15. Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.

Непосредственное регулирование движения на военно-автомо­бильных дорогах осуществляется постами регулирования движения.

Постом регулирования движения называется группа военно­служащих, выполняющая задачи по регулированию движения в определенном месте.

Он состоит из:

• начальника поста (сержан­та),

• двух регулировщиков.

В зависимости от способа несения службы посты регулирова­ния могут быть:

• неподвижными,

• подвижными.

По времени несения службы неподвижные посты регулирова­ния могут быть:

• односменные,

• двухсменные,

• трехсменные.

Односменные посты в составе одного регулировщика выставляются на непродолжи­тельный срок, например, на период прохождения колонны, а за­тем снимаются.

Двухсменные посты несут службу 8 - 12 ч. Чаще их выставляют в ночное время, когда необходимо увеличить ко­личество постов.

Трехсменные посты на одном месте находятся на протяжении одних или более суток. Смена дежурных регулиров­щиков происходит по графику через определенное время, летом реже, зимой чаще. Время несения службы регулировщиками устанавливается комендантом ДКУ.

Неподвижные посты регулирования

Неподвижные посты регулирования выставляются, как прави­ло, на все время эксплуатации военно-автомобильной дороги. Мес­та их расположения определяются в ходе разведки дороги. Обыч­но это:

• пересечения и развилки дорог,

• перекрестки улиц в насе­ленных пунктах,

• труднопроходимые участки дорог и участки с од­носторонним движением (у входа и выхода из них),

• объезды и съезды с дороги,

• крутые закрытые повороты,

• крутые и длинные спуски и подъемы,

• перевалы,

• проходы через заграждения, зара­женные участки и другие места, где необходимо установить осо­бый контроль за движением и предупреждать водителей об опас­ности.

В местах развертываниянеподвижных постоврегулирования устанавливается указатель поста с присвоенным ему номером.

У на­чальника поста регулирования должна быть схема участка ВАД до соседних постов регулирования (карточка поста регулирования) с указанием:

• всех имеющихся на нем элементов дорожно-комендантской службы,

• сложных для движения мест и принятого на них порядка движения,

• опасных участков, объездов и т. д.

Рисунок 9. 4 - Карточка поста регулирования

Начальник неподвижного поста регулирова­ния подчиняется коменданту участка (командиру взвода), отвечает за точное выполнение поставленных посту задач. Он обязан:

• знать задачи поста и порядок их выполнения;

• своевременно ставить задачи личному составу поста и контро­лировать точное их выполнение;

• хорошо знать состояние дорог до соседних постов, при повреждении, разрушении участка дороги или моста немедленно докладывать коменданту дорожно-комендантского участка (командиру взвода) и сообщать ближайшему диспетчерскому пункту;

• знать запасные пути, объезды, выезды на другие дороги, места ближайших укрытий и подъезды к ним;

• не допускать скоплений и остановок машин на дороге, при возникновении задержек в движении колонн немедленно принимать меры к их устранению;

• проверять при необходимости наличие и правильность оформ­ления документов водителя и на машину;

• при нарушении правил движения водителями останавливать их и делать соответствующие отметки в путевых документах, а при необходимости задерживать и не­медленно сообщать о них коменданту дорожно-комендантского участка (командиру взвода);

• при дорожно-транспортных происшествиях задерживать виновных, пострадавших направлять в ближайший пункт медицинской помощи, записав их фамилии, звания, места службы куда направлены, а также свидетелей происшествия и принять меры к охране груза и сохранению в неприкосновенности следов и предметов, относящихся к дорожно-транспортному происшествию, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия до прибытия офицера дорожно-комендантской службы;

• организовать оборону и охрану поста, следить за действиями личного состава поста при применении противником оружия мас­сового поражения, а также по сигналам оповещения о радиоак­тивном, химическом и бактериологическом заражении;

• поддерживать на дороге порядок и дисциплину среди воен­нослужащих, предупреждать водителей об ответственности за нарушение правил движения с разъяснением возможных послед­ствий допущенного нарушения;

• составлять акты о задержании машин, об авариях и других нарушениях правил движения.

Регулировщик подчиняется начальнику поста или (когда он выполняет задачу самостоятельно) лицу, которое его постави­ло. Кроме них давать регулировщику указания, касающиеся его работы, снимать его с поста никто не имеет права. Его требования и подаваемые им сигналы должны строго выполняться всеми, к кому они обращены.

На посту регулировщик должен находиться в установленной, специальной форме одежды, имея при себе:

• по­ложенное штатное оружие,

• средства индивидуальной защиты,

• средства регулирования (жезл, сигнальные флажки, свисток, нагрудные и наспинные отражатели и карманный электрический фонарь).

Для подачи сигналов регулировщик располагается:

• на дорогах с шириной проезжей части 7 м и более - на сере­дине проезжей части; при меньшей ширине дороги - на обочине со стороны, где движение менее интенсивно;

• при одностороннем движении - на обочине дороги слева по хо­ду движения;

• на перекрестках дорог - в центре; при малой площади пере­крестка - в месте с наилучшей видимостью движения и его сиг­налов;

• но­чью и в других условиях плохой видимости, при движении машин с использованием средств светомаскировки, при скользком дорож­ном покрытии он находится только на обочине независимо от ширины дороги.

Регулировщик отвечает за осуществление пропуска колонн в нужном направлении и, находясь постоянно на указанном ему месте, обязан:

• уметь пользоваться жезлом регулировщика, сигнальными флажками, сигнальным фонарем;

• четко подавать сигналы, пропускать только разрешенный для движения по данной дороге вид боевой техники и транспорта строго в указанном начальником поста направлении, в установленной после­довательности, содействовать беспрепятственному проезду машин командования, машин, оборудованных специальными сигнальны­ми устройствами и знаками;

• немедленно принимать меры к устранению задержек дви­жения;

• знать опознавательные знаки колонн;

• внимательно наблюдать за движением и обстановкой в районе поста регулирования, требовать выполнения водителями правил движения и соблюдения мер маскировки;

• при нарушении водителями правил движения задерживать одиночно следующие машины, записывать их номера идокладывать начальнику поста,

• знать состояние дороги в районе своего поста, имеющиеся объ­езды, места возможных укрытий, пункты обслуживания, названия ближайших населенных пунктов и расстояние до них, местона­хождение коменданта участка;

• предупреждать при необходимости начальников колонн, стар­ших машин и водителей о порядке и особенностях движения на дороге, о труднопроезжаемых и опасных местах на ней;

• при нападении на пост принимать меры к отражению напа­дения.

Кроме того, находясь у особо важных объектов, регулировщик обязан: