Вопрос 4
Что называется силой тока, ед.измерения:
Движ. электросила в замкнутой электрической цепи в одном направлении называется силой тока.
Измеряется в амперах.
Билет 6
Вопрос 5
Назначение и устройство ходовых рам БК с неповоротными башнями
Ходовые рамы БК предназначаются для передачи действующих на кран нагрузок непосредственно на подкрановые пути.
1 - стойка портала 5 - стяжки
2 - балласт противовеса 6 - лестница
3 - ходовая рама 7 - верховая обвязка
4 - ходовая тележка
Ходовая рама (портал) крана БКСМ-5-5А имеет вид усеченной пирамиды. Портал состоит из 4стоек (1), соединенных между собой на болтах. К верхней части портала крепятся пояса башни, с низу стойки опираются на 2 балки, образующие плоские полурамы (3), на которые загружают плиты на железобетоны балласт их массой (2), во избежание прогиба и информации портала полурамы с помощью стяжек (5) соединены верхней обвязкой (7).
В углах плоских полурам по оси стоек вварены втулки, в которые входят шкворни ходовых тележек (4) крана. Все стойки соединены с полурамами при помощи болтовых соединений, 2 из них (стойки) кроме болтового, имеют и шарнирное соединение с полурамами через косынки и сквозные пальцы.
Для подъема на башню внутри портала размещена лестница (6).
Ходовая рама к кранах большой грузоподъемности БК 1425 и в некоторых конструкциях старых кранов имеет вид портала П-образной формы , такая конструкция рамы позволяет использовать подкрановые пути для складирования различных материалов и складов, железнодорожного транспорта и шоссейных дорог.
Боковые стойки портала этого крана (8) служат для придания жесткости, связаны в боковой плоскости крест на крест раскосами (9). Механизм передвижения (11) расположен на продольной стойке (10).
На концах продольных балок размещаются съемные торцевые щетки. На этих щетках крепятся противоугонные рельсовые захваты.
Для того, чтобы при случайной поломке ход. колёс кран не опрокинулся – стойки портала, а также и торцевые щётки продольных балок изготавливают максимально опущенными вниз на расстоянии до головок рельса на 10мм.
Билет 7
Вопрос 1
Назначение, устройство зубчатой муфты, ревизия
Муфты предназначены для соединения между собой валов механизма (вал двигателя с промежуточным валом).
Существуют 3 типа муфт:
-
Жестко-дисковая: состоит из 2 полумуфт жестко соединенных болтами. Эти муфты на кранах не применяют, так как они не допускают незначительного перекоса валов.
-
Втулочно-пальцевые: состоят из 2 полумуфт, соединенных между собой пальцами (шпильками) с плотно насаженными на них кольцами из эластичного материала (резина, кожа). Эти упругие кольца смягчают удары возникающие при пуске и остановке тормоза:
3. Зубчатая муфта (компенсирующая): состоит из 2 полумуфт с внутренним зубом и двух втулок с наружным зубом, которые насажены на вал с помощью шпонки. Число зубьев полумуфт (обойм) и втулок одинаково. Втулка с муфтой находится в зацеплении.
Округлая поверхность зубьев, втулок и полумуфт и некоторый зазор между зубьями допускают самоустановку втулок и полумуфт; что компенсирует некоторое смещение и перекос валов.
Ревизия – муфты осматривают и разбирают, то есть во всех ремонтных остановках крана и при профилактических остановках, или же каждый 45-й календарный день.
Осматривают: состояние болтов, отверстий, допустимый зазор между (отверстиями) обоймами (от 2-4мм). Зубчатые муфты промывают в керосине от старой смазки, сушат, вновь собирают и устанавливают на вал так, чтобы отверстие находилось сбоку.
- смазывают солидолом
Забивают смазку (солидол) до появления её из отверстия.
Втулочно-пальцевые муфты: в них проверяют плотность колец, радиальное смещение колец.
Все муфты снабжаются кожухами, закрепленными болтами.
Максимальный зазор между упругими пальцами и отверстиями должен быть не менее 2мм.
При работе на кране ослабление соединений частей муфт опасно, поэтому полумуфты, имеющие в отверстиях выработку – заменить.