5 Планирование полета

5.1 Данные и инструкции для предполетного планирования и планирования во время полета, включая такие факторы как установку очередности скоростей и режимов работы. Где это необходимо, должны быть включены процедуры [эксплуатации с выключенным двигателем/двигателями, ETOPS (особенно, с одним неработающим двигателем на крейсерской скорости и на максимальную дистанцию на соответствующий аэродром, который определяется в соответствии с JAR-OPS 1.245) и полеты на отдаленные] аэродромы.

5.2 Методы вычисления количества топлива, необходимого на разных стадиях полета в соответствии с JAR-OPS 1.255.

5. МАССА И ЦЕНТРОВКА

Инструкции и данные для вычисления массы и центровки включая:

(a) Система вычисления (например, Система коэффициентов);

(b) Информация и инструкции для заполнения документации по массе и центровке, включая ручной и автоматический тип.

[(c) Ограничение масс и центра тяжести для типов, вариантов или отдельных самолетов используемых оператором; а также]

(d) Сухая эксплуатационная масса и соответствующий центр тяжести или коэффициент.

5. ЗАГРУЗКА

Процедуры и положения для погрузки и сохранения груза в самолете.

5. ПЕРЕЧЕНЬ ДОПУСТИМЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ КОНФИГУРАЦИИ

Перечень/ перечни допустимых отклонений от конфигурации (ПДОК), если таковые предоставляются производителем, принимая во внимание эксплуатируемые типы и варианты, включая процедуры, которые должны выполняться, в том случае, когда самолет распределяется согласно своего (ПДОК).

9 Перечень минимального оборудования

[Перечень минимального оборудования (ПМО), принимая во внимание эксплуатируемые типы и варианты, а также тип(типы)/ зону(зоны) эксплуатации. ПМО должен включать навигационное оборудование и учитывать требуемые навигационные характеристики для эксплуатации на маршруте и в зоне.]

10 Аварийно-спасательное оборудование включая кислородное оборудование

10.1 При полете по маршруту необходимо иметь список аварийно-спасательного оборудования и процедур для предвзлетной проверки эксплуатационной пригодности этого оборудования. Инструкции о месте расположения, доступности и использовании аварийно-спасательного оборудования, а также соответствующий перечень проверок должны быть включены.

10.2 Процедуры по определению требуемого количества кислорода, и количества, которое имеется в наличии. Необходимо учитывать профиль траектории полета, количество пассажиров и возможная декомпрессия салона. Информация должна подаваться в удобном для использования виде.

11 Процедуры эвакуации в случае аварии

11. 1 Инструкции по подготовке к аварийной эвакуации включая согласованность действий членов экипажа и их обязанности в аварийной ситуации.

11.2 Процедуры аварийной эвакуации. Описание обязанностей всех членов экипажа для быстрой эвакуации с самолета и управления пассажирами в случае вынужденной посадки, вынужденной посадки на воду или другой аварийной ситуации.

12 Системы самолета

Описание систем самолета, соответствующих органов управления, показаний приборов и инструкций по эксплуатации.

(См. IEM к Приложению к JAR-OPS 1.1045.)

С ИНСТРУКЦИИ И ИНФОРМАЦИЯ О МАРШРУТАХ И АЭРОДРОМАХ

1 Инструкции и информация, относящаяся к средствам связи, навигации и аэродромам, включая минимальные эшелоны полета и высоты для каждого используемого маршрута и рабочие минимумы для каждого аэродрома, который планируется использовать, включая:

(а) Минимальный эшелон полета/высоту;

(b) Рабочие минимумы для отправления, пункта назначения и запасных аэродромов;

(c) Средства связи и навигации;

(d) Данные о ВВП и оборудовании аэродрома;

(e) Схемы захода на посадку, ухода на второй круг и отправления в рейс, включая процедуры понижения шума;

(f) Процедуры при нарушении связи;

(g) Средства для поиска и спасения в зонах, в которых пролетает самолет;

(h) Описание карт полета, которые должны находиться на борту, относительно типа полета, и маршрута по которому летит самолет, включая методы проверки их действительности;

(i) Наличие служб аэронавигационной и метеорологической информации;

[(j) Процедуры связи и навигации на маршруте;]

(k) Котегоризация аэродромов по профессиональной компетентности членов летного экипажа (См. AMC OPS 1.975);

[(l) Специальные ограничения для аэродромов (эксплуатационные ограничения и операционные процедуры).]

D ПОДГОТОВКА

1 Программы подготовки и проверок для всего эксплуатирующего персонала, который необходим для выполнения предписанных обязанностей связанных с подготовкой и/или выполнением полета.

2 Программы подготовки и проверки должны включать:

2.1 Для летного экипажа. Все соответствующие пункты [предписанные в Подпунктах E и N;]

2. Для бортпроводников. Все соответствующие пункты предписанные в Подпункте О;

3. Для соответствующего эксплуатирующего персонала, включая членов экипажа:

(а) Все соответствующие пункты, предписанные в Подпункте R (Перевозка самолетом опасных грузов); а также

(b) Все соответствующие пункты, предписанные в Подпункт S (Безопасность).

4. Для эксплуатирующего персонала, который не входит в состав экипажа (например, диспетчеры, технический персонал). Все другие соответствующие пункты, предписанные в JAR-OPS, относящиеся к их обязанностям.

3. Процедуры

1. Процедуры для подготовки и проверки.

2. Процедуры должны выполняться в случае, если персонал не достигает или не поддерживает требуемые стандарты.

3. Процедуры для непредусмотренных или аварийных ситуаций, которые требуют применения части или всех процедур на случай возникновения непредвиденных ситуаций или аварий и имитация ПМУ не моделируются во время осуществления коммерческих авиаперевозок.

4. Описание документации, которую необходимо хранить и сроки хранения. (См. Приложение 1 к JAR-OPS 1.1065.)

Приложение 1 к JAR-OPS 1.1065

Сроки хранения документов

Эксплуатант должен обеспечить, чтобы следующая информация/документация хранилась в приемлемой форме, доступной для Полномочного Органа в течение сроков, указанных ниже в Таблице.

Примечание: Дополнительная информация, относительно записей о техническом обслуживании предписана в Подпункте M.

Таблица 1 – Информация, используемая для подготовки и выполнения полета

Информация, используемая для подготовки и выполнения полета, как это предписывает Подпункт JAR-OPS 1.135
Оперативный план полета	3 месяца
Технический журнал самолета	24 месяца с даты внесения последней записи
Документация НОТАМ/службы аэронавигационной информации используемая для проведения предполетного инструктажа для выполнения полета по определенному маршруту, если она издается эксплуатантом	3 месяца
Документация по массе и центровке	3 месяца
Уведомление об особых грузах, включая опасные грузы	3 месяца

Таблица 2 – Отчет

Отчеты
Бортовой журнал	3 месяца
Отчет/отчеты для регистрации любых происшествий во время полета, как это предписано в JAR-OPS 1.420, или в случае любого события о котором командир считает нудным рапортовать или которое нужно регистрировать	3 месяца
Отчеты о превышении периода выполнения обязанностей и уменьшения периода отдыха	3 месяца

Таблица 3- Записи летного экипажа

Отчеты летного экипажа
Время полета, выполнения обязанностей и отдыха	15 месяцев
Свидетельство	До тех пор, пока член летного экипажа пользуется правами, предоставляемыми свидетельством для эксплуатанта
Переподготовка на новые правила и проверка	3 года
Курс подготовки командира (включая проверку)	3 года
Периодическая переподготовка и проверка	3 года
Подготовка и проверка управления из любого из кресел пилотов	3 года
Недавний опыт (См. JAR-OPS 1.970)	15 месяцев
Знание аэродромов и маршрутов (См. JAR-OPS 1.975)	3 года
Подготовка и повышение квалификации для определенных видов эксплуатации, в тех случаях, когда это предписывается JAR-OPS (например, эксплуатация по ETOPS категория II/III)	3 года
Соответствующая подготовка для перевозки опасных грузов	3 года

Таблица 4 – Записи бортпроводников

Записи бортпроводников
Время полета, выполнения обязанностей и отдыха Первоначальная подготовка, переподготовка на новые правила и подготовка по различиям правил (включая проверку)	15 месяцев До тех пор, пока бортпроводник занят у эксплуатанта
Периодическая подготовка и повышение квалификации (включая проверку)	До 12 месяцев поле того, как бортпроводник перестал работать у эксплуатанта
Соответствующая подготовка для перевозки опасных грузов	3 года

Таблица 5 – Записи для другого эксплуатационного персонала

Записи для другого эксплуатационного персонала
Подготовка/повышение квалификации другого персонала, для которых требуется одобренная JAR-OPS программа подготовки	Две последние записи о прохождении подготовки

[Таблица 6- Другие записи

Другие записи
Записи о дозировке космической и солнечной радиации	До 12 месяцев поле того, как бортпроводник перестал работать у эксплуатанта
Записи Системы качества	5 лет