Билет 26

Вопрос 3 Знаковая сигнализация между стропальщиком и крановщиком

Знаковая команда подается правой рукой при передвижении с места крана, вытянутой на уровне плеча внутренней ладонью, указывающая управление движения. Движение тележки вперед назад – рука согнута в локте, внутренней ладонью, показывают направление движения тележки.

Подъем груза – рука согнута в локте на уровне пояса, внутренней ладонью – указываем подъем (вира), опустить груз (майна), команда чуть – обе руки согнуты в локте, ладони направлены к внутренней стороне на уровне грудной клетки.

Включить грузовой магнит – рука на уровне пояса, ладонью уложена на другую ладонь.

Подъем и опускание груза башенного крана – рука поднятая вверх, внутренняя ладонь указывает майна, вира.

Поворот стрелы или башни – рука согнута в локте, внутренней ладонью указываем направление движения стрелы или башни.

Билет 26

Вопрос 4 Меры безопасности перед подъемом груза 2-мя и более кранами

При подъеме груза 2-мя кранами должна быть разработана специальная схема застроповки груза с учетом не превышения грузоподъемности крана и в присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Команды выполняют строго стропальщика. Операции выполняются на 1-2 положении. Машинисты крана обязаны следить за вертикальным положением канатов при подъеме и перемещении груза.

Билет 26

Вопрос 5 Назначение токоприёмников башенного крана. Устройство

С помощью токоприемника электрооборудование вращающей части крана связаны с внешней сетью и электро аппаратурами, установленными на неповоротной части крана.

По принципу работы токоприемника башенного крана разделяют на: кольцевые и безкольцевые.

Кольцевые токоприемники – это щёточный контакт, соединенный с медными или латунными кольцами с помощью прижимных устройств.

К кольцам и щеткам подключаются провода электро цепей. На каждую цепь устанавливается отдельное кольцо с щётками, число колец зависит от электро-схемы крана и может доходить до 18. Кольца щётки изолируют от металлоконструкции крана, и весь токоприемник закрывается кожухом.

Безкольцевые токоприемники – представляют собой кабель из гибких проводов, связывающих клеймы цепи на вращающей и поворотной частях крана.

Провода пропущены через специальную трубу, установленную по оси вращения на неповоротной части крана.

Длина проводов выбирается для 2-х полных оборотов крана (720°).

Безкольцевой токоприемник получил широкое применение, так как он проще и надёжнее кольцевого.

При эксплуатации крана с безкольцевым токоприемником следует систематически наблюдать за работой ограничителя поворота, т.к. его неисправность может привести к скручиванию и обрыву проводов гибкого кабеля или шлейфа.

Билет 27

Вопрос 1 Назначение тележки мостового крана. Устройство

Тележка предназначена для перемещения груза по пролету главных балок моста крана.

Тележка состоит из жесткой рамы, рифленой поверхности и прорези для каната и высоты ограничителя подъема КУ-703. Рама установлена на х/колеса которые установлены на надтележечные рельсы установленные вдоль главных балок. И в конце рельсов установлены концевые выключатели, для автоматического отключения двигателя передвижения тележки при подходе к крайнему его положению.

Тележка ограждается с 3-х сторон высотой 800 мм. Подвод тока к приводам установленных на тележке осуществляется через вспомогательные троллеи расположенные вдоль главных балок и ограждений со всех сторон.

На раме тележки установлены отключающиеся линейки. На тележке установлены два привода – механизм передвижения тележки и механизм подъема.

Механизм передвижения тележки:

Состоит из асинхронного эл. двигателя переменного тока с фазным роторам. Который через зубчатую муфту или втулочно-пальцевую муфту, где одна из полумуфт служит тормозным шкивом, соединяется с промежуточным валом, пром. вал через зубчатую муфту с валом ходового колеса (соед.) через зубчатую муфту.

Напротив х/колес установлены предохранительные щитки.

Механизм подъема:

Состоит из асинхронного электродвигателя переменного тока, вал ротора соединяется через зубчатую муфту с промежуточным быстроходным валом, который соединяется с валом редуктора.