93. Договор транспортной экспедиции

При перевозках грузов нередко возникает необходимость выполнения вспомогательных операций, связанных с отправлением и получением гру­зов: упаковка, маркировка, проверка количества и состояния груза, дос­тавка груза на станцию (в порт) отправления или со станции (из порта) назначения на склад получателя, выполнение таможенных и иных фор­мальностей и др. При эпизодических перевозках эти операции могут вы­полнять сами грузовладельцы. В случаях, когда объемы перевозок грузов значительны, самостоятельное выполнение указанных операций стано­вится обременительным и экономически неоправданным. С большей эф­фективностью это могут сделать лица, специально подготовленные и уполномоченные на такую деятельность. Они выступают в качестве по­средников между грузовладельцами и перевозчиками. Такая деятельность по обслуживанию клиентуры транспортных организаций называется экс­педиторской и регулируется нормами главы 41 ГК и специального ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ'.

Договор транспортной экспедиции определяется как соглашение, в силу которого одна сторона {экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны {клиента - грузоотправителя или грузополучате­ля) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК).

Договор экспедиции является взаимным и возмездным, он может быть либо консенсуальным, когда экспедитор организует выполнение экспеди­торских услуг, либо реальным, когда он сам выполняет их с вверенным ему грузом (в частности, когда экспедитором выступает перевозчик): По своему содержанию он сходен с договором о представительстве. Экспе­дитор оказывает определенные услуги клиенту и поэтому договор экспе­диции имеет также сходство с такими договорами, как договоры поруче­ния, комиссии, агентирования, возмездного оказания услуге

Вместе с тем предметом последних является совершение любых сде­лок и действий, в том числе не относящихся к транспортной деятельно­сти. В отличие от этого транспортная экспедиция предполагает оказание услуг, непосредственно связанных с перевозками грузов, поэтому экспе­диция не может рассматриваться как разновидность одного из названных договоров.

В ст. 779 ГК указывается, что правила главы 39 о возмездном оказа­нии услуг не распространяются на экспедиторские услуги, в то же время не исключена возможность субсидиарного применения норм о поручении и комиссии к транспортной экспедиции. Ст. 801 ГК косвенно подтвержда­ет такую возможность указанием на право экспедитора заключать договор перевозки от имени клиента или от своего имени¹. Кроме тот, любая из сторон договора экспедиции вправе отказаться от ею исполнения, что характерно для договоров поручения, комиссии и агентирования, как лич­ных сделок (ст. 806,977, 1002, 1010 ГК).

Таким образом, экспедицию следует рассматривать хаи oeohyioразно-: видность сделки о представительстве.

С точки зрения определения договорных моделей транспортной экс­педиции, которые нуждаются в дифференцированном специальном пра­вовом регулировании, выделяются следующие виды договора транс­портной экспедиции*:

-договор отранспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю;

' Гражданское право. - Т. 2. - С. 409-410.

- договор о транспортно-экспедиционном обеспечении завоза (вы­воза) грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэро­порты;

• договор об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах;

• договор об организации транспортно-экспедиционного обслужи­вания;

• обязательства перевозчика по транспортно-экспедиционному об­служиванию.

Между договором перевозки и экспедиции существует внутренняя связь, обусловленная производиостыо транспортно-экспедиторских услуг от перевозок. Когда обязанности экспедитора возложены на перевозчика (п. 2 ст. 801 ГК), последний не вправе заключать договор перевозки от собственного имени, но может выступать в качестве коммерческого пред­ставителя иной стороны. Кроме того, при использовании в качестве экс­педитора самого перевозчика могут сложиться две ситуации. В одной из них перевозчик выступает экспедитором по отношению к другому лицу (например, другому перевозчику) и правила об экспедиции применяются без каких-либо изъятий. В другой - перевозчик становится экспедитором по отношению к собственной перевозке, и экспедиция накладывается на перевозку, имея одинаковый субъектный состав в двух обязательствах, а это может отразиться на характере ответственности сторон и других усло­виях при исполнении обоих договоров.

Договор транспортной экспедиции заключается в письменном виде. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора транс­портной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, зая­вившая об отказе, возмещает другой стороне убытки, вызванные растор­жением договора.

Субъектами обязательств по транспортной экспедиции являются кли­ент - сторона договора, которой оказываются услуги, и экспедитор - сто­рона, которая оказывает услуги клиенту. Клиентами по договору могут быть любые лица (прежде всего отправитель и получатель груза, а также его собственник), заинтересованные в получении экспедиторских услуг. В качестве экспедитора может выступать только предприниматель (коммер­ческая организация или физическое лицо), зарегистрированный в уста­новленном порядке. Экспедитором может быть как специализированнаяорганизация (иное лицо), так и обычный перевозчик (например, структур­ное подразделение транспортного предприятия).' Как и в договоре поруче­ния, комиссии и агентирования, экспедитор вправе привлечь к исполне­нию своих обязанностей других лиц, если иное не предусмотрено догово­ром экспедиции. При этом экспедитор не слагает с себя ответственности за исполнение договора третьим лицом, на которое возложено исполнение обязательства по транспортной экспедиции (ст. 403, 805 ГК).

Предметом договора транспортной экспедиции являются услуги, свя­занные с перевозкой груза. Такие услуги могут быть различными. Они делятся на основные (по организации перевозок, включая заключение до­говора перевозки) и дополнительные, которые могут охватывать любые виды, касающиеся транспортирования груза. Договор может быть заклю­чен на полное или частичное обслуживание. При полном обслуживании экспедитор принимает на себя выполнение всех операций, в том числе доставку груза от склада отправителя до склада получателя («от двери до двери»). При частичном обслуживании он выполняет все или часть опе­раций, связанных с отправлением или получением груза.

Форма договора транспортной экспедиции - простая письменная (ст. 802 ГК). Стандартный набор экспедиторских услуг может оказываться на основании договора присоединения (ст. 428 ГК)'.

Срок, на который заключается договор экспедиции, определяется ха­рактером взаимоотношений сторон. Для выполнения разовых поручений, требующих однократного совершения каких-либо операций (например, отправки или получения партии груза), заключаются разовые договоры. Отношения сторон в этом случае могут оформляться путем подачи клиен­том заявки и принятия ее экспедитором к исполнению. При наличии по­стоянной потребности в транспортно-экспедиторском обслуживании за­ключаются долговременные договоры.

Цену договора составляет вознаграждение экспедитора, размер кото­рого определяется соглашением сторон. В ряде случаев могуч использо­ваться установленные экспедитором тарифы и таксы, т. е. система ставок за выполнение различных операций. Вознаграждение экспедитора следует отличать от компенсации расходов, понесенных последним при осущест­влении своей деятельности (по внесению плат за перевозку, перегрузоч­ные работы, хранение груза и т. д.).