Визуальные сигналы, используемые для предупреждения вс, которое совершает полет в зоне ограничения полетов, запретной зоне или опасной зоне или находится на пути в одну из таких зон.

Днем или ночью – серия ракет, выпускаемых с земли с интервалом в 10 секунд и дающих при разрыве красные и зеленые огни или звезды, и указывающих не имеющему разрешения ВС на то, что оно совершает полет в зоне ограничения полетов, запретной или опасной зоне или находится на пути в одну из таких зон и что этому ВС следует предпринять необходимые меры для того, чтобы его последующий полет проходил вне пределов таких зон.

5.7 Перехват гражданского вс

5.7.1 Сигналы, используемые в случае перехвата.

Примечание. Термин "перехват" в настоящем контексте не включает перехват и сопровождение, выполняемые по запросу терпящих бедствие воздушных судов в соответствии с положениями томов II и III Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию (Doc 9731).

Примечание. Признавая тот факт, что правильное использование и понимание гражданскими и военными воздушными судами во всем мире любых визуальных сигналов, применяемых в случаях перехвата, который следует предпринимать только в качестве крайней меры, имеют важное значение для безопасности выполнения полетов, Совет Международной организации гражданской авиации при утверждении визуальных сигналов, содержащихся в добавлении 1 к настоящему Приложению, обратился к Договаривающимся государствам с настоятельной просьбой о том, чтобы их государственные воздушные суда строго придерживались этих визуальных сигналов. Поскольку перехваты гражданских воздушных судов являются во всех случаях потенциально опасными, Совет также сформулировал специальные рекомендации, и Договаривающиеся государства настоятельно призываются единообразно применять эти рекомендации. Указанные специальные рекомендации содержатся в дополнении А.

Сигналы, подаваемые перехватывающим воздушным судном, и ответы перехватываемого воздушного судна

Серия	Сигналы перехватывающего воздушного судна	Значение	Ответы перехватываемого воздушного судна	Значение
1 2 3	ДНЕМ или НОЧЬЮ – Покачивание ВС и мигание АНО (и посадочными фара-ми для вертолетов) через неравные промежутки времени, находясь нем-ного выше, впереди и, как правило, слева от перехватываемого ВС (или справа, если перехватывемым ВС является вертолет), и, после подтверж-дения принятия сигнала, медленный отворот в горизонтальной плоскости, как правило, влево (или вправо, в случае перхвата вертолета) для выхода на нужный курс. Примечание 1. Метеорологические условия или рельеф местности могут потребовать от перехватывающего воздушного судна изменить свое местоположение и направление отворота, указанные выше в серии 1. Примечание 2. Если перехватываемое воздушное судно не успевает следовать за перехватывающим ВС, предпола-гается, что перехватывающее ВС вы-полнит ряд маневров по схеме “ипподром” и будет сигнализировать покачиванием ВС каждый раз, когда оно пролетает мимо перехватываемо-го воздушного судна. ДНЕМ или НОЧЬЮ – Резкий отрыв от перехватывемого воздушного судна путем разворота на 90 градусов или больше с набором высоты без пересечения линии пути перехватываемого воздушного судна. ДНЕМ или НОЧЬЮ – Выпуск шасси (если возможно), включение посадочных фар и пролет над ВПП, которую следует использовать, или, если перехватываемым воздушным судном является вертолет, пролет над вертолетной посадочной площадкой. В случае вертолетов перехватыва-ющий вертолет выполняет заход на посадку с переходом в режим висения вблизи посадочной площадки.	Вы пере-хвачены. Следуй-те за мной. Следуй-те своим курсом. Выпол-няйте посадку на этом аэродроме	ДНЕМ или НОЧЬЮ – Покачивание ВС, мигание аэронавигационными огнями через неравные промежутки времени и следование за перехватывающим воздушным судном. Примечание. Дополнительные действия, которые должны быть предприняты перехватываемым воздушным судном, указаны в главе 3, п. 3.8. ДНЕМ или НОЧЬЮ – Покачивание воздушного судна. ДНЕМ или НОЧЬЮ – Выпуск шасси (если возмож-но), включение посадочных фар и следование за перех-ватывающим ВС и, если после пролета ВПП, которую следует использовать, или вертолетной посадочной пло-щадки условия для посадки считаются безопасными, начинается выполнение посадки.	Вас понял, выполняю. Вас понял, выполняю. Вас понял, выполняю.