Часть в Вопросы, связанные с эксплуатацией самолета

Эта часть должна включать все инструкции и процедуры по типу необходимые для безопасной [эксплуатации. В ней должны учитываться любые различия между типами, вариантами или отдельными самолетами], которые используются оператором.

Часть С Инструкции и информация касательно маршрута и аэродромов

Эта часть должна включать все инструкции и информацию для эксплуатации в данной области.

Часть D Подготовка

Эта часть должна включать все инструкции по подготовке персонала, требуемые для безопасной эксплуатации.

(b) Оператор должен обеспечить, чтобы содержание Руководства по эксплуатации соответствовало Приложению 1 JAR-OPS 1.1045, а также соответствовало области и типу эксплуатации.

(с) Оператор должен обеспечить, чтобы детальная структура Руководства по эксплуатации была приемлема для Полномочного Органа. (См. IEM OPS 1.1045(c).)

JAR-OPS 1.1050 Руководство по летной эксплуатации самолета

Оператор должен иметь действительное одобренное Руководство по летной эксплуатации или эквивалентный документ для каждого самолета, который он эксплуатирует.

JAR-OPS 1.1055 Бортовой журнал

(а) Оператор должен сохранять такую информацию в форме бортового журнала:

(1) Регистрация самолета;

(2) Дата;

(3) Имя/имена члена/членов экипажа;

(4) Задания, входящие в обязанности члена/членов экиважа;

(5) Пункт вылета;

5. Пункт прибытия;

6. Время вылета (off-block time);

7. Время прибытия (on-block time)

8. Часы полета;

9. Тип полета;

10. Происшествия, наблюдения (если таковые имеются); а также

11. Подпись командира (или ее эквивалент). (См. IEM OPS 1.1055(a)(12).)

(b) Полномочный Орган может разрешить оператору не иметь бортового журнала, либо каких-либо его частей если соответствующая информация доступна из другой документации. (См. IEM OPS 1.1055(b).)

(c) Оператор должен обеспечить, чтобы все записи производились правильно и чтобы они имели систематический характер.

JAR-OPS 1.1060 Оперативный план полета

(а) Оператор обязан обеспечить, чтобы план летной эксплуатации и внесенные в него дополнения в течение полета включали следующие пункты:

(1) Регистрация самолета;

(2) Тип и вариант самолета;

(3) Дата полета;

(4) Распознавание полета;

(5) Имена членов экипажа;

(6) Задания, которые входят в обязанности членов экипажа;

7. Пункт вылета;

8. Время вылета (фактическое время off-block, время взлета );

9. Место прибытия (планируемое и фактическое);

10. Время прибытия (фактическое приземление и время on-block);

11. Тип эксплуатации (ETOPS, ПВП, перегоночный полет и т.д.);

12. Маршрут и сегменты маршрута с промежуточными пунктами, расстояниями, временем и путями;

13. Планируемая и фактическая крейсерская скорость и время полета между промежуточными пунктами. Предполагаемое и фактическое время нахождения в воздухе;

14. Безопасные высоты и минимальные уровни;

15. Планируемые высоты и эшелоны полета;

16. Расчет топлива (записи о произведенных во время полета проверок топлива);

17. Топливо на борту, при запуске двигателя;

18. Изменение/изменения пункта назначения, и где это применимо, при взлете и на маршруте полета, включая информацию, которая требуется в вышеуказанных подпунктах (12), (13), (14), а также (15);

19. Подтверждение первоначального плана полета ATS (аэродромное диспетчерское обслуживание) с последующим его повторным подтверждением;

20. Корректировочные расчеты выполняемые в полете; а также

21. Соответствующая метеорологическая информация.

(b) Пункты, которые уже имеются в другой документации или, которые доступны из другого источника, или которые не подходят к данному типу эксплуатации, могут не включатся в оперативный план полета.

(с) Оператор обязан обеспечить, чтобы оперативный план полета и его применение описывалось в Руководстве по эксплуатации.

(d) Оператор должен обеспечить, чтобы все данные заносились в оперативный план полета одновременно и имели постоянный характер.

JAR-OPS 1.1065 Период хранения документов

Оператор должен обеспечить, чтобы все записи и вся соответствующая эксплуатационная и техническая информация о каждом отдельном полете хранились то количество времени, которое предписано Приложением 1 к JAR-OPS 1.1065.

JAR-OPS 1.1070 Описание оператором организации процесса технического обслуживания

Оператор должен иметь одобренное описание организации процесса технического обслуживания, как это предписано в JAR-OPS 1.905.

JAR-OPS 1.1071 Технический бортовой журнал

Оператор должен иметь технический бортовой журнал, как это предписано в JAR-OPS 1.915.

Приложение к JAR-OPS 1.1045

Содержание Руководства по эксплуатации

(См. IEM к Приложению 1 к JAR-OPS 1.1045)

Оператор должен обеспечить, чтобы Руководство по эксплуатации содержало следующее: