2.3.4 Крыша кабины и съемная крышка
2.3.4.1 Крыши кабины имеют обтекаемую форму, жестко соединены сваркой с боковыми и лобовыми стенками, а также через поперечные крыше-вые балки - с задними стенками кабины. Крыши кабин имеют нишу-чердак для размещения в ней кондиционера.
Боковые поверхности крыш кабин скошены для обеспечения вписывания в габарит 1-Т.
На боковых поверхностях крыш кабин имеются проемы для установки жалюзи, обеспечивающих приток воздуха для охлаждения кондиционера, а на верхней поверхности - проем, закрываемый крышкой для установки кондиционера, а также проем и ниша для установки прожектора.
Для обеспечения температурного режима работы кондиционеров в крышах кабин установлены теплоизоляционные пакеты.
Съемная крышка кузова закрывает проемы в крыше кузова и выполнена из гнутых профилей, обшитых снаружи гофрированным листом толщиной 2 мм.
Боковые поверхности крышки имеют конфигурацию аналогичную крыше кабины. На верхней поверхности крышки установлены декоративные каркасы. Верхняя поверхность крышки выполнена по радиусу равному 10 м. На боковых поверхностях крышки имеются проемы для установки жалюзи охлаждения оборудования и вентиляции кузова.
Крыша по периметру имеет уплотнение из губчатой резины. Крепится к поперечным балкам кузова и верхним обвязочным швеллерам боковых стенок. Со стороны первой кабины на крышке имеется блокируемый люк для выхода на крышу электровоза.
2.3.4.2 Для выполнения работ на крыше кабины электровоза при техническом обслуживании (для снятия крышки кондиционера и др.) и в экстремальных условиях, возникающих в пути следования (при поломке токоприемника), могут устанавливаться быстросъемные площадки согласно рисунку 2.14.б.
Площадки хранятся на торцевых стенках крышки электровоза внутри кузова над входом в кабину машиниста (по одной с каждой стороны) и закреплены гайками М10. Для доступа к площадкам следует открыть люки обшивки потолка в тамбурах.
Рис. 2.14.б Установка съемных площадок
1, 2 - площадки; 3, 4 - опоры
2.3.5 Внутреннее устройство кузова
2.3.5.1 Кузов внутри разделяется на кабины, тамбуры и помещения для установки оборудования. По центральному проходу между кабинами и в тамбурах имеется обшивка потолка, на которой установлены светильники для освещения внутреннего пространства кузова и люка.
В тамбурах со стороны мотор-вентиляторов имеется поперечная стенка, выполненная из сетчатых быстросъемных щитов.
Кабины машиниста остеклены безосколочным многослойным стеклом. Лобовые стекла повышенной прочности толщиной 15 мм. Боковые стекла толщиной 6 мм.
2.3.6 Обшивка кабины машиниста
2.3.6.1 Отделочные элементы интерьера кабины электровоза ДС3 изготавливаются методом объемной формовки с обеспечением возможности и встраивания в них различного оборудования. В качестве материала выбран трудногорючий пластик ПХВ « SIMONA PVC-CAW-PR» производства Германии.
В основу цветового решения кабины заложены теплые, пастельные тона облицовочных панелей, которые обеспечивают визуальную комфортность микроклимата кабины, снижая утомляемость локомотивной бригады
Все панели обшивки крепятся к элементам крепления через закладные втулки винтами в потай и закрываются декоративными крышками под цвет панелей.
В одной плоскости с лицевыми сторонами панелей обшивки, мебельной стенки, ограждения выполнены замки и люки обслуживания единиц оборудования.
Для обеспечения плоскостности обшивки пола, в ряде случаев стен кабины, а также точности соединении панелей между собой, применены регулируемые элементы креплений в панелях и предусмотрены компенсаторы.
Кабины электровоза тепло- и звукоизолированы специальными материалами, которые позволяют в полной мере реализовывать оснащение кабины кондиционерами, калориферами, что в свою очередь повышает степень комфортности и соответствует санитарно-гигиеническим нормам.
Используя пластичность материала, обшивка кабины выполняемся в мягких очертаниях с радиусами сопряжения плоскостей стенок и встроенной мебели от R50 мм до 140мм, делая интерьер визуально более объемным и комфортным.
Дизайн всех деталей обшивки обрамления окон, стыки швов панелей обшивки, колпаки тормозных кранов, ручки замков люков и боковых окон выполнены с единообразными радиусами сопряжения и в сочетании с формообразованием встроенной мебельной стенки, деталями потолка. организуют пространство кабины стилистически цельным и визуально комфортным.