- •Лекція №1 Вступ
- •Охорона праці як система законодавчих актів, соціально-економічних, гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів і засобів
- •Правила, норми й інструкції з техніки безпеки і виробничої санітарії
- •Система стандартів безпеки праці
- •Органи нагляду і контролю за станом охорони праці
- •Відповідальність за порушення законодавства по охороні праці
- •Лекція №2 керування охороною праці Система керування охороною праці
- •Права й обов'язки посадових осіб по охороні праці
- •Планування і фінансування заходів щодо охорони праці
- •Служба охорони праці на автотранспортних підприємствах
- •Розслідування та облік нещасних випадків
- •Облік, аналіз і оцінка рівня охорони праці. Стимулювання за роботу з охорони праці
- •Лекція №3 небезпечні і шкідливі виробничі фактори і засоби індивідуального захисту Небезпечні і шкідливі виробничі фактори
- •Контролювання санітарно-гігієнічних умов праці
- •Засоби індивідуального захисту
- •Лекція №4 попередження виробничого травматизму Причини виробничого травматизму
- •Методи аналізу виробничого травматизму
- •Навчання працюючої безпеки праці
- •Режим відпочинку і праці
- •Лікувально-профілактичне і санітарно-побутове обслуговування працюючих
- •Лекція №5 виробнича санітарія і гігієна праці Вимоги до території виробничим і допоміжним приміщенням
- •Виробничі приміщення атп необхідно містити а чистоті. У них повинні регулярно проводитися вологе збирання, очищення статі від слідів олії, бруду і води.
- •Нормалізація санітарно-гігієнічних умов повітря робочої зони приміщень автотранспортних підприємств
- •Метеорологічні умови
- •Вентиляція
- •Опалення
- •Захист від шуму, ультразвуку і вібрації
- •Виробниче освітлення
- •Лекція №6 техніка безпеки Вимоги до технічного стану устаткування рухливого складу
- •Автопоїзда з автомобілями-тягачами з повною масою 3.5 т включно………………………………………………………………22,7
- •Рідинна газа
- •Лекція №7 перевезення небезпечних вантажів Класифікація вантажів по ступені небезпеки і знаки небезпеки
- •Вимоги до рухливого складу , що перевозить небезпечні вантажі
- •Лекція №8 вантажно-розвантажувальні роботи Загальні вимоги
- •До вантажно-розвантажувальних площадок і складів
- •Умови безпеки при експлуатації підйомно-транспортних засобів
- •Вимоги до вантажозахватних пристроїв і пристосувань
- •Правила навантаження, вивантаження і складування вантажів
- •Перевірка технічного стану автомобіля й агрегатів
- •Слюсарні роботи
- •Акумуляторні роботи
- •Зварювальні роботи
- •Ковальсько-ресорні роботи
- •Мідницько-жестянницькі і кузовні роботи
- •Фарбувальні й антікорозійні роботи
- •Обробка металу різанням
- •Лекція № 10 основні умови безпеки при використанні енергії стиснутого газа і повітря Судини, що працюють під тиском
- •Парові і водогрійні казани
- •Компресорні установки і воздуховоди
- •Вимоги до персоналу, що обслуговує об’єкти госпроматомнадзору
- •Електробезпечність Дія електричного току на організм людини
- •Класифікація електроустановок, виробничих приміщень і умов робіт
- •Технічні способи і засоби захисту від поразки електричним током
- •Електроінструмент і переносні світильники
- •Захист від небезпечного впливу статичної електрики
- •Лекція № 11 пожежна безпека автотранспортних підприємств Державні міри забезпечення пожежної безпеки
- •Причини пожеж на атп
- •Будівельні матеріали і конструкції і матеріали
- •Класифікація приміщень атп по пожежній небезпеці
- •Пожежна профілактика
- •Організація пожежної охорони
- •Засоби пожежної сигналізації і зв’язку
- •Способи і засоби гасіння пожеж
- •Правила пожежної безпеки на атп
- •Пожежна безпека при обслуговуванні автомобілів
- •Евакуація людей і автомобілів при пожежі
- •Лекція № 12 заходу щодо захисту навколишнього середовища Зниження викиду шкідливих речовин в атмосферу на атп
- •Способи зменшення забруднення навколишнього середовища токсичними компонентами газів
- •Очищення і контролювання якості стічних вод
Методи аналізу виробничого травматизму
Аналіз причин виробничого травматизму дозволяє виявити його джерела, розробити заходи, що попереджають нещасні випадки, поліпшують умови праці.
Для вивчення травматизму широко використовують статистичний і монографічний методи. Останнім часом на АТП користуються також ситуаційним методом аналізу травматизму.
Статистичний метод заснований на вивченні травматизму по документах і матеріалах його розслідування (актом по формах Н-1 і 7-твн) і листкам непрацездатності. Рівень травматизму тут оцінюють за допомогою відносних показників. Вони дозволяють визначити порівняльну динаміку травматизму як по окремим АТП, так і по окремих цехах і ділянкам того самого підприємства виявити закономірності росту і зниження травматизму.
Кількісним показником у цьому методі є коефіцієнт частоти (Кч). Він показує число потерпілих при нещасних випадках, що приходяться на 1000 працюючим за звітний період:
де n — число потерпілих при нещасних випадках із утратою працездатності на один робочий день і більш (або викликаючих необхідність у переведенні потерпілого з роботи з основної професії на іншу роботу) і зі смертельним результатом; Р — средньосписочне число працюючих (включаючи і тимчасових) у звітному періоді.
Якісним показником є коефіцієнт ваги (КТ). Він показує середнє число днів непрацездатності, що приходяться на одного потерпілого в звітному періоді:
де Д — загальне число днів непрацездатності в потерпілих, що враховуються.
Втрати робочого часу через виробничий травматизм оцінюють за допомогою коефіцієнта непрацездатності (КН). Він показує число днів непрацездатності, що приходяться на 1000 працюючих у звітний період (добуток коефіцієнтів КЧ і КТ):
Випадки зі смертельним і інвалідним результатом визначаються відповідно коефіцієнтами Кс і КН які надають процентне відношення цих травм до загального числа потерпілих:
де З – число загиблих; И – число потерпілих з інвалідним результатом.
Різновидами статистичного методу є груповий і топографічний.
Груповий метод заснований на розподілі матеріалу розслідування по групах з урахуванням визначених ознак, таких, як наприклад, професія, вид виконуваної роботи, стаж роботи, вік потерпілих, час доби і року, тип рухливого складу, що травмує фактор, характер ушкодження і т.д.
Топографічний метод заснований на вивченні причин нещасних випадків по місцю їхнього виникнення.На плані підприємства, окремого корпуса, цеху умовними знаками позначають нещасні випадки. Це дозволяє виявити найбільш небезпечні робочі зони і місця, а також виробничі ділянки, що вимагають ретельного обстеження і вживання заходів по попередженню травматизму.
Монографічний метод є найбільш фундаментальним. При цьому методі проводять загальний аналіз виробничої травми, детальне дослідження всього комплексу умов, у яких стався нещасливий випадок: трудовий і технологічний процеси, виконувані операції, робоче місце, санітарно-гігієнічні умови, загальні умови виробничої обстановки, основне і допоміжне устаткування, засоби колективного й індивідуальної" захисту, режим праці і відпочинку і т.д. Він передбачає використання технічних методів дослідження: іспит устаткування, приладовий контроль виробничого середовища і т.д.
У результаті такого обстеження виявляють не тільки причини нещасних випадків, але і потенційні небезпеки і шкідливості, що не проявилися до моменту досліджень, але здатні зробити шкідливий і небезпечний впливи на працюючим згодом.
Монографічний метод дозволяє визначити організаційно-технічні заходи щодо профілактики травматизму, дає матеріал для розробки правил і інструкцій з охорони праці, плакатів і т.п. безпеки.
Ситуаційний метод аналізу травматизму дає можливість розкрити причинно-наслідкові зв'язки і навчити працюючих передбачати і вчасно запобігати можливій погрозі. При ситуаційному аналізі розробляють схеми причинно-наслідкових зв'язків (мал. 1). На схемах указують передумови травми (помилки або порушення, зроблені працюючої до початку дії), причини (помилки або порушення, зроблені працюючої під час дії), наслідок (помилки або порушення, зроблені працюючими на наступних стадіях розвитку ситуацій або небезпечні розвитку ситуацій у результаті попередніх дій) і результат (характеристика травми працю-ючого).
У схемах причинно-наслідкового зв'язку доцільно в ряді випадків указувати момент підвищеної небезпеки, коли помилок або порушень ні, але умови роботи створюють підвищену небезпеку.
Вивчати схеми причинно-наслідкових зв'язків рекомендується в наступному порядку: опитування, вивчення, повторне опитування. Опитування може робити інженер по охороні праці або керівник відповідної ділянки (майстер, бригадир). У результаті вивчення варто домогтися, щоб працюючі вміли прогнозувати розвиток ситуацій нещасних випадків, твердо знали і вміли розповісти, як виникають нещасні випадки, могли привести трохи конкретних прикладів по розглянутій групі ситуацій і показати на макеті або намалювати дві послідовні стадії розвитку ситуації (момент здійснення помилки, момент усвідомлення, виявлення помилки).
Поряд з названими традиційними методами аналізу травматизму в даний час розроблений і ряд інших методів: анкетування, експертна оцінка спостереження, мережне моделювання, ергономічний і психофізіологічний аналізи. Розраховують економічний збиток від травматизму (економічний метод). Для аналізу травматизму в головкомі міністерстві і галузі використовують електронно-обчислювальну машину (ЕОМ).
Крім аналізу виробничого травматизму, на АТП аналізують захворюваність і складають звіт за формою № 16-вн.