Билет 21
Вопрос 1 Назначение, устройство ходовых колес
Назначение: служат для направления движения моста по рельсам крановых тележек, а так же для равномерного распределения нагрузки.
Устройство: ходовое колесо состоит из 3 основных частей:
1. Обод колеса.
2. Поверхность катания.
3. Реборды колеса.
В краностроении ходовые колеса моста могут быть как двух-ребордные, также безребордные. Во втором случае применяются катки, которые крепятся к торцевой части и катками прижаты к боковым частям рельса.
По принципу работы могут быть ведущими и ведомыми. Ведущие ходовые колеса – кинематически связаны с приводом. Ведомые ходовые колеса – не связаны с приводом и служат для передвижения крана и равномерного распределения нагрузки.
Узел ходового колеса состоит: из вала №1, шпонки №2, которая служит для соединения колеса на валу и с двух сторон ходового колеса подшипников качения №3, которые установлены в корпусах, называемыми буксами №4, которые могут быть как съемные, так и разъемные.
На крюках применяют объемные буксы, которые позволяют полностью выкатывать весь узел ходового колеса. Этим экономится время и облегчается сборка и разборка, а также замена изношенных колес.
На кранах применяют в зависимости от грузоподъемности Q, 8-16 колес, в таких случаях применяют балансиры.
№3 Балансиры предназначены для равномерного распределения нагрузки через колеса на подкрановые рельсы.
Устанавливают их попарно, каждый балансир шарнир, но соединен с мостом №2, через горизонтальную ось №3 перпендикулярно ходу крана.
В 16-ти колесном кране балансиры применяют двух видов:
1. Главный;
2. Малый.
Главные балансиры шарнирно соединяются с малыми балансирами, которые в свою очередь соединяются попарно с ходовыми колесами.
При передвижении моста балансиры шарнирно покачиваются и нагрузка равномерно распределяется на ходовые колеса.
Ходовые колеса диаметром 300мм изготавливают из стали 45, ходовые колеса диаметром 400-500мм – сталь 55.
Краны с большой грузоподъемностью или работающие в тяжелых режимных условиях (литейные) изготавливаются из стали 65. эти колеса проходят дополнительную термическую, механическую обработку, и более долговечны.
Требования: ходовые колеса не допускаются в эксплуатацию при следующих дефектах:
-
трещины любых размеров по ободу колеса;
-
износ реборд не более 50% от первоначальной его толщины;
-
износ поверхности катания не более 2% от диаметра обода колеса;
-
осколы на ребордах, лысины на поверхности катания, масляные пятна.
Ходовые колеса защищены от посторонних предметов на поверхности рельсов предохранительными щитками, на 10мм по высоте от головки рельса.
Билет 21
Вопрос 2 Устройство, назначение кабины электромостового крана
Кабина предназначена; для управления механизмами крана и должна соответствовать правилам государственных стандартов.
Кабина в основном устанавливается напротив главных троллей, но в зависимости от технологического процесса крана может быть закреплена к тележке, шахте подъема, а также со стороны главных троллей, в таком случае главные троллеи должны быть закреплены на расстоянии 400 мм от выступа крана.
Кабина устанавливается на уровне посадочной площадки, где расстояние между ними от 60-150мм или может кабина находиться выше пола площадки (торцевая площадка) от 150-250мм и наезд кабины разрешается на 400мм посадочной площадки.
В кабине аппараты должны располагаться доступно и удобно для крановщика.