5.6. Обладнання для заправки гальмівною рідиною

Це обладнання призначене для заливання гальмової рідини в гідравлічну гальмову систему автомобіля, приведення її в робочий стан і виконання окремих контрольних операцій. Для цих цілей застосовуються переносний бак 326 або пересувна установка С-905 для заправлення та прокачування гідрогальм (табл. 5.1).

Таблиця 5.1

Параметри установок для прокачування гідрогальм

Параметри	326	С-905
Робочий тиск рідини, бар	1,5…2	0,8…2,5
Максимальний тиск повітря, бар	8+1	8+1
Об’єм гальмової рідини в заливному баку, л	6,5	10
Габарити, мм	265 × 253 × 365	440 × 600 × 1000
Маса, кг	6,1	70

Пересувна установка С-905 призначена для проведення комплексу робіт з обслуговування гідравлічного приводу гальм автомобілів (табл. 5.1). Вона виконана у вигляді візка, на якій змонтовані ресивер, бак для збору старої гальмової рідини, переносний прилад, що може бути легко знятим із візка. У комплект установки входять також натискний пристрій для педалі, змінні наконечники, переносний прилад установки гальм під високим тиском та для перевірки роботи зворотного клапана головного гальмівного циліндра.

Рис. 5.10. Установка 10805 для прокачування гідравлічних гальмових систем

Параметри установки 10805: максимальний тиск на запобіжному клапані – 10 бар; максимальний робочий тиск у середній камері – 2 бари; максимальний тиск у нижній камері – 10 бар; тип гальмових рідин – будь-який; ємність бачка – 5 л; кількість ємностей для збору рідин – 2 шт.; довжина витого шланга – 3 м; висота установки – 0,65 м; ширина – 0,65 м; маса – 10,2 кг.

Для заправлення гідравлічного приводу гальм, прокачування системи та заміни в ній рідини розроблено пристрій моделі 326. Він являє собою бак об’ємом 10 л, з якого гальмова рідина під дією стисненого повітря (0,3 МПа) через роздавальний шланг і різьбовий штуцер подається в головний гальмовий циліндр. Застосування даного пристосування дозволяє проводити одним виконавцем як заміну гальмової рідини, так і прокачування системи.

5.7. Повітророздавальне обладнання

Це устаткування призначене для подачі в нього стисненого повітря на накачування шин автомобілів або при необхідності зниження тиску в них із забезпеченням контролю тиску в шинах.

До цього обладнання відноситься:

• наконечники з манометром для повітророздавального шланга 458-М1 (межа виміру тиску 0…4 бара (рис. 5.11) і С-418 (0…6 бар);

• повітророздавальна колонка С-411-М;

• повітророздавальна колонка С-413-М;

• пристрій С-414 для накачування безкамерних шин.

Рис. 5.11. Наконечник 458-М1 для повітророздавального шланга

Повітророздавальна колонка С-411 (рис. 5.12) – стаціонарна, складається з пульта, двох барабанів зі шлангами, що самонамотуються, і наповненими для приєднання до вентилів шин, стійки й підстави для кріплення барабанів. На пульті є електроконтактний манометр, блок розподільних клапанів, електрична панель, компенсатор і розподільний кран.

Блок клапанів складається із трьох електропневматичних клапанів, змонтованих на загальній плиті. Клапани в певній послідовності подають повітря від шини до манометра, з магістралі в шину або випускають повітря із шини в атмосферу через дросель. На електричній панелі змонтовані прилади, що керують вмиканням та вимиканням електропневматичних клапанів. Пневматичний манометр відключає колонку при досягненні в шині заданого тиску.