Лексическая тема 16. Железные дороги Испании. Текст 16.1. Железные дороги – приоритет для экономического развития Испании.

“Queremos que el ferrocarril sea la estrella de esta legislatura”

El Ministerio de Fomento tiene por primera vez en su historia una mujer al frente. Magdalena Álvarez Arza, experta en hacer presupuestos, se encarga ahora del departamento más gastador del Gobierno. Pero se encuentra con las manos atadas porque su antecesor, Francisco Álvarez-Cascos, le ha dejado las inversiones comprometidas para toda la legislatura. La ministra ha pedido una auditoría a la Intervención del Estado para que analice la gestión anterior.

Вопрос 1: Госпожа министр, известно, что Вы разрабатываете так называемую «Черную книгу» проблем, существующих в железнодорожном транспорте и, в частности, меры по погашению накопившейся задолженности компании Renfe (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) перед государством. Является ли это признаком особой обеспокоенности бюджетными дисбалансами?

Ответ: Todo eso no refleja que nuestra única preocupación sea el rigor presupuestario. Lo que quiero es sacarle todo el provecho a los recursos financieros que tenemos y garantizar que las inversiones en infraestructuras sean sostenibles. Y dentro de ello, queremos que el ferrocarril sea la estrella de esta legislatura. Eso implica también lanzar un mensaje medioambiental, ya que si queremos cumplir con el Protocolo de Kioto, tendremos que desarrollar alternativas de transporte de forma competitiva.

Вопрос 2: С учетом того, что Вы унаследовали наиболее «затратное» министерство, с огромным долгами перед государством, вполне логично спросить Вас, существуют ли в настоящее время какие-либо обязательные и неизбежные расходы на будущее, а именно, намеченные, но не реализованные в свое время проекты?

Ответ: Es lógico tener gastos futuros, pero no un porcentaje tan alto. La cuestión es cómo se han financiado las obras de años pasados y qué hipotecas han legado para el futuro. Seguramente tiene mucho que ver con el cumplimiento del déficit cero. Por eso hay que conocer el margen de maniobra del ministerio y saber si hay algún compromiso más para poder explicárselo a los españoles.

Вопрос 3: В рамках проводимой политики «строгой бюджетной экономии и дисциплины» как Вы намереваетесь обеспечить, если я Вас правильно понял, устойчивость в реализации финансирования и инвестиций в железнодорожный транспорт?

Ответ: Estoy acostumbrada a trabajar con pocos recursos porque a Andalucía le han quitado mucha financiación y, sin embargo, hemos realizado todo lo que habíamos prometido. Ésta es la tarea de un economista, sacarle todo el provecho a los recursos que tiene. Estoy convencida de que podremos dar un impulso a todos los proyectos comprometidos. A mí las dificultades no me asustan. La cuestión es dar al transporte alternativas para el desarrollo armónico. Por tanto, si queremos apostar por el ferrocarril tendremos que ver también su entorno financiero y su propia sostenibilidad en el futuro.

Вопрос 4: Хотел бы задать Вам вопрос относительно стратегической концепции дальнейшего развития экономики Испании. Почему новое правительство выделяет в качестве приоритетного направления развитие таких отраслей как транспорт, в частности железнодорожный, а также строительство, общественные работы?

Ответ: Podría dar muchos motivos. Primero, porque el ferrocarril sigue siendo la asignatura pendiente de nuestro sistema de transporte; segundo, porque da la respuesta adecuada para el cumplimiento del Protocolo de Kioto; tercero, porque es una pieza clave para la modernización del país. La obra pública fortalece la capacidad de competir de nuestra economía. Cuantas mejores carreteras tengamos, mejor salen los productos de Almería para competir en los mercados europeos. Cuanto mejores aeropuertos tengamos, mejor para el turismo; cuanto mejor sea el ferrocarril, más capacidad de mover a la gente. El gran problema de nuestra estructura productiva no es que haya mucha construcción, sino que el resto de sectores no alcanzan su nivel.