72. Построение эпюр грузопотоков.

Логистика состоит из прикладных направлений:

* производств.; * транспортная; * распределит.; *складская.

Концепция транспортной логистики закл-ся в оптимизации и рационализации транп. потока.

Осн. положения трансп. логистики:

1) определение объемов перевозок,

2) определение направлений перевозок,

3)выбор типа, вида транспорта,

4)разработка рацион. маршрутов,

5)календаризация перевозок.

Для определения объёмов и направления грузоперевозок используются методы эк-ко-матем-го модел-ия, логистич. модел-ия, эмпири-ческие методы основанные на прямом счёте.

Алгоритм логистического моделир-ия выглядит следующим образом:

1. Составление шахматной таблицы.

2. Определение направления перевозок (прямое и обратное).

3.Составление эпюр грузопотоков (графическое построение влияния физических факторов). Эпюры грузопотоков дают возможность определить: *к-во груза, отправляемого из каждого пункта прибывающего и проходящего через него; *объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии; *среднее расстояние перевозки грузов.

Они помогают выявить нерацион. встречные перевозки, т е перевозки одинакового груза во встречных направлениях.

4. Построение картограммы – нанесение эпюр на карту путей сообщения.

Картограммы позволяют определить прямое и обратное направления, интенсивность пассажи-ропотока, рассчитать число единиц подвижного состава.

73. Логистические аспекты в ж/д транспорте.

Ж/Д транспорт рекомендуется применять для перевозки массовых, навалочных, длинномер-ных и тяжеловесных грузов на расстояние не менее 200 км. Следует учитывать ст-ть погруз.-разгруз. работ и трансп. расходы на доставку под погрузку-разгрузку.

Преимущества:

1) относительно невысокая стоимость,

2) высокие технико-эксплуатац. показатели (грузоподъёмность, вместимость, скорость),

3) независимость от времени года и времени суток,

4)возможность применения погруз.-разгруз. ср-в на станциях общего пользования.

Однако, существует и ряд недостатков: 1)ограниченность маршрутами путей сообщения, 2)ограниченная пропускная способность,

3)не возможна перевозка от ворот до ворот,

4)большие кап. вложения и доп. затраты на содержание путей сообщения.

Существуют следующие типы вагонов:

*Крытый - для штучных грузов, можно сыпучие (120м.куб, 64т, 2 люка, может иметь окна)

*Полувагон – без крыши, самый распростран., боковые борта могут убир-ся(64т)

*Хоппёры – для перевозки пылящих грузов, а также грузов, нуждающихся в защите от природных условий. (V=80м.куб, 64т)

*Цистерна – для перевозки жидких грузов (V=80м.куб, 64т)

*Вагон изотермический (охлаждается сухим льдом(-70градусов)и льдом)

*Четырёхсекционные вагоны рефрижераторы.

*платформа: 8-осная (Q=120т), 4-осная(Q=80т), думпкар (есть борта; для перевозки сыпучих грузов)

74. Логистич. Аспекты в автом. Транспорте.

Автомобильный транспорт является одним из наиболее удобных видов транспорта для осуществления грузовых перевозок. Это обусловлено следующими его достоинствами: 1)одно из осн. пеимущ-в – высокая манёвренность, что обеспечивает возможность перевозки грузов от ворот до ворот,

2)высокая маршрутизация путей сообщения,

3)относит. высокие ТЭП (ср. скорость 600 км/сут.

Однако, имеется и ряд недостатков:

1) высокая себест-ть перевозок, плата за кот. взимается обычно по максим. грузоподъёмности автомобиля

2)низкая грузоподъёмность,

3)ограниченность использования грузоподъём-ности в зав-ти от состояния покрытия,

4) зависимость от времени суток и года.

5) возможность угона трансп. и хищения груза.

Очень важным в орг-ии перевозок явл-ся их маршрутизация. Все маршруты автоперевозок делятся на:

Маятниковый маршрут - при кот. пробег авто м-у 2 конечн. пунктами многократно повторяется.

Кольцевой маршрут - это пробег авто по замкнутому контуру, на кот-ом располаг-ся несколько послед-но объезжаемых пунктов. После совершения кольцевого маршрута авто возвращ-ся в исход. пункт.

Подвижной состав автотранспорта можно классифицировать по следующим признакам:

-по грузоподъемн.: *особо малые (до 1т); *малые (1-3т); *средние (3-5т); * большие (5-8т); * особо большие (>8т).

-по типу кузова (*унив. платформа; *самосвальный кузов, * кузов-фургон, *цистерна)

-по типу двигат (*карбюраторн., *дизельн, *газобаллонн, * электрич.,* дизель-электрич.)