Рис. 14.8. Способ «крюйс-расстояние»

Точка пересечения этих двух окружностей (их дуг) и укажет нам счислимо-обсервованное место судна на момент второго измерения расстояния (Т2).

Обозначим эту точку условным обозначением ( ), подпишем рядом с ним время (Т2) и отсчет лага (ОЛ2).

Обозначим невязку, снимем ее направление и величину (С = 34° – 1,2 мили). Заполним судовой журнал.

14	20	ОЛ = 15,4 мыс Игольный DР = 26 кб.	DР = 0
14	43	ОЛ = 20,0 мыс Игольный DР = 69 кб.	DР = 0 С = 34° – 1,2 мили

Точность этого способа зависит от погрешностей в измерении расстояний и погрешностей в счислении за время плавания между замерами и величины угла θ. В практике судовождения этот способ применяется очень редко.

14.2.5. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира

Данный способ определения места судна относится к комбинированным.

Комбинированными называются такие способы определения места, в которых измеряются различные навигационные параметры:

•пеленг на ориентир и расстояние до него;

•пеленг на ориентир А и горизонтальный угол между ориентирами А и Б;

•пеленг на ориентир и глубина места и др.

Рассмотрим наиболее часто употребляемый на практике способ определения места судна по пеленгу на ориентир и расстоянию до него.

Удобство этого способа состоит в том, что для его реализации используется всего лишь один ориентир, а навигационные изолинии – прямая линия для пеленга и окружность для расстояния – пересекаются под оптимальным углом 90°.

Чаще всего этот способ применяется в тех случаях, когда в поле зрения наблюдается лишь один ориентир, а на вооружении судна имеется навигационная РЛС (НРЛС).

Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).

1.В быстрой последовательности (с помощью НРЛС) измерить направление на ориентир (РЛП) и расстояние (дистанцию) до него. Зафиксировать время (Т) и отсчет лага (ОЛ).