1 Ограничения

1. Описание официально установленных ограничений и соответствующих эксплуатационных ограничений включая:

(а) Статус Свидетельства (например, JAR-23, JAR-25, ICAO Приложение 16 и JAR-34) и т.д.);

(b) Конфигурацию пассажирских кресел для каждого типа самолета, включая наглядное представление;

(c) Тип эксплуатации, одобренный (например, ПВП/ППП, )

(d) Состав летного экипажа;

(e) Массу и центровку;

(f) Ограничения по скорости;

(g) Диапазон / диапазоны режимов полетов;

(h) Ограничения по ветру, включая эксплуатацию на загрязненной ВВП;

(i) Ограничения эксплуатации для соответствующих конфигураций;

(j) Уклон ВВП;

(k) Ограничения по мокрым и загрязненным ВВП.

(l) Загрязнение корпуса воздушного судна; а также

(m) Системные ограничения.

2. СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

   1. Стандартные процедуры и обязанности, предписанные членам экипажа, соответствующие карты проверок, система использования карт проверок и отчетов, включающих необходимые процедуры взаимодействия летного экипажа и бортпроводников. Следующие стандартные процедуры и обязанности должны быть включены:

(a) Предполетные процедуры;

(b) Процедуры перед отправлением;

(c) Установка и проверка альтиметра;

(d) Рулежка, взлет, набор высоты;

(e) Снижение уровня шума;

(f) Полет на крейсерском режиме и снижение;

(g) Заход на посадку, подготовка к посадке и инструктаж;

(h) Заход на посадку по ПВП

(i) Заход на посадку по приборам;

(j) Визуальный заход на посадку и полет по кругу;

(k) Уход на второй круг;

(l) Стандартная посадка;

(m) Процедуры после посадки; а также

(n) Эксплуатация на мокрой или загрязненной полосе.

3. Процедуры, применяемые в нестандартных и аварийных ситуациях

.

3.1 Процедуры, применяемые в нестандартных и аварийных ситуациях, предписанные членам экипажа, соответствующие карты проверок, система использования карт проверок и отчетов, включающих необходимые процедуры взаимодействия летного экипажа и бортпроводников. Следующие процедуры, применемые в нестандартных и аварийных ситуациях, а также обязанности должны быть включены:

(a) Недееспособность экипажа;

(b) Пожарные учения;

(c) Полет при частичной или полной разгерметизации ;

(d) Превышение структурных ограничений, такое, как посадка с массой, превышающей допустимую;

(e) Превышение пределов космической радиации;

(f) Удары молнии;

(g) Обмен информации при бедствии и изменение информации УВД в аварийных ситуация;

(h) Выход из строя двигателя;

(i) Сбой системы;

(j) Руководство по переадресованию в случае серьезной технической неисправности;

(k) Предупреждение опасного сближения с землей;

(l ) Предупреждение TCAS;

(m) Сдвиг ветра при посадке; а также

(n) Аварийная посадка / вынужденная посадка на воду.

4 Эксплуатация

4.0 Данные об эксплуатации должны представляться в удобной для использования форме.

4.1 Данные об эксплуатации. Материалы по эксплуатации, которые предоставляют необходимые данные в соответствии с требованиями по эксплуатации, предписанными JAR-OPS 1 Подпункт F, G, H и I должны быть включены для того, чтобы позволить определить:

(a) Допустимые пределы набора высоты при взлете - Масса, высота, температура;

(b) Длину летного поля для взлета (сухое поле, мокрое, загрязненное);

(c) Данные о чистой траектории полета для вычисления высота пролета препятствий, а также, где это необходимо, траектория полета при взлете;

(d) Градиентные потери при banked начальном наборе высоты

(e) Пределы набора высоты при полете по маршруту;

(f) Пределы набора высоты при заходе на посадку;

(g) Пределы набора высоты при посадке;

(h) Длину летного поля для взлета (сухое поле, мокрое, загрязненное), включая влияние поломки системы или устройства во время полета, если это негативно отражается на посадочной дистанции.

(i) Пределы прерывания поставки энергии;

(j) Скорости, соответствующие различным стадиям полета (также учитывая мокрые и загрязненные ВПП).

4.1.1. Дополнительные Данные, включающие полеты в условиях обледенения. Должна включатся любая сертифицированная эксплуатация, относящаяся к допустимым конфигурациям, или отклонениям от конфигурации, такая как недействующее устройство против скольжения.

4.1.2. Если Данные по эксплуатации, требуемые для соответствующего класса эксплуатации не доступны в одобренном AFM, тогда необходимо включить другие данные, приемлемые для Полномочного Органа. В качестве альтернативы, Руководство по эксплуатации может содержать перекрестные ссылки на одобренные Данные, содержащиеся в AFM, в таких случаях, когда Данные скорее всего будут использоваться редко или в случае аварии.

4.2 Дополнительные данные по эксплуатации. Дополнительные данные по эксплуатации, где это необходимо, должны включать:

(a) Градиент набора высоты при всех работающих двигателях;

(b) Drift-down data;

(c) Воздействие антиобледенителей;

(d) Полет с выпущенным шасси;

(e) Для самолетов с более чем тремя двигателями, перегоночный полет с одним отключенным двигателем;

(f) Полеты проводимые по положениям перечня допустимых отклонений конфигурации.