь при-
303
менялся преимущественно в качестве топлива для локомотивов, пароходов и в стационарных паровых двигателях, и фактически весь уголь, потребляемый в наиболее развитых странах поздней индустриализации, был привозным, можно заключить, что доминирующей силой, определяющей масштабы потребления угля, был спрос. Другими словами, более широкое потребление угля в этих странах было результатом, а не причиной успешной индустриализации.
Для оценки значения этого утверждения необходимо рассмотреть индивидуальные случаи интересующих нас стран.
Рис. 10.1. Потребление угля на душу населения, 1820—1913 гг.
Источник: Mitchell B.R. European Historical Statistics, 1750—1970. New York, 1975.
Швейцария
Как Германия была последней из лидеров индустриализации, так Швейцария была первой из стран поздней индустриализации. Некоторые ученые оспаривают этот тезис, заявляя, что Швейцария была более индустриализирована, чем Германия, и что индустриализация здесь началась в более ранний период — например, что «промышленная революция» или «промышленный взлет» в Швейцарии произошли в первой половине XIX в. Это противоречие является в большей мере семантическим и не имеет больших
304
305 последствий; когда факты четко установлены и модели определены, вопрос о хронологическом приоритете становится лишь вопросом более четких дефиниций. Хотя в Швейцарии уже в первой половине столетия или даже ранее были заложены некоторые важные предпосылки, сыгравшие большую роль в быстрой индустриализации этой страны после 1850 г., — особенно надо отметить высокий уровень грамотности взрослого населения — ее экономическая структура оставалась преимущественно доиндустри-альной. В 1850 г. более 57% рабочей силы было занято преимущественно в сельском хозяйстве и менее 4% работало на фабриках. Подавляющее большинство промышленных рабочих трудилось дома или в маленьких мастерских, не использовавших машин. Швейцария едва вступила в эру железных дорог, имея менее 30 километров незадолго до этого проложенных путей. Более важно то, что страна не имела соответствующей структуры институтов, способствующих экономическому развитию. В 1850 г. Швейцария еще не имела таможенного союза (в отличие от Германии, которая имела Таможенный союз, но не имела центрального правительства), эффективного валютного союза, централизованной почтовой системы и единой системы мер и весов.
Небольшая страна как по территории, так и по населению, Швейцария была также бедна традиционными природными ресурсами (помимо рек и леса) и фактически не имела месторождений угля. Из-за гористого ландшафта 25% ее территории были непригодны для сельскохозяйственного использования и оставались практически незаселенными. Несмотря на эти проблемы, к началу XX в. швейцарцы имели один из самых высоких уровней жизни в Европе, а к последней четверти XX в. — самый высокий в мире. Как же они достигли этого?
Численность населения страны выросла с менее 2 млн человек в начале XIX в. до почти 4 млн в 1914 г. Таким образом, средние темпы роста численности населения были только немногим меньше, чем в Великобритании, Бельгии и Германии, и существенно выше, чем во Франции. Плотность населения была ниже, чем в четырех перечисленных странах, но это в значительной степени объясняется характером ландшафта. Из-за недостатка пахотной земли швейцарцы долгое время сочетали домашнюю промышленность с земледелием и молочным скотоводством. При этом они импортировали промышленное сырье и, к концу XIX в., продукты питания. Вследствие этого Швейцария, равно как Бельгия и в еще большей степени, чем Великобритания, зависела от внешних рынков.
Успех Швейцарии на международных рынках явился результатом необычного, если не сказать уникального, сочетания передовой технологии с развитием трудоемких отраслей промышленности. В результате Швейцария стала специализироваться на производстве высококачественных и дорогих товаров с высоким уровнем добавленной стоимости, — таких, как традиционные швей-
305
царские часы, модная одежда, сложное специальное оборудование, а также сыр и шоколад. Необходимо подчеркнуть, что на трудоемких производствах использовался прежде всего квалифицированный труд. Причина этого феномена (который может показаться парадоксальным) заключается в том, что большинство кантонов имело (по неэкономическим причинам) высокий уровень грамотности населения. Кроме того, в Швейцарии преобладала сложная система ремесленного ученичества. Все это привело к появлению квалифицированной, легко адаптирующейся к новым условиям рабочей силы, согласной работать за относительно низкую плату. Наконец, следует упомянуть пользующийся заслуженной славой Швейцарский институт технологии, основанный в 1851 г., который снабжал экономику квалифицированными специалистами и обеспечивал решение сложных технических проблем, возникших в конце XIX в.
Еще в XVIII в. Швейцария обладала крупной текстильной промышленностью, уступающей только английской, но она была основана на ремесленных процессах и занятости в течение неполного рабочего дня. В последнем десятилетии XVIII в. текстильное производство, особенно производство хлопчатобумажной пряжи, было полностью разрушено конкуренцией со стороны более развитой британской промышленности. После подъемов и спадов на протяжении периода наполеоновских войн и первых лет после их окончания, швейцарская текстильная промышленность возродилась и даже достигла процветания. Она обладала нестандартным сочетанием технологий: механизированное прядильное производство (использовавшее по большей части силу воды, а не пара), в котором использовался дешевый труд женщин и детей, и ткачество на ручных ткацких станках, которые сохранялись еще долгое время после того, как в Великобритании они уже сошли со сцены. Это стало возможно ввиду специализации производства на высококачественных текстильных изделиях, включая вышитые, а также ввиду усовершенствования ручного ткацкого станка, в который были интегрированы элементы жаккардового станка, изобретенного в начале века для шелкоткацкой промышленности. Впоследствии к этим усовершенствованиям присоединилась механизация, но опять-таки с использованием специальных приспособлений, предназначенных для производства высококачественных продуктов. К 1900 г. ручные станки стали редкостью.
Хотя шелковая промышленность была более традиционной для страны, чем хлопчатобумажная, она внесла более весомый вклад в экономический рост Швейцарии XIX в., как в отношении занятости населения, так и в отношении стоимостного объема экспорта, чем хлопчатобумажное производство. Она также претерпела технологическую модернизацию. Кроме того, Швейцария имела небольшие производства в шерстяной и льняной отраслях, опять-таки ориентированные на выпуск высококачественных товаров, и производила некоторое количество одежды, обуви и других изде-
306
лий из кожи. В целом на протяжении всего столетия в швейцарском экспорте доминировали текстиль и другая продукция легкой промышленности. В текущих ценах их вывоз возрос с примерно 150 млн франков в 1830-х гг. до более 600 млн в 1912 — 1913 гг., однако их доля в структуре совокупного экспорта снизилась за тот же период с трех четвертей до немногим менее половины.
К секторам экономики, которые получили выгоду от роста экспортного производства в текстильной промышленности, относились как традиционные отрасли, так и некоторые отрасли, созданные в процессе индустриализации. Накануне Первой мировой войны самыми важными из них были, в порядке значимости, машиностроение и производство специализированной продукции металлообработки, производство продуктов питания и напитков, часовая промышленность, химическая промышленность и производство медикаментов. Ввиду недостатка угля и железной руды в Швейцарии, что вполне понятно, не было предпринято попыток развития металлургии (небольшие металлургические мастерские, работавшие на древесном угле в районе Юрских гор, исчезли в первой половине столетия). Однако получили развитие машиностроение и металлообработка, работавшие на импортном сырье. Они зародились в 1820-х гг., специализируясь на производстве оборудования для хлопкопрядения. С учетом важности энергии воды для экономики страны неудивительно, что впоследствии эти отрасли стали ориентироваться на производство водяных колес, турбин, передаточных механизмов, насосов, клапанов и массы других специализированных и дорогостоящих изделий. После наступления эры электричества швейцарская промышленность быстро перешла к производству электротехнического оборудования, а швейцарские инженеры явились авторами многих важных нововведений в этой новой отрасли, особенно в области гидроэнергетики. Снижение потребления угля на душу населения после 1900 г., прежде всего как результат электрификации железных дорог (см. рис. 10.1), является ярким тому доказательством.
Молочная промышленность, прославленная своими сырами, перешла от ремесленного производства к фабричному, что позволило в огромной степени увеличить выпуск продукции и ее экспорт. Пищевая промышленность также начала производство сгущенного молока (по американскому патенту) и освоила две родственные отрасли — производство шоколада и готового детского питания. Другая традиционная отрасль, производство часов, по-прежнему характеризовалась использованием ручного труда высококвалифицированных (хотя и часто работавших неполный рабочий день) ремесленников и высокой степенью разделения труда. Для этой отрасли были созданы некоторые виды специальных машин, особенно для производства стандартных, взаимозаменяемых деталей, но финальная сборка оставалась ручной.
И наконец, химическая промышленность получила импульс к развитию благодаря самому процессу индустриализации. Вследст-
307
вне недостатка природных ресурсов в Швейцарии не получили сколько-нибудь заметного развития отрасли основной, или неорганической химии. В 1859 и 1860 гг., после изобретения синтетических красителей, их начали производить две небольшие фирмы в Базеле, которые снабжали своей продукцией местные предприятия. Позднее к ним присоединились еще две фирмы. Хотя все четыре предприятия начали свою деятельность как поставщики местной промышленности, они вскоре поняли, что не могут конкурировать с немецкими компаниями в производстве обычных красителей. В результате они начали специализироваться на производстве экзотических, дорогих видов красителей, и вскоре стали фактически мировыми монополистами в их производстве и сбыте. В конце столетия они продавали за пределы страны более 90% своей продукции. Химические предприятия также занялись собственными исследованиями в области создания лекарственных препаратов. В начале XX в. химическая промышленность, в которой было занято менее 10 тыс. рабочих, обеспечивала 5% совокупного швейцарского экспорта. Ее экспорт в расчете на одного занятого в производстве достигал более 7500 франков — это в два раза больше, чем в часовой промышленности, и в четыре раза больше, чем в текстильной. Швейцарская химическая промышленность была второй по величине в мире: хотя ее выпуск составлял лишь '/5 выпуска Германии, зато она производила столько же, сколько все остальные страны мира вместе взятые.
Возможно, ни одна другая страна в Европе не претерпела столь радикальной трансформации с приходом железных дорог, как Швейцария, но, как ни парадоксально, именно швейцарские железные дороги были наименее рентабельными. Вероятно, швейцарские инвесторы по крайней мере предвидели такую возможность, поскольку они чрезвычайно неохотно инвестировали капиталы в эту отрасль, предпочитая вкладывать в железные дороги Соединенных Штатов и оставляя задачу финансирования национального железнодорожного строительства на долю иностранных инвесторов, преимущественно французских. Серьезное строительство железных дорог началось в 1850-х гг.; в 1882 г. был проложен первый туннель через Альпы под перевалом Готард. К 1890-м гг. в результате высоких издержек сооружения и эксплуатации и недостаточной загруженности большинство железных дорог обанкротилось или находилось на грани банкротства. В 1898 г. швейцарское правительство выкупило железные дороги у их владельцев (в основном иностранных) по цене намного ниже фактических издержек их сооружения. Вскоре после этого началась их электрификация.
Тенденции, определившиеся во второй половине XIX в., получили развитие в следующем столетии: снижение относительной доли сельского хозяйства, возрастание роли промышленности и (даже в большей степени) сферы услуг, и продолжающаяся зависимость от спроса международного рынка, особенно в сфере ту-
308
ризма (с 1870-х гг.) и финансовых услуг (со времен Первой мировой войны). В 1960-х гг. продукция машиностроения и металлургии давала около 40% экспортной выручки, химикаты и лекарственные препараты - 20%, часы - 15%, текстиль - 12%, продукты питания и напитки — 5%.
Нидерланды и Скандинавия
Объединение Нидерландов со странами Скандинавии при обсуждении вопроса о моделях индустриализации может показаться неуместным, но на самом деле оно абсолютно логично. Общие черты скандинавских стран, которые часто являются причиной того, что их обычно рассматривают вместе, носят культурный, а не экономический характер. В отношении структуры экономики Нидерланды имеют больше общего с Данией, чем Нидерланды или Дания — с Норвегией и Швецией. Обычное параллельное рассмотрение Нидерландов и Бельгии показывает, что Бельгия являлась страной ранней индустриализации, а Нидерланды таковой не являлись, что Бельгия имела угольную и развитую тяжелую промышленность, а Нидерланды — нет. Это — все, что можно ожидать от такого сопоставления. С другой стороны, сопоставление Нидерландов с другими странами поздней индустриализации, несмотря на различия в обеспеченности ресурсами, может сказать больше о процессе индустриализации, особенно о поздней индустриализации .
Все четыре страны, после значительного отставания от ведущих промышленных стран в первой половине XIX в., сделали мощный рывок во второй половине столетия, особенно в последние два или три его десятилетия. В период с 1870 г. по 1913 г. Швеция имела самые высокие в Европе темпы роста выпуска на душу населения — 2,3% в год. На втором месте шла Дания — 2,1% в год. Норвегия имела примерно такие же темпы роста, как Франция (1,4% в год). Для Нидерландов сопоставимые цифры отсутствуют, но другие данные показывают, что они также демонстрировали высокие темпы роста. К 1914 г. эти четыре страны, так же, как и Швейцария, достигли уровня жизни, сопоставимого с тем, который был достигнут континентальными странами ранней индустриализации. Ввиду их позднего старта и отсутствия залежей угля, очень важно понять источники такого успеха.
Все эти страны, как и Бельгия и Швейцария, имели небольшое по численности население. В начале XIX в. в Дании и Норвегии было менее 1 млн жителей, а в Швеции и Нидерландах — менее 2,5 млн. Темпы роста численности населения в течение всего столетия были небольшими (в Дании — самые высокие, в Швеции — самые низкие), но в целом их население более чем удвоилось к 1900 г. Плотность населения была очень неравномер-
309
ной. В Нидерландах она была одной из самых высоких в Европе, в то время как в Норвегии и Швеции — самой низкой, даже ниже, чем в России. Дания занимала промежуточное положение, но все-таки была ближе к Нидерландам.
Рассматривая человеческий капитал как характеристику населения, мы можем сказать, что все четыре страны были хорошо им обеспечены. И в 1850 г., и в 1914 г. скандинавские страны имели самый высокий уровень грамотности в Европе (а может быть, и во всем мире), а в Нидерландах он был гораздо выше, чем в среднем по Европе. Этот факт имел неоценимое значение для поиска этими странами своих ниш в развивающейся и постоянно меняющейся мировой экономике.
Что касается ресурсов, то наиболее значимый факт для всех четырех стран, аналогично случаю Швейцарии, но в противоположность Бельгии, заключался в недостатке угля. Это, несомненно, являлось главной причиной того, что рассматриваемые страны не оказались в числе лидеров индустриализации, а также того, что в них не сложилась значительная тяжелая промышленность. Как и в отношении других природных ресурсов, из рассматриваемых четырех стран Швеция имела наилучшую обеспеченность железной рудой — как фосфорсодержащей, так и свободной от фосфора (а также рудами цветных металлов, но они имели меньшее значение), огромными массивами девственных лесов и источниками водной энергии. Норвегия также имела значительные лесные ресурсы, некоторое количество металлических руд и огромный потенциал использования водной энергии. Энергия воды в Швеции и Норвегии являлась значительным фактором их развития в начале XIX в. (в 1820 г. в Норвегии было 20 — 30 тыс. водяных мельниц), но ее роль еще более возросла после 1890 г., когда началось использование силы воды для производства электроэнергии. Дания и Нидерланды были так же бедны источниками энергии воды, как и углем. Они в некоторой степени использовали силу ветра, которая играла довольно заметную роль, но едва ли могла служить базой для масштабного промышленного развития.
Географическое положение также являлось важным фактором для всех четырех государств. В отличие от Швейцарии, все они имели непосредственный выход к морю. Это давало возможность использования рыбных ресурсов, а также развития дешевого транспорта, торгового судоходства и судостроения. Каждая из стран воспользовалась этими возможностями по-своему. Голландцы, имея длительную традицию рыболовства и торгового мореходства, которая, правда, стала со временем отмирать, встретили затруднения с устройством хороших гаваней для паровых судов; впоследствии они создали их в Роттердаме и Амстердаме, что привело к заметному росту транзитной торговли с Германией и Центральной Европой и к появлению предприятий по переработке импортных продуктов питания и сырья (сахара, табака, шоколада, зерна, а впоследствии нефти). Дания также имела давнюю
310
торговую историю, особенно если учитывать торговые потоки через Зундский пролив (совр. пролив Эресунн). В 1857 г., в обмен на уплату 63 млн крон другими торговыми странами, Дания отменила «Зундскую пошлину», которую она собирала с 1497 г., что произошло одновременно с другими мерами в русле фритредерской политики. Это привело к значительному росту транспортных потоков, проходивших через Зундский пролив и порт Копенгагена. Норвегия стала главным поставщиком рыбы и леса на европейский рынок в первой половине столетия, а во второй его половине создала второй по величине (после Великобритании) торговый флот. Швеция, хотя и более медленно развивала свой торговый флот, извлекла пользу из ликвидации ограничений в международной торговле и из сокращения фрахтовых сборов на объемные экспортные товары — лес, железо и овес.
Политические институты этих стран не составляли значительных препятствий для индустриализации и экономического роста. После наполеоновских войн Норвегия была выведена из-под власти датской короны и вошла в состав Швеции, от которой мирно отделилась в 1905 г. В свою очередь, Швеция потеряла Финляндию в 1809 г. после войны с Россией. Венский конгресс создал королевство Объединенные Нидерланды, в которое вошли провинции Голландской республики и южные Нидерланды. Последние, однако, в 1830 г. отделились (не вполне мирным путем) и образовали современную Бельгию. Пруссия и Австрия в 1864 г. отобрали герцогства Шлезвиг и Гольштейн у Дании. В остальном столетие прошло относительно мирно, во всех странах наблюдались прогрессивные процессы демократизации. Их управление было достаточно разумным, не отличалось заметной коррупцией; грандиозных государственных проектов не предпринималось, хотя во всех странах правительство оказывало помощь в сооружении железных дорог, а в Швеции, как и в Бельгии, государство построило основные железнодорожные линии. Как небольшие страны, зависящие от иностранных рынков, они в основном следовали либеральной торговой политике, хотя в Швеции получили определенное развитие протекционистские тенденции. В Дании и Швеции, двух странах, где аграрная структура в наибольшей степени напоминала структуру Старого режима, аграрные реформы постепенно проводились с конца XVIII в. и в течение всей первой половины XIX в. В результате реформ были полностью отменены последние следы личной зависимости и был создан новый класс независимых крестьян-собственников с четко выраженной рыночной ориентацией.
Ключевым фактором успеха этих стран (вместе с высоким уровнем грамотности, который также сыграл свою роль), как и в Швейцарии, но в отличие от других странах поздней индустриализации, являлась их способность адаптироваться к структуре международного разделения труда, сформированной странами ранней индустриализации, и отстоять те области специализации
311
на международном рынке, где они имели наибольшие преимущества. Конечно, это означало большую зависимость от международной торговли с ее пресловутыми колебаниями, но это также означало высокую отдачу от тех факторов производства, которые удачно использовались в периоды процветания. В Швеции уровень импорта достиг 18% от национального дохода в 1870 г., а в 1913 г. — 22% (при том, что сам национальный доход значительно вырос). В начале XX в. Дания экспортировала 63% своей сельскохозяйственной продукции — масло, свинину и яйца. Она вывозила 80% своего масла, которое направлялось почти исключительно в Великобританию (при этом на датское масло приходилось 40% всех импортных поставок масла в Великобританию). Норвежский экспорт леса и рыбы и услуги по морским перевозкам обеспечивали 90% совокупного экспорта товаров и услуг — или около 25% национального дохода — еще в 1870-х гг., к началу XX в. эти статьи экспорта составляли более 30% национального дохода, причем одни только услуги по осуществлению морских перевозок приносили 40% зарубежных доходов. Зарубежные доходы Нидерландов также в большой степени зависели от экспорта услуг. В 1909 г. 11% рабочей силы было занято в торговле и 7% — на транспорте. В целом сектор услуг предоставлял занятость 38% рабочей силы и производил 57% национального дохода. Хотя эти страны вступили на мировой рынок в середине XIX в., экспортируя сырье и потребительские товары низкой степени промышленной обработки, к началу XX в. они развили высокотехнологичные отрасли промышленности. Это явление получило название «вертикальной индустриализации», при которой страна, ранее экспортировавшая сырье, начинает самостоятельно обрабатывать его и вывозить полуфабрикаты и готовые продукты. В качестве примера можно рассмотреть шведскую и норвежскую торговлю лесом. Сначала лес вывозился в виде бревен, которые распиливали на доски в стране-импортере (Великобритании); в 1840-х гг. шведские предприниматели построили работавшие на энергии воды (а затем на паровой энергии) лесопилки для превращения леса в пиломатериалы на территории самой Швеции. В 1860 —1870-х гг. были освоены процессы изготовления бумаги из древесной массы сначала механическим, а затем химическим способом (последний был шведским изобретением), и выпуск древесной массы быстро возрастал до конца столетия. Более половины произведенной древесной массы направлялось на экспорт, преимущественно в Великобританию и Германию, но шведы все больше использовали ее для производства бумаги (продукта, имеющего более высокую добавленную стоимость), которая также направлялась на внешние рынки. Металлургия развивалась по аналогичному образцу. Хотя шведское железо, изготовленное в домнах на древесном угле, не могло конкурировать по цене с железом, изготовленным в коксовых печах или с бессемеровской сталью, его более высокое качество сделало его особенно ценным для таких
312
видов продукции, как шарикоподшипники, на производстве которых специализировалась (и продолжает специализироваться)
Швеция.
Ученые всех четырех стран ведут дискуссии по вопросу о времени начала в их странах промышленной революции или «промышленного взлета». 1850-е, 1860-е, 1870-е гг. - и даже более ранние и более поздние периоды — имеют своих сторонников, но прежде всего эти споры указывают на искусственность и неадекватность обеих концепций. Факты показывают, что все четыре страны имели вполне удовлетворительные темпы роста (несмотря на циклические колебания), по крайней мере, с середины столетия до 1890-х гг. Затем в течение двух десятилетий, предшествующих Первой мировой войне, эти темпы еще более ускорились, особенно в скандинавских государствах, и по уровню дохода на душу населения рассматриваемые страны быстро вышли в число европейских лидеров. Без сомнения, причины этого ускорения были различны и имели сложный характер, но три из них сразу же бросаются в глаза. Прежде всего, этот период был временем всеобщего процветания, повышения цен и бурного роста спроса. Во-вторых, в Скандинавии он был отмечен широкомасштабным импортом капитала (с другой стороны, Нидерланды в этот период были нетто-экспортером капитала); подробнее об этом будет сказано в главе 11. Наконец, этот период совпал с быстрым распространением электротехнической промышленности.
Промышленное использование электричества было огромным благом для экономик всех четырех стран. Норвегия и Швеция, с их обширным гидроэнергетическим потенциалом, оказались в наибольшем выигрыше, но даже Дания и Нидерланды, которые могли относительно дешево импортировать уголь с северо-восточных месторождений Великобритании (а Нидерланды также из региона Рура по Рейну), также получили огромные преимущества благодаря использованию паровых электрогенераторов. Среди бедных углем стран Голландия имела самый высокий уровень его потребления на душу населения в течение всего столетия, тогда как Дания, имея второй по величине уровень потребления угля на душу населения, сделала заметный рывок после 1890 г. Во всех четырех странах быстро развивались отрасли по производству электрического оборудования и электротоваров (например, производство электроламп в Нидерландах). Шведские и, в меньшей степени, норвежские и датские инженеры стали пионерами электротехнической промышленности. (Например, Швеция была первой страной, в которой стали в больших масштабах плавить металл с помощью электричества без использования угля; к 1918 г. она производила таким методом 100 тыс. тонн чугуна, или около 1/8 его совокупного национального выпуска.) Не менее важно то, что электричество позволило этим странам развивать металлообрабатывающую промышленность и производство машин
313
и инструментов (включая судостроение), не имея угольной промышленности или первичной металлургии.
Если обобщить сказанное, то опыт скандинавских стран, как и опыт Швейцарии, показывает, что существовала возможность развития сложных производств и обеспечения высокого уровня жизни населения даже в тех странах, которые не имели ни природных запасов угля, ни тяжелой промышленности. Как следствие, можно говорить о наличии альтернативных моделей успешной индустриализации.
Австро-Венгерская империя
Австро-Венгрия, или, иначе говоря, территория, находившаяся до 1918 г. под властью Габсбургов, снискала несколько несправедливую репутацию государства, для которого в XIX в. было характерно экономическое отставание. Отчасти эта репутация явилась результатом того, что некоторые регионы империи определенно были отсталыми, а отчасти следствием (ошибочного) представления о том, что политический крах — распад империи после Первой мировой войны — был как-то связан с неэффективностью экономики. Но главная причина неправильной оценки подлинного экономического положения страны состояла в отсутствии до последнего времени полноценных исследований. Недавние исследования авторитетных специалистов различных стран предоставляют возможность получить более заслуживающее доверия, более взвешенное и детальное представление о прогрессе индустриализации во владениях Габсбургов.
С самого начала необходимо отметить два важных момента. Во-первых, даже в большей степени, чем Франция и Германия, империя Габсбургов характеризовалась региональной дифференциацией и неравномерностью развития, причем западные провинции (особенно Богемия, Моравия и собственно Австрия) были гораздо более развиты в экономическом отношении, чем восточные провинции. Во-вторых, в западных провинциях некоторые черты современного экономического роста можно было наблюдать еще во второй половине XVIII в. Два других фактора, которые будут рассмотрены позже, заслуживают здесь краткого упоминания: топография страны, которая затрудняла и удорожала внутренние и международные перевозки и коммуникации, и недостаток и неудобное расположение природных ресурсов, особенно угля.
Факт начала индустриализации в XVIII в. в настоящее время достоверно установлен. И в самой Австрии, и в чешских землях складывалось производство текстиля, железа, стекла и бумаги. В целом текстильное производство было самой крупной отраслью; в ее структуре преобладало льняное и шерстяное производства, но, по крайней мере с 1763 г., стала складываться и хлопчатобумаж-
314
ная промышленность. Вначале технология была традиционной, и хотя в шерстяной промышленности существовало некоторое количество «протофабрик» — больших мастерских, не использовавших механическую энергию, — большая часть производства осуществлялась в рамках раздаточной системы. Механизация началась в конце столетия в хлопчатобумажной промышленности, а в первые десятилетия следующего века распространилась на производство шерсти (в льняной промышленности ее распространение было более медленным). К 1840-м гг. империя занимала второе место в континентальной Европе по производству хлопчатобумажных тканей, уступая только Франции.
Ранее было принято считать, что революция 1848 г. обозначила решающий водораздел в экономической и политической истории империи, но это представление более не является доминирующим. Как уже отмечалось, до революции современные отрасли уже получили значительное развитие в западных провинциях; затем они продолжали расти небольшими, но вполне устойчивыми темпами. В Австрии, как и везде, циклы деловой активности генерировали кратковременные колебания в темпах роста. Специалистами были приложены большие усилия для того, чтобы определить, какой из циклических подъемов в XIX в. ознаменовал начало промышленной революции (или «промышленного взлета»), но эти попытки, кажется, оказались бесплодными.
Ввиду постепенного, но устойчивого характера австрийской индустриализации с XVIII в. до Первой мировой войны один исследователь охарактеризовал ее как случай «ленивого» (leisured) экономического роста, но, по-видимому, слово «трудный» (labored) было бы более точным. В то время как первый термин навевает образ человека, медленно плывущего в лодке вниз по спокойному течению реки, последний наводит на мысль о человеке, карабкающемся на крутую гору по плохо видной дороге, изобилующей препятствиями и помехами — что, несомненно, является более наглядной метафорой. Некоторые из препятствий — неудобный ландшафт и недостаток природных ресурсов — были созданы природой; другие, в частности препятствующие росту социальные институты, были делом рук человека.
Среди последних наибольшим анахронизмом было сохранение до 1848 г. института личной зависимости крестьян. Однако на самом деле этот институт был меньшим препятствием для экономического роста, чем можно подумать. Реформы Иосифа II в 1780-х гг. дали крестьянам право покидать имения своих господ без выкупа и продавать свой урожай на рынке по своему усмотрению. До тех пор, пока они оставались на своих наделах, они платили подати и налоги своим господам, но в остальном пережитки феодальной системы практически не оказывали влияния на экономику. Главным последствием отмены личной зависимости в 1848 г. являлось предоставление крестьянам права свободной аренды земли и замена государственными налогами платежей, ко-
315
торые ранее получали от крестьян их господа. Хотя в результате этого в сельскохозяйственном секторе мог наблюдаться определенный рост производительности, улучшения, предпринятые дворянами-землевладельцами, уже способствовали движению в этом направлении.
Отмена таможенных барьеров между австрийской и венгерской частями империи в 1850 г. (или, иными словами, создание общеимперского таможенного союза в этом году) воспринималась некоторыми как прогрессивное достижение, а другими — как шаг к сохранению «колониального» статуса восточной части империи. Хотя, возможно, таможенный союз способствовал территориальному разделению труда, сама система, при которой Австрия вывозила в Венгрию промышленные товары, а Венгрия экспортировала в Австрию продукты сельского хозяйства, уже сложилась к 1850 г. Точка зрения о пагубном влиянии таможенного союза на экономику восточной части империи в настоящее время устарела.
Другим институциональным препятствием для более быстрого экономического роста являлась внешнеторговая политика монархии. В течение всего столетия она оставалась последовательно протекционистской, что облегчило для Пруссии задачу не допустить империю в немецкий Таможенный союз. Высокие пошлины ограничивали не только импорт, но и экспорт, поскольку высокие издержки производства товаров на предприятиях, находившихся в тепличных условиях государственного протекционизма, не позволяли им конкурировать на мировом рынке. В начале XX в. внешняя торговля Бельгии превосходила в абсолютном выражении торговлю Австро-Венгрии; по уровню внешнеторгового товарооборота на душу населения она превосходила империю во много раз. Можно с уверенностью сказать, что географическое положение и рельеф местности явились важными детерминантами ограниченного участия страны в международной торговле, а внутренний таможенный союз, охватывавший как промышленную, так и сельскохозяйственную часть империи, отчасти компенсировал ограниченность доступа к зарубежным рынкам и источникам сырья. Однако торговая политика также должна рассматриваться как одна из детерминант (хотя и не главная) относительно слабой включенности империи во внешнеторговые связи.
Ключевая причина как медленного роста, так и неравномерного распространения современной промышленности была связана с уровнем образования и грамотности — главных компонентов человеческого капитала. Хотя в середине XIX в. уровень грамотности в австрийской части монархии был примерно таким же, как во Франции и Бельгии, здесь существовали значительные региональные различия. В 1900 г. доля грамотных во взрослом населении колебалась от 99% в Форарльберге до 27% в Далмации; показатели грамотности в венгерской части были еще более низкими и также характеризовались существенной разницей между западными и восточными районами. Если взять империю в целом, то су-
316
шествовала высокая корреляция между уровнями грамотности, индустриализации и дохода на душу населения.
Несмотря на препятствия, как природные, так и институциональные, в течение столетия в Австрии протекал процесс индустриализации и наблюдался экономический рост, а в конце столетия аналогичные явления были отмечены и в Венгрии. Показатели среднегодовых темпов роста промышленной продукции на душу населения в Австрии в первой половине XIX в. колебались от 1,7% до 3,6%, причем во второй половине столетня эти темпы несколько увеличились. В Венгрии, после того как эта часть монархии получила автономию и собственное правительство в 1867 г., наблюдались даже более высокие темпы роста промышленного производства. (При этом, однако, необходимо помнить о том, что исходный уровень промышленного производства был достаточно низок, так что высоким темпам роста не следует придавать преувеличенного значения.)
Транспортные коммуникации играли решающую роль в экономическом развитии империи. Так как большая часть страны имела гористый рельеф (либо была окружена горами), наземный транспорт был дорогим, а водный транспорт в горных районах отсутствовал вовсе. В отличие от стран ранней индустриализации, в Австро-Венгрии было мало каналов. Дунай и другие крупные реки текли в южном и восточном направлении, в сторону от основных рынков и промышленных центров. Только в 1830-х гг., с началом эры речного пароходства, стали возможными перевозки товаров вверх по течению.
Как отмечалось ранее, первые железные дороги были проложены в самой Австрии и в Чехии. Во второй половине столетия, особенно после Конституционного компромисса 1867 г., все больше линий стало строиться в Венгрии. В результате укрепилось уже сложившееся разделение труда внутри империи. В 1860-х гг. более половины грузов, перевозимых по венгерским железным дорогам, составляли зерно и мука. Однако поставки хлеба позволили Венгрии начать индустриализацию. В конце столетия Будапешт стал самым крупным мукомольным центром в Европе и вторым в мире (после Миннеаполиса). Он также производил и даже экспортировал мукомольное оборудование, а в конце столетия начал производить и электрическое оборудование. Однако по большей части продукция венгерской промышленности состояла из потребительских товаров, особенно продуктов питания. Они включали, помимо хлеба, рафинированный свекловичный сахар, консервированные фрукты, пиво и спиртные напитки. Именно эти товары (в отличие от текстиля Австрии и Чехии) стали объектами венгерской специализации.
В империи получила определенное развитие и тяжелая промышленность. Металлургические предприятия, работавшие на древесном угле, в течение столетий существовали в районах Альп. Богемия также имела длительную традицию обработки как чер-
317
ных, так и цветных металлов. С наступлением эры металлургии предприятия, работавшие на древесном угле, постепенно приходили в упадок, но в Богемии и австрийской Силезии, которые были несколько лучше обеспечены углем, чем остальная часть империи, современная металлургическая промышленность развивалась уже начиная с 1830-х гг. Эти отрасли осуществляли не только выплавку первичного чугуна, но также выплавку стали и производство металлических изделий, в том числе машин и инструментов. Появились также некоторые отрасли химической промышленности. Накануне Первой мировой войны Чехия производила более половины промышленной продукции империи, включая около 85% каменного и бурого угля, три четверти химической продукции и более половины выпуска черной металлургии. Некоторые высокотехнологичные производства появились в Нижней Австрии, особенно в Вене и ее пригородах. В венском Нойштадте еще в 1840-х гг. была создана фабрика по производству локомотивов. ,
Рис. 10.2. Добыча и потребление угля на душу населения, 1820 — 1913 гг.
Источник: Mitchell B.R. European Historical Statistics, 1750-1970. New York, 1975.
Некоторые проблемы, присущие австрийской тяжелой промышленности, проиллюстрированы на рис. 10.2, который показывает динамику добычи и потребления угля на душу населения в Германии, Франции, Австрии и России. Примерно с 1880 г. добыча в Австрии и Франции была приблизительно равной — обе
318
страны далеко отставали от Германии, но намного обгоняли Россию, однако потребление угля во Франции было несколько выше из-за его импорта. (На самом деле Австрия была нетто-экспорте-ром угля на протяжении последних десятилетий XIX в. за счет его вывоза в соседнюю Германию.) Этот рисунок, однако, не отражает того факта, что около двух третей австрийской добычи приходилось на бурый уголь, непригодный для использования в металлургии. Этот рисунок не раскрывает также расположения залежей; большая их часть находилась в северных районах страны (в Чехии), в основном вдоль северной границы с Германией, что и обусловливало то обстоятельство, что богатая углем Германия могла импортировать уголь из бедной углем Австрии по Эльбе. Добыча угля в Венгрии (не учтенная на графике) составляла менее одной четвертой добычи Австрии, причем на бурый уголь приходилась даже еще большая ее доля. И все же с конца 1860-х гг. в стране было создано — с помощью государственных субсидий — небольшое металлургическое производство.
В целом монархия Габсбургов, которая в первой половине XIX в. в индустриальном отношении стояла наравне с разобщенными германскими государствами или даже опережала их, стала отставать в промышленном развитии от Германии после ее объединения в 1871 г. Тем не менее, картина не так мрачна, как ее привыкли рисовать. Промышленность западной (австрийской) части монархии продолжала расти устойчивыми, если не сказать быстрыми, темпами, тогда как восточная (венгерская) часть сделала стремительный рывок примерно после 1867 г. В начале XX в. западная часть находилась приблизительно на том же уровне развития, как в среднем вся Западная Европа; восточная часть, хотя и отставала от западной, тем не менее намного обгоняла остальные страны Восточной Европы.
Южная и Восточная Европа
Модели индустриализации остальных стран Европы — средиземноморских государств, стран Юго-Восточной Европы и имперской России — могут быть представлены в более схематичном виде. Общей чертой этих стран являлось отсутствие сколько-нибудь значительной индустриализации до 1914 г., что обусловило низкий уровень доходов на душу населения и широкое распространение бедности. Если смотреть не на общенациональные показатели, а на отдельные регионы (что мы и сделаем немного позже), то можно обнаружить заметные региональные отличия, как и в случае Франции, Германии, Австро-Венгрии и даже Великобритании. Тем не менее, «острова современной экономики» оставались окруженными морем отсталости.
319
Одной из причин этого являлась вторая характерная черта рассматриваемых экономик: чрезвычайно низкий уровень развития человеческого капитала. Данные таблиц 8.3 и 8.4 иллюстрируют этот тезис. Среди наиболее крупных по территории стран Италия, Испания и Россия имели самые низкие показатели и по грамотности взрослого населения, и по уровню начального школьного образования, а в небольших странах Юго-Восточной Европы дело обстояло не лучше. По относительной численности учащихся начальных школ Румыния и Сербия стояли выше, чем Россия, но ниже, чем Испания и Италия.
Рассматриваемые страны имели и третью общую черту, важную для понимания возможностей экономического развития: отсутствие сколько-нибудь значительных аграрных реформ, следствием чего был низкий уровень производительности сельского хозяйства. При рассмотрении моделей индустриализации других стран в этой и предыдущих главах мало говорилось об их аграрном секторе, поскольку все эти страны уже достигли относительно высокого уровня сельскохозяйственной производительности. Как указывалось в главе 7, при рассмотрении случая Великобритании, высокая продуктивность сельского хозяйства является необходимой предпосылкой процесса индустриализации, обеспечивая как снабжение продуктами питания и сырьем городов, в которых была сосредоточена промышленная часть населения, так и — что особенно важно — высвобождение рабочей силы для промышленных (и других несельскохозяйственных) занятий. В середине XIX в. доля рабочей силы, занятой в сельском хозяйстве, составляла 20% в Великобритании, 50 — 60% в других странах ранней индустриализации, 60% в Италии, более 70% в Испании и более 80% в России и странах Юго-Восточной Европы. К началу XX в. эта доля сократилась до 10% в Великобритании, около 20% в Бельгии, Швейцарии и Нидерландах, 30 — 40% во Франции и Германии, но по-прежнему составляла около 50% в Италии, примерно 60% на Пиренейском полуострове и свыше 70% в России и на Балканах.
Наконец, можно упомянуть четвертую общую характерную черту стран-аутсайдеров: все они в различной степени страдали от автократического, авторитарного, коррумпированного и неэффективного правительства. Хотя индустриальные страны также время от времени переживали периоды авторитарного правления, взаимосвязь этого явления с другими общими характеристиками, особенно с низким уровнем человеческого капитала, нуждается в дальнейшем исследовании.
Таковы общие характеристики рассматриваемых стран. Однако между ними существовали и значительные различия. Теперь мы обратимся к отличительным чертам их реакции (позитивной или нулевой) на возможности, связанные с индустриализацией и экономическим развитием.
320