29.6. Штурманская справка на переход

Первый этап в планировании и выполнении предстоящего перехода – анализ всех обстоятельств,

сопутствующих переходу – начинают со сбора всей доступной судоводителю информации, имеющей отношение к навигационным и гидрометеорологическим условиям плавания.

Для полной оценки перехода и обстоятельств, при которых он будет выполняться, эта

информация, прежде всего, должна отражать:

•1) → гидрометеорологические условия плавания (видимость, туман, ветры, штормы, течения, приливы и т.д.);

•2) → навигационную обстановку перехода (∑ S миль, характеристика береговой черты, опасности, запретные и опасные районы, СНО, приметные пункты и радиолокационные ориентиры, условия подхода к портам захода и якорным стоянкам, портовые правила и т.д.);

•3) → данные о маневренных характеристиках судна, об его осадке на различных участках;

Особенно подробно должны быть отмечены:

•4) → наименьшая глубина;

•5) → описание всех опасностей, расположенных вблизи курсов судна;

•6) → расстояния от опасностей до линии курса судна и признаки приближения к ним

(ограждающие пеленги и дистанции, горизонтальные и вертикальные углы опасности);

•7) → наиболее выгодное и безопасное расположение курсов при различных гидрометеорологических условиях;

•8) → наиболее удобное время для прохода опасных мест;

•9) → расчет светлого времени суток;

•10) → обеспеченность района плавания СНО и РТСНО;

•11) → возможности получить уверенные обсервации;

•12) → оптимальные способы определения места судна;

•13) → схемы установленных путей и СРДС;

•14) → рекомендации по выбору наивыгоднейшего пути в океане.

Даже самым тщательным образом подобранная и проанализированная информация не обеспечивает должной безопасности плавания без оперативного учета возможных изменений условий плавания в

любом районе.

Поэтому важно установить для конкретного района порядок поступления на судно навигационных предупреждений и гидрометеорологических прогнозов, которые могут быть получены в процессе изучения условий плавания, после первоначальной их оценки или во время выполнения рейса.

Как океанский переход судна, так и маршруты его прибрежного плавания, устанавливаются на основании объективных данных, выбираемых из всех доступных материалов.

Отбор этих сведений, влияющих на установление пути судна, а также их обобщение составляют

штурманскую справку на переход, представляющую собой как бы обобщенную маршрутную лоцию

для предстоящего плавания.

Вкачестве памятки при сборе всей необходимой для штурманской справки информации составляют поверочный лист содержащий, прежде всего, следующие пункты:

•1) → подобрать карты, руководства и пособия на переход по «Каталогу карт и книг»;

•2) → проверить корректуру подобранных карт, руководств и пособий; при необходимости –

откорректировать их на день выхода;

•3) → проверить, что все навигационные предупреждения, имеющие отношение к району плавания, получены и исследованы (учтены);

•4) → уточнить осадку судна (по маршруту перехода).

Вштурманской справке описания особо опасных мест перехода должны быть отмечены красным карандашом.

Штурманская справка должна быть проработана всем судоводительским составом судна.

Выводы

1.Основным видом технологического процесса работы морского транспортного судна является его рейс, который определяется рейсовым заданием, сообщаемым капитану судна заблаговременно.

2.ИМО устанавливает 4 этапа в планировании и осуществлении безопасного перехода: I. – анализ всех обстоятельств, сопутствующих переходу;

II. – собственно планирование перехода; III. – выполнение перехода;

IV. – контроль за местом судна на переходе.

3.Для обеспечения плавания судна одной из важнейших задач является подбор необходимых на переход карт, руководств и пособий для плавания.

4.Изучение района плавания в полном объеме выполняется судоводительским составом перед выходом в первое плавание по данному маршруту.

5.Предварительная прокладка – это разработка детального плана перехода судна от времени отшвартовки в порту выхода до времени пришвартовки в порту назначения, включая и участки плавания под проводкой лоцмана.

6.Подготовленные к плаванию навигационные карты, руководства и пособия во многом облегчают работу судоводителя на переходе.

7.Штурманская справка на переход – это обобщенная «маршрутная лоция» для предстоящего плавания.