Глава X. Право распоряжения грузом § 1. Право распоряжения отправителя

При нормальном ходе взаимоотношений покупатель оплачивает товар до или после передачи ему продавцом товара (п. 1 ст. 486 ГК РФ). До уплаты покупной цены может случиться многое: покупатель стал неплатежеспособен или объединился с фирмой, имеющей большую задолженность, правительство страны покупателя запретило платеж в валюте, в которой выражена покупная цена товара, и т.д. За рубежом законом установлены диспозитивные нормы, защищающие интересы продавца в случае неполучения покупной цены за товар или возникновения опасности лишиться ее получения. Эти правовые средства могут быть применены к покупателю даже в случаях, когда юридически он уже стал собственником товара.

К числу законных обеспечительных средств относятся:

- право продавца удерживать товар, находящийся в его владении, до получения платежа *(941);

- право приостановить доставку покупателю товара, находящегося в пути во владении перевозчика *(942);

- право перепродать товар и удовлетворить свое требование о получении цены из суммы, полученной от продажи товара *(943).

Кроме законных обеспечительных средств получения покупной цены продавца могут использоваться и договорные средства достижения той же цели. Например, включаемые в текст договора условия: а) о передаче товара или товарораспорядительных документов покупателю лишь по осуществлении оплаты; б) о сохранении за продавцом права собственности на товар до получения от покупателя обусловленного платежа; в) указание банку о невыдаче оригинала коносамента до совершения платежа; г) указание продавца банку или экспедитору о невыдаче товара покупателю до совершения платежа.

Защиту своих интересов продавец - отправитель товара может получить и с помощью транспортного законодательства. Это средство правовой защиты называется по-разному: право распоряжения грузом *(944), право контроля *(945), право контроля и передачи *(946); право изменения договора перевозки отправителем *(947). Различия в названии не меняют существо данного правомочия отправителя в рамках договора перевозки товара.

Право распоряжения отправителя в договоре перевозки товара и право остановки товара в пути (stoppage in transit) в договоре купли-продажи товара являются различными средствами правовой защиты сторон двух исследуемых договоров. Их не следует смешивать *(948). По своему содержанию правомочие отправителя товара шире, чем правомочие продавца на остановку товара в пути. Например, в английском Законе о купле-продаже товара 1979 г. stoppage in transit применяется только для случая, когда покупатель неплатежеспособен.

В части права распоряжения отправителя товара в договоре перевозки международные транспортные конвенции исходят из философии права стран континентальной Европы *(949), которая отличается от позиции английского торгового права.

В международных транспортных конвенциях сформулированы сущность права распоряжения отправителя, объем и порядок его применения. Эти конвенции регулируют только перевозочные правоотношения. Конвенции не затрагивают ни взаимоотношения продавца и покупателя, ни вопросы перехода права собственности на товар. Даже подчеркивается, что "право распоряжения отправителя и условия его реализации не оказывают никакого влияния ни на взаимоотношения отправителя и получателя, ни на отношения третьих лиц, права которых проистекают либо от отправителя, либо от получателя" *(950). В результате международные транспортные конвенции наделяют отправителя более широкими полномочиями, чем те, которые содержатся в ст. 44-46 английского Закона о купле-продаже товаров 1979 г. *(951)

C 1929 г. институт права распоряжения отправителя грузом известен законодательству нашей страны (ст. 84 КТМ СССР 1929 г.; ст. 127 КТМ СССР 1968 г.; ст. 149 КТМ РФ). В реальной жизни советские отправители внешнеторговых товаров фактически не пользовались им. Отсутствовала и судебная практика. Невостребованное правомочие не комментировалось в учебной и другой литературе. О существовании такого правомочия лишь упомянуто в учебнике 1936 г. *(952) Первый комментарий появился спустя 64 года после включения указанного правомочия в отечественное законодательство *(953).

Выражение "право распоряжения" употребляется в вещном (ст. 209 ГК РФ) и в обязательственном (ст. 149 КТМ РФ) правоотношениях *(954). Сходство названий не означает сходство указанных правомочий. В вещном правоотношении право распоряжения реализуется действиями самого управомочного субъекта (продавца товара), а в обязательственном - через исполнение обязанностей должником (перевозчиком).

Как всякое субъективное гражданское право *(955), право распоряжения включает:

- правомочие на собственные действия;

- правомочие требовать от обязанного лица активных действий и (или) воздержания от них;

- правомочие самостоятельно осуществлять и защищать свое субъективное право.

Обычно продавец вспоминает о праве распоряжения при неплатеже покупателем цены товара. Ее неплатеж нарушает вещные права продавца, не прямо, а косвенным образом, через последствия нарушения покупателем обязательственных прав продавца. Для защиты вещных прав продавца существуют иски - виндикационный (об истребовании имущества из чужого незаконного владения) и негаторный (об устранении препятствий в пользовании товаром, не связанным с лишением владения товаром). Однако эти иски неприменимы против перевозчика как законного владельца товара в период его транспортировки.

Неприятную ситуацию с покупателем товара продавец может поправить с помощью инструмента обязательственного права. Им является право распоряжения отправителя товаром. Его существование не идет вразрез с теми двусторонними обязательствами, которые уже существуют между продавцом и покупателем.

Наиболее общие и существенные положения права распоряжения отправителя можно выразить следующим образом. Оно применяется:

- в рамках перевозочного правоотношения;

- при условии выполнения отправителем своих договорных обязательств перед перевозчиком;

- без причинения ущерба другим отправителям и перевозчику.

Право распоряжения грузом есть право в соответствии с условиями договора перевозки груза дать перевозчику инструкции в отношении груза в период действия ответственности перевозчика, как он указан в международной конвенции о перевозке груза. Содержание действующих международных конвенций о перевозке груза на всех видах транспорта *(956) позволяет утверждать, что право распоряжения отправителя носит односторонний характер. Объем права распоряжения ограничен тремя правомочиями:

- право давать или изменять инструкции в отношении груза (не изменяющие условия договора перевозки);

- право требовать сдачи груза до его прибытия в место назначения;

- право заменять грузополучателя любым другим лицом, включая распоряжающуюся сторону.

Перечень носит закрытый характер.

Мотивы своего решения о применении права распоряжения товаром отправитель может не сообщать перевозчику, а тот не вправе требовать их. Остановив движение товара, отправитель может возобновить владение товаром и удерживать его до платежа или предложения цены.

Международные транспортные конвенции и КТМ РФ не связывают "перевозочные" правоотношения отправителя и получателя товара с вопросами взаимоотношения тех же лиц в рамках экспортного договора купли-продажи товара (переход права собственности и риска, уплата покупной цены и т.д.).

Субъектом права распоряжения товаром является отправитель. Им считается любое лицо, которое сдало товар перевозчику от своего имени и указано в транспортном документе как отправитель товара.

В процедурах с применением электронных коносаментов субъектом права распоряжения товаром считается держатель - сторона, которая в силу владения действительным личным кодом имеет права, перечисленные в ст. 7 "а" Правил для электронных коносаментов.

В перевозочном правоотношении за фигурой отправителя обычно стоят продавец товара или его полномочный представитель (экспедитор, комиссионер, агент и т.д.).

Объем права распоряжения отправителя при морской перевозке груза:

а) при оформлении перевозки бумажным коносаментом (ст. 149 КТМ РФ):

- обратной выдачи товара в месте отправления;

- выдачи товара в промежуточном порту;

- выдачи товара не тому получателю, который указан в транспортном документе;

- перевод платежей на получателя (на условиях ст. 163 КТМ РФ) *(957);

б) при оформлении перевозки электронным коносаментом (п. 7 "а" Правил для электронных коносаментов):

- передачи товара;

- указания получателя товара или замены ранее указанного получателя товара какой-либо третьей стороной, включая его самого (держателя);

- в соответствии с правилами и условиями договора перевозки давать указания перевозчику по любым иным вопросам, как если бы он был держателем бумажного коносамента.

Продолжительность действия права распоряжения отправителя. Оно реализуется в тот период, когда товар находится в законном владении перевозчика и начал движение к получателю. Указанный в транспортном документе товар движется к получателю с момента приема товара для перевозки и до момента выдачи перевозчиком товара получателю в обусловленном договором перевозки месте доставки.

При морских перевозках не обязательно связывать юридическое движение товара только с фактом нахождения его на борту судна и наличием бортового коносамента. По договоренности сторон договора купли-продажи товара или аккредитивной сделки можно установить обязанность продавца предоставить доказательства доставки товара для отгрузки к определенному сроку. Такое требование может быть удовлетворено предоставлением коносамента на принятый товар *(958) или других коносаментов, например, свидетельствующих прием груза на набережной *(959).

Юридически товар находится в пути *(960) (res in transiti), хотя он физически без движения лежит в складском помещении или на терминале перевозчика в ожидании очереди погрузки на подходящее судно. Юридическое движение товара от продавца к покупателю подтверждается коносаментом и обеспечивается ответственностью перевозчика за принятый к перевозке товар (п. 1 ст. 166 КТМ РФ). Указанный в коносаменте отправитель может до наступления очереди погрузки товара на судно реализовать свое правомочие. Таким образом, коносамент на принятый для перевозки товар также воплощает правомочия отправителя, направленные к перевозчику.

Право распоряжения отправителя не утрачивается фактом оформления коносамента на имя определенного лица или его приказу. Действительно, передача коносамента имеет важное значение для передачи вещного права на товар. Но, во-первых, такая передача может сопровождаться соглашением сторон о сохранении за продавцом права распоряжения товаром (ст. 491 ГК РФ) *(961). Во-вторых, трудно понять, почему договор перевозки товара, создающий лишь обязанности между договаривающимися сторонами, должен быть зависим от передачи права собственности.

В области международного частного права достаточно строго отделяют одно от другого: обязательственный договор, с одной стороны, и вещный договор - с другой. Само по себе действие по оформлению в коносаменте имени покупателя не блокирует право распоряжения отправителя. Оно будет утрачено после того, как коносамент реально окажется у покупателя. Последний тем самым приобретает право распоряжения товаром.

Порядок реализации права распоряжения отправителя не зависит от состояния товара. В момент обращения отправителя к перевозчику товар может быть неповрежденным, либо поврежденным, либо с ухудшенными качествами. Чтобы приостановить доставку товара получателю, отправитель должен непосредственно и ясно выразить перевозчику желание воспользоваться своим правом. Его реализация направлена по меньшей мере к одностороннему изменению части существующих в коносаменте условий договора перевозки. Действующий ГК РФ также допускает такую возможность (п. 3 ст. 450). Устного уведомления отправителя для изменения письменных условий существующего договора перевозки недостаточно. Изменения совершаются в той же форме, что и договор (п. 1 ст. 452 ГК РФ). Правомерно требование перевозчика о предоставлении ему уведомления в письменной форме. Инструкции отправителя должны быть выполнены в тот момент, когда их получает перевозчик. Они не должны нарушать нормальной работы предприятия перевозчика и наносить ущерб другим отправителям или получателям товаров.

Уведомление следует делать таким образом и в такой срок, чтобы перевозчик мог предотвратить сдачу товара получателю.

Передача отправителем права распоряжения товаром.

При морских перевозках с применением коносамента такая передача допустима в пользу получателя товара или третьего лица *(962) (п. 1 ст. 149 КТМ РФ). В перевозочном правоотношении указанные лица заступают место первоначального субъекта. Перешедшее к ним право распоряжения остается тождественным праву первоначального субъекта. Отправитель должен сообщить перевозчику о передаче своего права распоряжения.

В процедурах с использованием электронных коносаментов *(963) осуществление передачи права контроля может быть осуществлено: а) путем извещения перевозчика держателем о его намерении передать право контроля и осуществления передачи предлагаемому новому держателю; б) путем подтверждения перевозчиком принятия такого извещения. После этого перевозчик передает предусмотренную информацию новому держателю, который извещает перевозчика о принятии им на себя права контроля и передачи, после чего перевозчик аннулирует личный код и выдает новому держателю новый личный код.

Если предполагаемый новый держатель извещает перевозчика о своем непринятии на себя прав контроля и осуществления передачи или ему не удастся в течение разумного периода времени сообщить перевозчику о принятии, передаче права контроля и осуществления, передача не происходит. Соответственно, перевозчик извещает об этом текущего держателя, а текущий личный код сохраняет силу.

Последствия такой передачи имеют результат, аналогичный передаче прав по бумажному коносаменту.

В перевозках товара с использованием морских накладных *(964) до вручения товара перевозчику отправитель товара может передать право осуществления контроля получателю товара. В морской накладной или ином аналогичном документе делается соответствующая отметка о передаче такого права. При переходе к получателю товара указанного права отправитель товара утрачивает право осуществления контроля над товаром.

Прекращение права распоряжения отправителя связано с моментом выхода товара из владения перевозчика в связи со сдачей товара получателю (покупателю) или его полномочному представителю. Право распоряжения отправителя продолжает действовать в случае отказа получателя (покупателя) от товара, который по-прежнему находится во владении перевозчика. Когда часть товара уже сдана, то право распоряжения можно осуществить по отношению к остальной части товара, находящегося во владении перевозчика.

Этот взгляд справедлив, по крайней мере для тех случаев, когда товар беспрепятственно движется в обусловленный договором порт выгрузки, который станет будущим местонахождением товара (situs futurus). Но первоначальное назначение товара может измениться. Например, судно временно остановилось в промежуточном порту. Этот порт стал местом фактического местонахождения товара. Здесь один из кредиторов отправителя (продавца) налагает на товар арест. Транспортировка товара временно приостанавливается. От права страны места ареста товара зависят ответ на вопрос о законности наложения ареста, разрешение вопроса о том, какое право приобрел кредитор (удержания, залога, преимущественного удовлетворения) и что входит в состав этого права.

В пользу прекращения права распоряжения отправителя свидетельствует факт передачи покупателю оборотного коносамента. Хотя данный случай может быть осложнен привычной для практики ситуацией. Не получивший покупную цену продавец передает коносамент покупателю. Тот его индоссирует в пользу третьего добросовестного лица. Выраженное в коносаменте право добросовестный приобретатель приобрел таким, каким оно обозначено в коносаменте. Сохраняет или нет продавец право распоряжения товаром? Защита чьих интересов заслуживает предпочтения - не получившего покупную цену продавца или третьего добросовестного лица? Транспортное право не дает ответа на поставленные вопросы. Его следует искать с помощью гражданского права (п. 2 ст. 1 КТМ РФ).

Следующие соображения, возможно, окажутся заслуживающими внимания.

Товар выбыл у продавца-собственника по его воле. Неосмотрительность в выборе покупателя допущена продавцом-собственником. У третьего лица безупречное поведение при приобретении коносамента. Продавец - собственник товара не вправе противопоставить третьему добросовестному лицу свои возражения, основанные на его правоотношениях с покупателем - первоначальным приобретателем коносамента. Отказ в защите прав третьего добросовестного лица не способствует укреплению торгового (гражданского) оборота. Права третьего добросовестного лица защищаются путем признания их приоритета *(965).

Отечественные теория и практика никогда не касались вопроса, который много раз обсуждался в странах континентальной Европы, в Великобритании и США, а именно - можно ли говорить о прекращении права распоряжения отправителя в случаях, когда:

- в процессе транспортировки товара или после прибытия судна в обусловленный договором порт выгрузки перевозчик (капитан) подтвердит получателю (покупателю), что находящийся на судне товар предназначен для этого лица;

- перевозчик (капитан) примет к исполнению указание получателя (покупателя) о переадресовке товара в иное место назначения.

Единственное, что суд захочет узнать: оправдываемо поведение перевозчика (капитана) или нет, действовало это лицо добросовестно (bona fide) или нет? Поскольку действие перевозчика (капитана) направлено против указанного правомочия отправителя, то квалификация поведения перевозчика (капитана) оценивается правом, выбранным сторонами договора при его заключении.

Реальность наших дней дает немало подтверждений тому, что перевозчик может столкнуться с понятием "остановка товара в пути" (stoppage in transit). Вкратце основные позиции этого понятия сводятся к следующему.

Остановка товара в пути применяется только к неплатежеспособному покупателю. Остановка товара в пути не отменяет договор купли-продажи товара, а служит лишь способом обеспечения прав продавца на получение покупной цены. Пока товар находится в пути, продавец может восстановить владение товаром и удерживать его до платежа или предложения цены. Следующие правила определяют правомочия продавца, желающего использовать свое право остановки товара в пути.

1. Товар считается находящимся в пути с того момента, как он сдан перевозчику по суше или по воде или другому зависимому держателю (или хранителю) с целью передачи его покупателю и до тех пор, пока покупатель или его уполномоченное лицо не примет товар от такого перевозчика или другого зависимого держателя (или хранителя).

Если покупатель или его уполномоченное лицо получит товар до его прибытия по обусловленному назначению, то нахождение в пути прекращается.

2. Если после прибытия товара по обусловленному назначению перевозчик или другой зависимый держатель (или хранитель) признает в отношении покупателя или его агента, что он держит товар для него, и если он продолжает владеть товаром для покупателя в качестве зависимого держателя (или хранителя) или агента, то перевозка считается законченной и не имеет значения, что покупатель мог указать для товара дальнейшее назначение.

3. Если покупатель отказался от товара и перевозчик или зависимый держатель (или хранитель) продолжает владеть им, нахождение в пути не считается оконченным, даже если продавец отказался принять его обратно.

4. Если товар был сдан на судно, зафрахтованное покупателем, то вопрос о том, находится ли он во владении капитана как перевозчика или как агента покупателя, зависит от обстоятельств каждого отдельного случая *(966).

5. Если перевозчик или зависимый держатель (или хранитель) неправомерно отказывается сдать товар покупателю или его уполномоченному лицу, то нахождение в пути считается оконченным.

6. Если была произведена частичная сдача товара покупателю или его уполномоченному лицу, то остаток товара может быть остановлен в пути.

Порядок остановки товара в пути. Свое право остановки товара продавец осуществляет путем уведомления перевозчика или другого зависимого держателя (или хранителя), во владении которых находится товар, о своем притязании. Перевозчик или другой зависимый держатель должны сдать товар обратно продавцу или согласно указанию продавца. Издержки по обратной сдаче товара лежат на продавце.