Рис. 15.15. Уточнение места судна по моменту открытия маяка и пеленгу на него

Для уточнения места судна данным способом необходимо (рис. 15.15):

1. → Рассчитать дальность открытия маяка: – или по его высоте над уровнем моря (hM) – днем:

(15.12)

2.или по его дальности (DК), показанной на карте (30 миль) – ночью:

(15.13)

3. еM – высота глаза наблюдателя над уровнем моря (метры).

4.→ От места маяка радиусом R = DП (DФ) провести дугу окружности в сторону подхода судна.

5.→ С подходом судна (по счислению) к этой дуге находиться у пеленгатора и ждать появления на горизонте маяка днем (или его огня – ночью).

6.→ В момент появления маяка (или его огня) – взять пеленг (ГКП), заметить .

7.→ Рассчитать ИП = ГКП + ГК и проложить его на МНК от маяка.

Точка пересечения ИП с дугой окружности R = DП (DФ) и будет уточненным этим способом местом судна.

Примечание:

Способ возможен в условиях хорошей видимости.

Предупреждение:

Не примите ошибочно за огонь маяка – огонь посторонний, а сам маяк – за другое сооружение.

Выводы

1.Место судна должно определяться наиболее точным и надежным способом, возможным в данном районе.

2.Судоводитель обязан определять место судна всеми возможными способами, и не должен применять только один, даже более точный и надежный.

3.В районах с подробным промером глубин и нанесенными на МНК изобатами возможно определение места судна по глубинам, измеренным эхолотом.

4.Определение места судна комбинированными способами иногда дает более высокую точность, чем место, полученное одним из основных способов.

5.При невозможности получить в данном районе полноценную обсервацию судоводитель обязан уточнять место судна всеми возможными способами.