7.3. Діагностування тягово-економічних властивостей

Найбільше поширення одержали силові стенди тягових якостей, що мають навантажувальні пристрої різного типу. Технічні характеристики поширенішених дотепер в ПАТ і на СТОА стендів тягових якостей наведено в табл. 7.2.

Таблиця 7.2

Технічні характеристики стендів тягових якостей

Модель, фірма (країна)	Припустиме навантаження на вісь, кН	Тип навантажувального пристрою	Вимірювані параметри				Вид індикації				Діаметр барабанів, мм
			потужність	крутний момент або тягова сила	час розгону (вибігу)	швидкість автомобіля	навантаження	швидкості	часу
К-487, Росія	15	Е-Д	+	–	+	+	А	А	Ц		318
4817, Росія	15	Е-Д	+	+	+	+	А	А	Ц		318
КИ-8946, Росія	15	Е-Д	+	+	–	+	А	А	–		316
К-409, Росія	20	Г	–	+	+	+	А	А	Ц		318
К-435, Росія	20	Е-Д	–	+	+	+	А	А	Ц		235
НРМО-150, «Pol-Mot» (Польща)	20	Г	+	–	–	+	А	А	–	318
RAM-ХIII, "Sun", (США)	20	Е-Д	+	+	–	+	А	А	–	318
Dynatest112, D/A-11, "Hermann" (Німеччина)	20	Е-Д	+	+	–	+	Ц	Ц	–	262
Dynatest, D/A-111. "Hofmann" (Німеччина)	20	Е-Д	+	+	–	+	Д	Д	–	262
8630 "Bern Mutter" (Франція)	20	Е-Д	+	+	+	+	Ц	Ц	Ц	320
КИ-4856, Росія	25	Д-Г	+	+	–	+	А	А	–		318
КИ-8937, Росія	25	Е-Д	+	+	+	+	А	А	Ц		318
К-496, Росія	50	Е-Д	+	+	+	+	А	А	Ц		235
4819, Росія	50	Е-Д	+	+	+	+	А	А	Ц		318
КИ-8960, Росія	50	Е-Д	+	+	+	+	А	А	Ц		318

Умовні позначки: Г – гідравлічний навантажувальний пристрій; Е-Д – електродинамічний навантажувальний пристрій; Д-Г – двигун-генератор; А – аналогова індикація; Ц – цифрова індикація; Д – результати вимірів видаються на екрані дисплея; «+» – даний параметр виміряється на стенді; «–» – на стенді даний параметр не виміряється.

Примітки: 1. Стенди КИ-8937 і КИ-8946 вимірюють також частоту обертання колінчатого вала. 3. Стенд КИ-89Е7 вимірює витрату палива. 4. Стенд КИ-4856 вимірює потужність втрат у трансмісії.

Серед стендів для дослідження експлуатаційних властивостей автомобілів найпоширенішими є спеціальні стенди з біговими барабанами, які дозволяють відтворювати рух автомобіля в дорожніх умовах. Такі стенди забезпечують можливість роботи двигуна, агрегатів трансмісії й ходової частини автомобіля в заданих швидкісному й навантажувальному режимах. Вони, як правило, обладнані датчиками й приладами, що аналізують стан агрегатів і механізмів автомобіля, потужність двигуна, силу тяги на колесах, тертя в елементах трансмісії, гальмові якості й інші параметри технічного стану автомобіля.

Фірмою «Hofmann» (Німеччина) випускаються силові стенди тягових властивостей (СТВ) для легкових (мод. Dynatest-112) і вантажних (мод. Dynatest-312) автомобілів (рис. 7.1).

Стенди виготовляються у двох варіантах: Dynatest II і III. Стенди варіанта Dynatest II мають моделі 112 II, 112 FII, 312 W FII, а варіанта Dynatest III-112 III, 312 Fill, 312 W Fill. Числа й букви в них позначають: 112 – стенд для легкових автомобілів; 312 – стенд для вантажних автомобілів (табл. 7.3); II – цифрова індикація значень вимірів; III – вивід значень на екран; F – навантажувальні ролики (по додатковому замовленню для варіанта Dynatest II); W – індукційне гальмо з водяним охолодженням (по додатковому замовленню); DB – дозвіл певного рівня шуму; GS – знак якості.

Рис. 7.1. Силовий стенд тягових якостей легкових автомобілів