1. Командир воздушного судна:

1) несет ответственность за безопасность всех членов экипажа, пассажиров и груза на борту с момента, когда он поднимается на борт, до момента, пока не покинет самолет после полета;

2) несет ответственность за эксплуатацию и безопасность ВС с момента готовности ВС вырулить на взлетную полосу для полета до того момента, когда закончилось приземление и двигатель (двигатели), который использовался как основная силовая установка, заглушены;

3) имеет право отдавать команды, которые считает необходимыми и такими, которые обеспечивают безопасность воздушного судна, пассажиров и груза, перевозимых самолетом;

4) имеет право отказать в перевозке: любому лицу или любой части груза, если, по его мнению, это может создавать потенциальную угрозу безопасности самолета или пассажиров; лицу, если находится под воздействием алкоголя или мед. препаратов до такой степени, что может угрожать безопасности самолета или пассажиров; нежелательных пассажиров, депортированных лиц или заключенных, если их перемещение представляет угрозу безопасности ВС или пассажиров;

5) должен обеспечить информирование пассажиров о местонахождении аварийных выходов, расположения и использования соответствующего аварийного и спасательного оборудования;

6) имеет право принимать окончательное решение о принятии или непринятии самолета с эксплуатационными недостатками, разрешенными эксплуатационной документацией;

7) должен обеспечить проведение предполетной подготовки.

2. Командир или пилот,которому передано управление полетом в аварийной ситуации, требующей срочного принятия решения или выполнения действия, может выполнять любые действия, которые он считает необходимыми в данных обстоятельствах. В таких случаях он может отступать от правил, эксплуатационных схем и методов в интересах безопасности.

3. Эксплуатант ВСдолжен принять все возможные меры по обеспечению выполнения лицами, находящимися на ВС, всех законных приказов КВС с целью обеспечения безопасности самолета, лиц и имущества находящихся на нем.

4. Командир ВС, который получил сигнал бедствия от другого воздушного или морского судна, заметил воздушное или морское судно, которое потерпело крушение или которому угрожает опасность, или другую катастрофу, стихийное бедствие или человека в море, для жизни которого существует угроза,обязан оказать помощьпострадавшим или лицам, жизни которых в опасности, в объеме, который позволяет ему оказать такую ​​помощьбез угрозы безопасности ВС, пассажиров, членов экипажа или иных лиц, за которых он несет ответственность.

Командир ВС является главным лицом на ВС, руководит всей деятельностью ЭВС и осуществляет всю полноту власти в отношении пассажиров и груза во время полета, отвечает за соблюдение порядка и законности на борту ВС и применяет все необходимые меры (высадку, задержание) к лицам, которые своими действиями создают угрозу безопасности полетов.

Как представитель государства регистрации ВС, командир ВС может выполнять некоторые нотариальные функции: регистрации актов рождения и смерти, исчезновения людей, завещания и сделки на борту ВС от лица эксплуатанта. и т.д.

Командир ВС обладает правом принимать окончательное решение о вылете, полете, производстве посадки, продолжения полета. Он имеет право произвести досмотр (личный досмотр) на борту ВС независимо от согласия пассажира.

К лицам не подчиняющимся распоряжениям КВС могут быть применены меры принуждения.