4.9. Кругові конвейєри для обслуговування автомобілів

У деяких ПАТ застосовуються кругові конвейєри (рис. 4.13). Несучий орган конвейєра – поворотнє коло з розташованими вздовж радіусів (рівно віддалених один від одного та від центра прорізами за кількістю робочих постів). Параметри прорізів відповідають параметрам стандартної оглядової канави. Коли проріз поворотного кола збігається з виступом, утвориться стандартна оглядова канава.

Рис. 4.13. Схема кругового конвейєра:

1 – поворотне коло; 2 – проріз; 3 – маточина на осі обертання кола;

4 – коток; 5 – робоче приміщення; 6 – ланцюг; 7 – зірочка; 8 – редуктор

с кутовою передачею; 9 – редуктор; 10 – електродвигун

Простори під навкруги між виступами використовуються як робочі зони. Тут знаходяться верстати, стелажі для запасних частин і деяких вузлів, шафи для обтирального матеріалу. Концентрація постів на одному поворотному колі зменшує відстані транспортування вузлів та деталей і дозволяє оперативніше керувати постами.

4.10. Підвісні конвейєри для транспортування агрегатів

Д

б

в

ля транспортування агрегатів, вузлів і деталей на окремих виробничих ділянках і між цехами застосовують підвісні конвейєри. Залежно від способу руху (рис. 4.14) конвейєри розподіляютьна: а) – вантажонесучі; б) – вантажоштовхаючі; в) – вантажотягнучі. За видом траси вони бувають горизонтальні та просторові.

а

Рис. 4.14. Підвісні конвейєри:

а – вантажонесучі; б – вантажоштовхаючі; в – вантажотягнучі

Тяговим органом є пластинчастий або розбірний ланцюги 3 (рідше канат). До ланцюга приєднані каретки 1 (візка) на ходових котках, які пересуваються по підвісних коліях 2. У вантажонесучих конвейєрах вантаж 5 транспортують на підвісках 4 кареток. У конвейєрів, що штовхають, на ланцюзі передбачені кулачки 7, які переміщають візки 6. У вантажотягнучих конвеєрів каретки з’єднані роз’ємно зі штангами 8.

У підвісних конвейєрах маса вантажів, що транспортуються, становить від кілограма до 2,5 т; довжина – до 4,5 км. Швидкість руху конвейєрів 0,05 ... 0,75 м/с. Застосовують автоматичне адресування вантажу; завантаження й розвантаження провадяться під час ходи, часто автоматично.

4.11. Розрахунок конвейєрів для переміщення автомобілів

Навантаження F_рн на один ланцюг при розрахунку на несучу здатність ланцюга становить

F_рн = (F_сн + F_д)_max , (4.21)

де F_сн – максимальний статичний натяг ланцюга при максимально можливому завантаженні конвеєра, Н;

F_д– максимальне динамічне навантаження на ланцюг, Н.

Несуча здатність ланцюга повинна бути перевірена по пусковому зусиллю F_П, яке визначається, виходячи з максимального використання перевантажувальних здатностей приводу

, (4.22)

де N– номінальна потужність двигуна приводу, кВт;

η_мех – загальний ККД приводного механізму;

V – швидкість ланцюга конвейєра, м/с;

k_м – коефіцієнт пускового моменту.

Якщо привод конвейєра не має запобіжного пристрою або двигун з’єднаний з механізмами привода муфтою постійного моменту, то величину k_мварто приймати по перевантажувальній здатності електродвигуна (як відношення пускового моменту до номінального). У цьому випадку звичайноk_м = 1,3…2,0. Якщо привод має запобіжний пристрій, або двигун з’єднаний з механізмами муфтою ковзання (наприклад, з гідромуфтою), тоk_м 1,3. Необхідно щобF_ПF_рн.