- •Стандарты авиационной промышленности и воздушного транспорта jar-ops
- •С о д е р ж а н и е
- •Подчасть a — применимость
- •Секция 1 - требования
- •Подчасть p — руководства, сведения бурового журнала и отчеты
- •Предисловие
- •Секция 1 - требования
- •Jar-ops 1 Подчасть a секция 1
- •Тип захода на посадку Плановые минимумы
- •Подраздел а - Применение
- •Подраздел в – общие положения
- •Jar-ops 1.110 Переносные электронные приборы
- •Jar-ops 1.130 Руководства, которые должны быть на борту самолета
- •Jar-ops 1.150 Документации и записи
- •Подраздел d – эксплуатационные процедуры
- •Jar-ops 1.215 Использование службы увд
- •Jar-ops 1.285 Инструктаж пассажиров
- •Jar-ops 1.320 Кресла, ремни безопасности и привязные ремни
- •Jar-ops 1.335 Курение на борту
- •Приложение 1 к jar-ops 1.375 Топливная стратегия в полете
- •Подчасть е – эксплуатация в различных погодных условиях
- •Специально оставлено незаполненым специально оставлено незаполненым
- •Подчасть f – общие технические характеристики
- •Jar -ops 1.475 Общее
- •Подчасть g – характеристики класса a
- •Подчасть h – технические характеристики класса b
- •Подчасть I – технические характеристики класса c
- •Jar -ops 1.610 Загрузка, масса и баланс
- •Jar -ops 1.615 Значения массы для экипажа
- •Подчасть k - приборы и оборудование
- •Подчасть м – техобслуживание самолета
- •Подчасть n - летный экипаж
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Смена членов летного экипажа во время полета
- •Курс эксплуатанта по переподготовке на новые правила
- •Раздел 1
- •Квалификация пилота для управления самолетом в любом из кресел пилота
- •Подпункт о – бортпроводники
- •Первоначальная подготовка
- •Переподготовка на новые правила или Подготовка по различиям правил
- •Повышение квалификации
- •Подпункт р – Руководства, бортовые журналы и документация
- •Часть в Вопросы, связанные с эксплуатацией самолета
- •А. Общие/Основные положения
- •0 Управление и контроль Руководствами по эксплуатации
- •1. Организация и виды ответственности
- •2 Осуществление контроля и надзора за эксплуатацией
- •3 Система качества
- •5 Требования к квалификации
- •6 Меры предосторожности связанные со здоровьем членов экипажа
- •7 Ограничения полетного времени
- •8 Техника эксплуатации
- •Опасные грузы и оружие
- •12 Правила полетов
- •1 Ограничения
- •3. Процедуры, применяемые в нестандартных и аварийных ситуациях
- •4 Эксплуатация
- •5 Планирование полета
- •9 Перечень минимального оборудования
- •10 Аварийно-спасательное оборудование включая кислородное оборудование
- •11 Процедуры эвакуации в случае аварии
- •12 Системы самолета
- •Подпункт q –Ограничения полетного времени и времени выполнения обязанностей и требования к отдыху reserved
- •Раздел 2
- •Организация, осуществляющая техническое организация-держатель аос
- •Iem ops 1.065 Перевозка боевого вооружения и военной амуниции
- •Iem ops 1.070 Перевозка спортивного оружия
- •Подраздел с амс/imc с – Сертификация эксплуатанта и надзор
- •Iem ops 1.175
Подраздел с амс/imc с – Сертификация эксплуатанта и надзор
Iem ops 1.175
Организация руководства в эксплуатанта-держателя АОС
См. JAR-OPS 1.175(g)-(o)
Функции и цели
Безопасная работа авиационного эксплуатанта достигается совместной деятельностью эксплуатанта и Полномочного органа, перед которыми стоит общая цель. Функции обеих сторон различны, они четко определены и взаимно дополняют друг друга. А именно, эксплуатант выполняет требования установленных стандартов, внедряя таким образом рациональную и эффективную структуру управления. Полномочный орган работает в рамках закона (законодательных актов), устанавливает и осуществляет надзор за выполнением стандартов, выполнение которых предписывается эксплуатантам.
Обязанности руководства
Обязанности руководства в отношении Части 1 JAR-OPS по меньшей мере должны включать следующие пять функций:
а. определение политики эксплуатанта в отношении безопасности полетов;
в. распределение ответственности и обязанностей, выдача инструкций определенным лицам, число которых достаточно для реализации политики компании и соблюдения стандартов безопасности;
с. надзор за выполнением стандартов в области безопасности полетов;
d. документирование и анализ каких-либо отклонений от стандартов компании и обеспечение выполнения корректирующих действий;
е. оценка документации, отражающей уровень безопасности работы компании с целью избежания появления нежелательных тенденций.
Место основной деятельности эксплуатанта
См. JAR-OPS 1.175(с)(2)
JAR-OPS 1.175(с)(2) требует, чтобы эксплуатант имел место основной деятельности на территории Государства, ответственного за выдачу АОС.
Для обеспечения должной юрисдикции такого Государства в отношении эксплуатанта, термин «место основной деятельности эксплуатанта» толкуется как Государство в котором находятся штаб-квартира, финансовое, эксплуатационное и техническое руководство эксплуатанта.
JAR-OPS 1.185(в)
Параметры отчета об управлении процессом технической эксплуатации
См. JAR-OPS 1.185(в)
JAR-145 Отчет организации об управлении процессом технического обслуживания должен отражать данные о каких-либо субконтрактах.
Изменение типа ВС или утвержденной JAR-145 структуры организации управления процессом технического обслуживания может потребовать подачи приемлемой поправки к отчету об управлении процессом технической эксплуатации в соответствии с JAR-145.