5.1.2.3. Основные показатели и тенденции кластера

В настоящее время на организации авиационно-космического кластера приходится около 3% общего объема промышленного производства Самарской области и около 25% объема машиностроительной продукции.

Индекс промышленного производства предприятий кластера ежегодно составляет более 140%. Столь высокий показатель ему обеспечивает, прежде всего, Ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс».

5.1.2.4. Ключевые проблемы кластера

Ключевые проблемы развития авиационно-космического кластера:

• зависимость от федеральных космических программ и программ развития оборонно-промышленного комплекса (большинство решений принимается за пределами области);

• несоответствие технологического уровня и качества производства авиационной продукции мировым требованиям;

• старение основных фондов;

• старение кадров.

5.1.2.5. Основные направления и мероприятия по развитию кластера

Развитие авиационно-космического кластера требует организационной, технологической и кадровой модернизации предприятий сектора. В условиях усиления бюджетных ограничений в России авиа-космический кластер Самарской области в целом не сможет развиваться без международной кооперации. Уже сейчас наряду с реализацией Федеральной космической программы ЦСКБ-Прогресс принимает участие в международных программах:

• компания провела запуск более 40 иностранных космических аппаратов;

• осуществляется международный проект по созданию стартового комплекса ракеты-носителя "Союз-СТ" на космодроме Куру во Французской Гвиане, который по оценкам обеспечит не менее 50 пусков ракет-носителей «Союз-СТ» в течение 15 лет;

• ЦСКБ-Прогресс предоставляет услуги по установке научной аппаратуры заказчика на специализированных космических аппаратах - «Фотон-М» и «Бион-М» - для проведения исследований в различных областях с возвратом оборудования и результатов экспериментов на Землю.

В связи с изменением соотношения сил на международной арене, в перспективе может возрасти значимость сотрудничества в авиа-космической сфере с партнерами из азиатского региона, возможно также усиление кооперации с представителями авиа-космической отрасли из Европы на более выгодных для российских представителей условиях, чем ранее - до европейского долгового кризиса.

Для развития авиационно-космического кластера приоритетное значение имеет использование потенциала отрасли для перехода на инновационный путь развития, диверсификации и конверсии продукции авиакосмического кластера, расширение ассортимента выпускаемой гражданской авиатехники (включая малую авиацию) и привлечения для этой целей цели частных инвесторов. При этом конкурентные преимущества кластера основаны на его мощной научно-технологической и конструкторской базе. В данном направлении приоритетными являются следующие подходы:

- включение организаций кластера в создаваемые на федеральном уровне интегрированные структуры (в частности предполагающееся объединение научно-исследовательской, конструкторской и производственной части некогда единых производственных комплексов);

- увеличение притока средств из бюджета;

- участие организаций кластера в различных федеральных целевых программах;

- стимулирование диверсификации производства, встраивание в стоимостные цепочки гражданских секторов экономики - автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, железнодорожного транспорта, топливно-энергетического комплекса;

- привлечение частных инвесторов в целях создания инновационных источников экономического роста;

- использование инновационных возможностей организаций аэрокосмического кластера для развития других секторов экономики.

Первостепенными направлениями при этом являются:

• стандартизация и гармонизация промышленных и образовательных стандартоваэрокосмического кластера (АКК) с международными, национальными и корпоративными (отраслевыми) стандартами;

• инновационные технологии АКК и поддержка национальных проектов;

• информационные технологии АКК и обеспечение деятельности сети частно- государственных партнерств инновационного развития региона;

• образовательные программы, подготовка и переподготовка персонала предприятий АКК;

• развитие социальной сферы и обеспечение здоровья персонала АКК и сформировать необходимые рабочие группы специалистов для разработки мероприятий по этим направлениям.

• разработка правовых и организационно-экономических механизмов возобновления деятельности кафедр ВУЗов на базовых предприятия АКК.

• развитие действующих (Малая авиация, Геоинформатика и др.) и создание новых частно-государственных партнерств с участием научных и промышленных предприятий, профессиональных некоммерческих организаций и других институтов инфраструктуры инновационного развития, разработать организационно-экономические и технические механизмы их взаимодействия.

На данный момент предпряитиями авиационно-космического кластера ведутся исследования по следующим перспективным направлениям:

• решение научно-технических проблем проектирования и изготовления изделий ракетно-космической техники, создание новых технологий и материалов;

• аэродинамика;

• магнитно-импульсные технологии обработки металлов;

• системы обработки изображений;

• нанотехнологии.

В целях дальнейшего инновационного развития предприятий кластера предполагается решение следующих задач:

• сконцентрировать финансирование исследований и разработок на наиболее значимых, ключевых технологических направлениях;

• сформировать научно-технический задел, включая критические технологии, необходимые для разработки перспективной авиационной и космической техники, конкурентоспособной на внутреннем и мировом рынке;

• разработать технологии, образующие основу для «прорыва» в части создания конкурентоспособной авиационной и космической техники;

• содействовать эффективному трансферу «прорывных» технологий в практическую деятельность региональных компаний – разработчиков, производителей и потребителей авиационно-космической техники;

• привлекать государственные и частные инвестиции для интенсификации инновационных процессов и ускоренного выведения новых продуктов и услуг на внутренний и внешний рынки.