16. Порядок развёртывания и оборудования постов регулирования движения. Места расположения неподвижных постов регулирования

Неподвижные посты регулирования выставляются, как правило, на все время эксплуатации военно-автомобильной дороги. Места их расположения определяются в ходе разведки дороги. Обычно это:

• пересечения и развилки дорог,

• перекрестки улиц в насе­ленных пунктах,

• труднопроходимые участки дорог и участки с односторонним движением (у входа и выхода из них),

• объезды и съезды с дороги,

• крутые закрытые повороты,

• крутые и длинные спуски и подъемы,

• перевалы,

• проходы через заграждения, зараженные участки и другие места, где необходимо установить осо­бый контроль за движением и предупреждать водителей об опасности.

Технические средства и принадлежности для регулировщика и поста регулирования движения

Личный состав постов регулирования для исполнения служебных обязанностей на ВАД обеспечивается установленной для комендантских подразделений специальной формой одежды, средствами регулирования и другими принадлежностями, необходимыми для успешного выполнения задач регулированию движения.

Комплект технических средств и принадлежностей для регулировщика включает:

жезл регулировщика электрифицированный – 1 шт.;

отражатель регулировщика нагрудно-наспинный – 2 шт.;

свисток – 1 шт.

Комплект технических средств и принадлежностей для поста регулирования движения включает:

фонарь электрический белого света – 1 шт.;

светофор полевой малогабаритный АФР-2 – 1 шт.;

компас – 1 шт.;

канцелярские принадлежности (карандаши цветные, блокнот, резинка, линейка командирская, точилка).

Порядок оборудования неподвижного поста регулирования

После получения задачи от коменданта участка (командира взвода), началь­ник поста:

• выставляет одного регулировщика на место несения службы и указывает ему порядок регулирования, наблюдения и охраны;

• со вторым регулировщиком приступает к выполнению ра­бот по инженерному оборудованию поста.

Цель выполнения этих работ заключается:

• в установке технических средств регулирования движения;

• в отрывке трех окопов на направлениях вероятного нападения противника, указанных командиром взвода;

• в отрывке щели для укрытия расчета поста регулирования с последующим ее перекрытием подручными средствами;

• в оборудовании места отдыха расчета поста регулирования.

Если нет возможности использовать в этих целях существующие постройки, личный состав поста регулирования устанавливает палатку.

В местах развертывания неподвижных постов регулирования устанавливается указатель поста с присвоенным ему номером.

С наиболее важными постами регулирования на дороге организуется связь с помощью радио, проводных или подвижных средств связи.

17. Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог.

Учебное место №1. Оборудование поста регулирования на перекрестке дорог

Учебное место №2. Оборудование поста регулирования у железнодорожного переезда

18. Обязанности начальника поста регулирования движения.

Начальник неподвижного поста регулирова­ния подчиняется коменданту участка (командиру взвода), отвечает за точное выполнение поставленных посту задач. Он обязан:

• знать задачи поста и порядок их выполнения;

• своевременно ставить задачи личному составу поста и контро­лировать точное их выполнение;

• хорошо знать состояние дорог до соседних постов, при повреждении, разрушении участка дороги или моста немедленно докладывать коменданту дорожно-комендантского участка (командиру взвода) и сообщать ближайшему диспетчерскому пункту;

• знать запасные пути, объезды, выезды на другие дороги, места ближайших укрытий и подъезды к ним;

• не допускать скоплений и остановок машин на дороге, при возникновении задержек в движении колонн немедленно принимать меры к их устранению;

• проверять при необходимости наличие и правильность оформ­ления документов водителя и на машину;

• при нарушении правил движения водителями останавливать их и делать соответствующие отметки в путевых документах, а при необходимости задерживать и не­медленно сообщать о них коменданту дорожно-комендантского участка (командиру взвода);

• при дорожно-транспортных происшествиях задерживать виновных, пострадавших направлять в ближайший пункт медицинской помощи, записав их фамилии, звания, места службы куда направлены, а также свидетелей происшествия и принять меры к охране груза и сохранению в неприкосновенности следов и предметов, относящихся к дорожно-транспортному происшествию, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия до прибытия офицера дорожно-комендантской службы;

• организовать оборону и охрану поста, следить за действиями личного состава поста при применении противником оружия мас­сового поражения, а также по сигналам оповещения о радиоак­тивном, химическом и бактериологическом заражении;

• поддерживать на дороге порядок и дисциплину среди воен­нослужащих, предупреждать водителей об ответственности за нарушение правил движения с разъяснением возможных послед­ствий допущенного нарушения;

• составлять акты о задержании машин, об авариях и других нарушениях правил движения.

У на­чальника поста регулирования должна быть схема участка ВАД до соседних постов регулирования (карточка поста регулирования) с указанием:

• всех имеющихся на нем элементов дорожно-комендантской службы,

• сложных для движения мест и принятого на них порядка движения,

• опасных участков, объездов и т. д.