§ 3. Стороны международного договора перевозки груза

Сторонами договора являются клиент-отправитель и перевозчик (п. 1 ст. 785 ГК РФ, п. 1 ст. 115 КТМ РФ). В гражданском законодательстве нет специальных требований к указанным лицам. В качестве клиента и перевозчика могут выступать лица, которые отвечают общим требованиям, предъявляемым ко всем участникам гражданского оборота (правоспособность и дееспособность). Договор перевозки груза есть один из видов предпринимательской деятельности. Ею могут заниматься как юридические лица, действующие в форме коммерческой организации, так и физические лица, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей. Следовательно, перевозчиком может быть либо коммерческая организация, либо индивидуальный предприниматель.

Каждое государство определяет условия выхода на внешний рынок для национальных действующих субъектов, а также порядок допуска на национальный рынок и правовой режим для иностранных субъектов внешнеэкономической деятельности. Исходя из этих двух аспектов рассматривается правовое положение сторон международного договора перевозки груза.

В советский период истории России государству принадлежала монополия внешней торговли. В настоящее время практически все отечественные хозяйствующие субъекты обладают правом осуществлять внешнеэкономическую деятельность *(446). Исключения установлены законом. Так, государственная монополия сохраняется в области военно-технического сотрудничества *(447). Здесь субъектами внешнеторговой деятельности могут быть только российские юридические лица.

Поскольку право выхода на внешний рынок предоставлено всем юридическим лицам, созданным по законодательству РФ, такие лица могут выступать на международном рынке в любой организационно-правовой форме, предусмотренной ГК РФ. В основном они являются коммерческими организациями. Некоммерческие организации могут осуществлять внешнеторговую (и иную) предпринимательскую деятельность лишь постольку, поскольку это служит достижению целей, ради которых они созданы, и соответствуют этим целям (п. 3 ст. 50 ГК РФ).

Определение иностранных участников внешнеторговой деятельности дается Федеральным законом от 13 октября 1995 г. N 157-ФЗ "О государственном регулировании внешнеторговой деятельности". Согласно ему иностранными субъектами считаются юридические лица и организации в иной правовой форме, учрежденные вне пределов России, граждане других государств, лица без гражданства, имеющие постоянное местожительство за пределами России.

Правовой статус иностранного участника международного договора перевозки груза определяется его личным законом (ст. 1202, 1203 части третьей ГК РФ), т.е. правом страны, где учреждено юридическое лицо.

Общие правила о заключении и исполнении договоров содержатся в части первой ГК РФ (раздел III). В КТМ РФ они не повторяются. В нем есть отсылочная норма, которая указывает на их применение (п. 2 ст. 1): "к имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского законодательства Российской Федерации". Правила гражданского законодательства применяются лишь в той части, в какой они не регулируют или не полностью регулируют имущественные отношения норм КТМ РФ. Так, согласно ст. 784 ГК РФ "условия перевозки грузов: отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами (выделено мною. - А.К.), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное".

Многие нормы ГК РФ и КТМ РФ о договорах перевозки являются диспозитивными. Это позволяет сторонам договора отразить в его условиях особенности своих взаимоотношений (ст. 116 КТМ РФ).